道路养护微表处及施工技术.pdf

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1、２０１５年第１８期（总第１７１期）江西建材交通工程道路养护微表处及施工技术■侯永济■太原市荣泰筑路材料有限公司，山西太原０３００３２摘要：在我国公路路面运营期的养护工作当中，最新的一项技术就是微表处技能充分发挥改性剂的性能，如果集料的级配不连贯时，还会影响到材料术，在近年来得到了很大的发展，目前也已经应用到了城市道路的养护摊铺的均匀性，在运输当中也会出现材料的离析，而且会造成微表处表当中，本文针对道路养护的微表处技术进行了介绍，具体对混合料的配观的不均匀、引起材料飞散，所以集料必须要小心地使用。（２）改性剂合比设计、质量的控制以及微表处施工技术进行了重

2、点讲解，具有一定的使用。在微表处材料当中，改性剂是最重要的材料之一，一般情况下的现实意义。改性剂采用胶乳型改性剂，比如ＳＢＲ胶乳，这种改性剂的作用一方面关键词：道路养护微表处施工技术是增加沥青的低温延伸性，另一方面是提高沥青的高温稳定性。３微表处施工技术介绍随着我国经济的发展，承载量、运输量呈逐年急剧增加趋势，交通对（１）施工前准备工作。微表处的施工厚度只有很薄的一层，大约是于路面的施工养护要求越来越高。然而我国目前的沥青路面承载能力１０ｍｍ，因此施工的效果受到路面的基本情况的影响较大，因此应当在低、防止环境影响的能力较差，而且受到温度与水的影响较大，

3、为了保证施工前先对路面进行处理，清理路面上的各种杂物、泥土以及松散的材道路的使用性能，延长道路的使用寿命，则有必要对于养护的质量和成料，另外由于微表处只能够改善路面的平整度，并使得路面更加防滑、本进行分析和研究，而对道路进行预防性的养护则是工作的重点。微表耐磨、防水，因此最能够作为磨耗层以及表面保护层，不能够当做承重处技术能够快速地恢复以及改善路面的一系列损害，而且还可以提高路结构层来使用。对于原路面在加强前就具有的一些网裂、翻浆、坑槽等面的可靠性与耐久性，还可以提高路面的承载能力，因此，这项技术具有不良缺陷应当先进行补强工作，然后再进行微表处。显著的

4、经济社会利益，有着优良的性能，值得进行进一步研究推广。微表处的计量一般采用体积计量的方式，因此，在铺筑之前应当先１微表处技术的使用范围以及处理条件对路面进行认真的标定、确定施工的参数工艺以及配合比，对集料、填在道路的预防性养护技术当中，微表处技术是比较突出的，但是微料等比例进行严格控制，保证混合料的摊铺均匀，并在施工中保证填料表处技术应用的条件是路面的硬度较高，只是出现了一些细微的表面处于良好的状态。问题，比如表面有车辙、不平整以及功能的衰减时的条件，所以在进行（２）微表处施工。摊铺工作是施工中最为重要的一个环节，一般都预防性处理前路面需要具有的性能有

5、：（１）需要进行微表处技术处理的是使用机械设备来进行施工，在摊铺施工中，摊铺车要注意：首先施工路面必须具有足够的强度，能够承载相应的设计荷载，如果原路面不具时摊铺车要匀速前进，保证摊铺的厚度均匀，摊铺后应当有工人跟随，有满足设计要求的强度，则必须要采取一定的措施对路面进行处理，等随时把摊铺中产生的一些缺陷进行处理，实行人工找平等，最后达到施路面强度满足强度以后在进行微表处处理。（２）当路面具有车辙印的工的表面与摊铺后的表面平整度一致。在摊铺的过程当中，也要保证时候，要根据不同的车辙深度进行不同的处理，少于１０ｍｍ的车辙直接施工材料的均匀，不能再施工当中

6、出现集料离析或者乳液分层等情况，进行微表处处理即可，对于１０ｍｍ至２５ｍｍ的车辙，可以采用双层微表当一种材料使用完毕，则要立即关闭材料的出口，等所有的材料摊铺完处方法进行处理，也可以先对车辙印进行处理与补充，在进行处理，毕，摊铺车才能够停止前进。２５ｍｍ至４０ｍｍ之间的车辙，可以采用多层微表处进行处理而深度大于４结语４０ｍｍ的车辙，则可以先采用其他方法对车辙印进行处理，然后在进行微表处技术是一种功能比较完备的道路养护方法，具有成本低、材单层的微表处。（３）如果原先的路面上存在有大于５ｍｍ的裂缝，则需料环保没有污染、施工方便、成型的时间短、经济与社会效益

7、显著等特要先对裂缝进行处理，采用灌浆的方法对裂缝进行修补，然后再进行微点，主要适合于路面的病害较轻、没有出现过严重破坏的沥青路面的预表处。（４）如果路面上具有一些翻浆、下沉等病害的时候，需要先对病防性的防护，本文就施工当中的特点以注意的事项进行了讲述，具有一害进行处理，挖除并进行根治以后，再进行微表处，不然的话，路基上的定的指导意义。病害会很快地蔓延到路面上。２微表处原材选用以及配合比设计参考文献微表处的材料包含有集料、水、改性剂、乳化沥青等，所以材料的性［１］奚达源．高速公路路面微表处应用研究［Ｄ］．华南理工大学，２０１２．能是否优良会直接影响到微表

8、处的施工质量，因为集料的重量占据到［２］张坤．城市道路微表处降噪技术研究［Ｄ］．北京建筑大学，