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时间:2020-03-25
《循环荷载作用下岩溶路基土的动力特性试验研究.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第34卷第3期矿冶工程Vo1.34No32014年O6月MININGANDM.ETALLURGICALENGINEERINGJune2014循环荷载作用下岩溶路基土的动力特性试验研究①王良川(中国有色金属工业昆明勘察设计研究院,云南昆明650001)摘要:在现场调查的基础上,针对高铁通过岩溶区域典型土样,开展了模拟高铁循环荷载作用下的动三轴试验,研究了高速列车运行荷载作用下岩溶路基土的动力特性。结果表明,振动前期土体动应变随着振动次数的增加几乎呈线性增大,振动后期动应变呈非线性增加,应变增量逐渐减小,并最终趋于稳定。随着振动次数的增加,土体中孔
2、隙水压力逐渐增大,但总体增加幅值不大;土体破坏后,即使振动次数继续增加孑L隙水压力也不再增大。因此,在岩溶地区进行高铁工程建设,一定要分析不同设计时速产生的高速循环荷载对路基稳定性的影响,采取有效防治措施,确保工程建成后列车的正常运营和行车安全。关键词:循环荷载;岩溶路基;高铁路基;振动;动应变;动应力;液化中图分类号:TD315文献标识码:Adoi:10.3969/j.issn.0253—6099.2014.03.005文章编号:0253—6099(2014)03—0016—03ExperimentalStudyonDynamicCharac
3、teristicsofSubgradeSoilunderCyclicLoadinKarstAreaWANGLiang-chuan(KunmingProspectingDesignInstituteofChinaNonferrousMetalIndustry,Kunming650001,Yunnan,China)Abstract:Onthebasisofon—siteinvestigation,dynamictriaxialtestwasconductedbysimulatingthecyclicloadofhigh—speedrailrunni
4、ngthroughthetypicalsubgradesoilinKarstareaforobtainingthedynamiccharacteristicsofsubgradesoil.Resultsshowedthatthedynamicstrainincreaseslinearlywiththevibration~equencyatthefirststage,thenturningtobenonlinearlywiththestrainincrementgraduallydecreasedtobestableatlast.Theporew
5、aterpressureinthesoilincreasedwithanincreasein~equencyofvibration,althoughthetotalriseratebeingslow.Butitfailedtoincreasefurtherevenvibrations~equencycontinuedtoincreaseoncethesoilwasdestructed.Therefore,duringtheconstructionofahigh-speedrailwayinKarstarea,theeffectofcyclelo
6、adoftrainwithdifferentspeedperhourontheroadbedstabilityshouldbeanalyzedandeffectivepreventionmeasuresmustbetaken,SOastoensurethenormaloperationandsafetyrunningofthetrainafterprojectcompletion.Keywords:cyclicload;subgradesoilinKarstarea;subgradeofhighrailway;vibration,dynamic
7、strain;dynamicstress;liquefaction在我国云南、贵州、广西、四川、湖南、湖北和广东前岩溶路基稳定性评价面临的重大课题。为确保等省份,广泛分布着可溶的碳酸盐岩地层。同时,随着该区域铁路路基在列车荷载作用下的运营安全,本文西部大开发和中部崛起战略的快速推进,高速铁路和在现场调查的基础上,针对高铁通过岩溶区域典型土公路建设已快速深入这些地区。由此引发的强烈人类样,开展了模拟高铁循环荷载作用下的动三轴试验,研工程活动,诱发出非常突出的岩溶灾害问题,已引起国究了高速列车运行荷载作用下岩溶路基土的动力特内外学者的普遍关注。性,
8、为高铁线路的选择和岩溶路基的设计和处治提供岩溶地区大多存在溶洞、塌陷等不良地质现象,在参考。这一地区修建高速铁路,面临的最主要工程地质问题1现场岩溶调
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