石笼边坡防护在高速公路中的应用.pdf

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1、姜士±等：石笼边坡防护在高速公路中的应用139石笼边坡防护在高速公路中的应用％4O姜豁，申发义(1．吉林省金泉公路工程咨询监理有限责任公司。长春130021；2．吉林省高速公路集团有限公司．长春130033；3．吉林省建筑工程学院。长春130000】【摘要】石笼边坡防护作为一种特殊的防护型式，以其造价低、施工方便、透水性好、生态环保等特点对稳定边坡起到非常理想的效果，结合工程实例，介绍此种防护型式的优点，该结构应作为治理土质边坡不稳定的有效手段，在高速公路中大力推广。【关键词】石笼防护；土质边坡；不稳定；有效手段【中图分类号】TU753．8【文献标识码】B【文章编号】1001

2、—6864(2013)07—0139—021石笼结构简介碳钢丝、塑料：在钢丝表面包一层PVC、PE防护，然后编织进石笼，是指为防止河岸或构造物受水流冲刷而设置的各种规格的石笼网。这将大大增加保护层高污染环境的保装填石块的笼子。石笼是由金属线材由机械将双线绞合编护，并通过不同颜色的选择，使其能与周围环境融合；④铝．织成的多绞状六角形网制成的网箱。作为一种新型生态格锌-5％混合稀土合金钢丝包塑：在锌-5％铝一混合稀土合金钢网结构，其表现出的新工艺、新技术、新材料的特性，已成功材表面包一层PVC、PE防护，然后编织进各种规格的石笼地在水利工程、公路、铁路工程、堤防的保护工程中得到较

3、网。这将大大增加保护层的强度，对环境起到了保护作用，好的应用，较好地实现了工程结构与生态环境的有机结合。通过对不同颜色的选择，使其更好的与周围环境融合。同时与一些传统刚性结构比较起来有其自身的优点，因此石笼网的编织方法有2种。①石笼网需要一次性成型在世界范围内已经成为保护河床、治理滑坡、防治泥石流、生产，边板、端板及底板间不可分割，盖板除外。长度、宽度防止落石兼顾环境保护的首选结构型式。公差(±5％)，高度公差(±5％)，内部采用隔板隔，每隔石笼主要材质有四种：①镀锌钢丝低碳钢丝绳、钢丝直lm为独立的单元；②石笼网采用组装方式，盖板、端板、边径：高品质的2．0～4．0mm、钢

4、丝抗拉强度不少于380MPa，表板、底板单独生产组装成网箱，用螺旋钢丝缠绕各部分捆面采用热镀锌钢、镀锌保护层厚度，可根据设计强度的要求绑，网箱均采用粗丝加强所有边丝用以增加石笼网的强度。生产，镀锌量最大，可以达到300’g／m；②铝．锌-5％混合稀土2石笼边坡防护合金钢丝(也称为戈尔凡丝)，这是一种国际上流行的新型石笼防护，是将符合粒径要求的石料填人具有柔性的材料，耐蚀性是传统的3倍，纯镀锌丝直径，可以达到2．0～石笼网中达到一定的孔隙率、沿边坡砌筑的一种新型的柔4．0mm、钢丝抗拉强度不少于38MPa；③镀锌钢丝包优质低性防护构筑物。石笼边坡防护适用于土质软弱且含水量大路工

5、程与运输，2004，(12)：88—9o．[2】李胜华．粉质土路基病害整治新技术的研究与应用[J]．铁道标准设计，2006，(6)：l—l3．[3]申爱琴，郑南翔，苏毅．含砂低液限粉土填筑路基压实机理及施工技术研究[c]／／公路学会学术交流论文集，2000：68—72．[4]孙德栋．粉土路用性能研究与施工工艺探索[J]．中外公路，2006，(3)：244—246．’l钔I1钠Ⅱ20『r[5]王俊杰，阎宗岭，李海平，等．含砂低液限粉土路用施工技术研究[J]．公路，2007，(6)：83—86．图7碾压组合对碾压效果影响的比较[6]王昌衡，陈子金．确定路基振动碾压次数的新方法[J

6、]．公路，2003，(10)：47—50．2遍+静压1遍。[收稿日期】2013—03—14[作者简介]赵文政(1970一)，男，南京人，高级工程师，从事参考文献交通工程质量监督与管理工作。[1]丁建明，华夏．公路粉性土路堤浸水稳定性研究张波[J]．公140低温建筑技术2013年第7期(总第181期)受雨水影响边坡不稳定，且防护工程基础不易处理、坡脚基400kPa。础局部冲刷深度过大的挖方边坡。(3)淤泥质土颜色基本为灰黑色或灰绿色，软塑～流塑(1)优点：石笼结构具有生态性好、造价低、能承受较状态。基本分布在不良地质地段里。【】=100～140kPa。大变形不致破坏等优点，公路

7、工程生态格网构造物涵盖：路注：【or。】为地基容许承载力基、桥梁、涵洞、排水系统、安全防护设施、绿化等。由于生态边坡滑塌现象主要发生在低液限粘土段落，因低液限格网的结构特性，生态格网对于基础的要求不高，生态格网粘土含水量较大，山体层间水和地表水在挖方界面处下渗结构较适宜于地形地质条件较差的山区公路使用，其结构到液限粘土中，低液限粘土含水量增加后，强度下降明显，形式较为灵活，易解决工程原材料的问题，经济上比较合再低液限粘土中含大量砂砾和碎石，本身自重较大，同时与算，能有效地降低山区支挡结构物的工程造价。水