高速公路运营隧道衬砌裂缝成因及防治措施研究.pdf

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1、2014年8月建材与装饰交通建设高速公路运营隧道衬砌裂缝成因及防治措施研究姚伟（河南省交通科学技术研究院有限公司河南郑州450006）中图分类号：U455.91文献标识码：B文章编号：1673-0038（2014）34-0105-021引言查成果可知：淤隧道环向裂缝占裂缝总数的61.9%，环向裂缝是近些年来，随着我国经济建设的发展和西部大开发政策的落隧道裂缝病害的主要部分。该隧道裂缝病害47.6%发生在拱腰，实，修建了大量的公路隧道。据不完全统计，截至2002年底，我说明该隧道拱腰更应引起重视。于对其中3条宽度在大于国已建成隧道约1000km，隧道里程占路线总里程的比例越来越2.0mm的裂缝深

2、度检测成果显示，裂缝最大深度为47mm，仍属高[1~4]。而我国已建隧道不同程度地存在着衬砌开裂、裂损等问于衬砌表层裂缝。隧道没有出现明显的因结构受力不良或因外题，许多在建隧道也存在类似病害。本文结合某高速公路运营隧力作用而导致的衬砌裂缝，目前出现的裂缝主要为不同衬砌浇道的定期检测，总结了国内外高速公路隧道裂缝研究现状，并在筑段或不同围岩级别间出现的不均匀沉降导致的环向裂缝，或某些方面提出了一些新的见解。因衬砌表层防火涂层开裂产生的裂缝。盂裂缝一般自衬砌内开口，沿衬砌厚度逐渐减少，一般不贯穿整个衬砌厚度。隧道裂缝2依托工程以拉裂为主，压剪裂缝相对较少。榆混凝土本身的干缩与冷缩2.1工程概况也是

3、产生裂缝的重要原因，特别是温差变化大的地方，这种裂豫西某隧道为分离式隧道，左右线路间距24m，隧道轴线间缝就更明显。距35.6m，隧道左线全长1968m，右线全长2079m。隧址区地貌单表1隧道裂缝调查结果汇总表元属低山区，进口端地形坡度10~20毅，出口端地形坡度15~25毅，裂缝种裂缝数累计长裂缝宽度（mm）裂缝长度（m）裂缝部位隧道上覆低矮灌木和杂草，植被较发育。地面高程374.22~类量（条）度（m）0.3~22~5臆55~10边墙拱腰拱顶552.72m，相对高程178.5m。该山岭北坡陡，南坡缓，隧道最大埋纵向520.14141221环向1350.611285463深176.76m。

4、该隧道为复合式衬砌结构，采用新奥法原理设计和斜向312.23021021施工，以锚杆、喷混凝土、钢筋网、钢拱架或格栅钢架为初期支共计2182.91831476105护，模筑混凝土或钢筋混凝土为二次衬砌，共同组成永久性承载3原因分析结构。隧道衬砌是承受地层压力、防止围岩变形塌落的工程主体建2.2检测结果筑物，地层压力的大小，主要取决于工程地质、水文地质条件及为全面了解隧道病害情况，对隧道裂缝位置、部位、长度、围岩力学特性，同时与施工方法、支护衬砌是否及时和工程质量宽度等情况进行了现场检测，检测结果如表1。结果显示上台隧的好坏等因素有关。道共发现裂缝21条，裂缝宽度在0.2~5.0mm之间。分析裂

5、缝调天棚、端墙和遮光棚等，将入口段延伸出隧道洞口之前，同时入的经济效益和社会效益。口段上部的构架还为光导装置的安装提供了有利条件。其他减光措施还包括采用削竹式洞门的形式、采用暗色不反光粗糙材参考文献料装饰洞口和大幅破面绿化等，研究表明选用上述2种或3种[1]陈仲林.高速公路隧道照明节能研究[J].灯与照明，2008（9）：6~16.处理方式，隧道外亮度可降低10耀50%，可以大大节约光纤和[2]隋越，邱友全，张新池援基于CAN总线的LED隧道灯控制系统设计[J]援LED混合照明系统设备的数量，减少前期投入。仪器仪表用户，2010，17（2）：31~32.[3]周健，吕晓峰，杨洋援公路隧道LED

6、灯照明系统无级调光控制方式研6结束语究[J].公路隧道，2010（3）：10~13.采用基于CAN总线的LED智能控制系统为隧道照明调光，无论隧道洞外亮度如何变化，该系统都能够对其进行自动跟踪收稿日期：2014-8-4并计算出洞内实际亮度需求量，控制灯具输出相应的光通量，并作者简介：许姣（1982-），女，工程师，本科，主要从事电气工程设通过车检设备判断隧道内是否有车通行，以实现按需照明的目计方面的工作。标，最大程度地节约能源。LED智能控制系统的应用使LED灯具工作温度更低，可降低LED光源光衰，延长灯具寿命，具有良好·105·交通建设建材与装饰2014年8月4衬砌裂缝防治措施针对该隧道裂缝

7、产生原因和发展过程，对裂缝的防治措施提出以下几点建议：（1）准确掌握隧址的工程地质概况[2~3]。在详细了解地质概况的情况下进行隧道设计和施工，能有效减少各种隧道病害。图1隧道衬砌裂缝分布调查现场工作图（2）严格控制施工质量[1~3]。隧道施工质量的好坏对裂缝的发3.1裂缝走向成因分析展起着控制作用，一部分裂缝的出现是因为施工原因在隧道修各种形式的裂缝出现的原因各不相同，裂缝的产生和发展又建过程中