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《城市交通规划中交通可达性模型及其应用.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。
1、ISSN1000-0054清华大学学报(自然科学版)2009年第49卷第6期1/34CN11-2223/NJTsinghuaUniv(Sci&Tech),2009,Vol.49,No.6781-785城市交通规划中交通可达性模型及其应用陆化普,王继峰,张永波(清华大学土木工程系,北京100084)摘要:为解决城市交通规划问题,从定义、内涵和评价模通成本的基本指标。随着可达性研究的不断深入,更型3方面对现有5种交通可达性模型进行了比较研究。以大多的模型相继出现,文[2]全面系统地回顾了可达性连市中心城区早高峰时段公共交
2、通出行的可达性为例进行的评价模型和应用,文[35]总结了国内外有代表了应用研究。辨析了交通可达性与机动性在城市交通发展中性的研究成果。值得注意的是,现有的可达性模型无的关系,提出了可达性导向的交通规划思路。与传统规划不论定义还是评价方法都很难统一起来,差异主要源同,该可达性导向的交通规划更加以人为本,更有助于从根自对可达性概念的不同理解。为了在交通规划中更本上解决城市交通问题。准确地应用可达性这个概念,必须要研究各种可达关键词:城市交通规划;可达性;评价模型;机动性性模型的适用性,同时还要更深入地思考可达性在中图分类
3、号:U491.1文献标识码:A交通规划中的定位和表达方式。文章编号:1000-0054(2009)06-0781-05本文从模型演进和实际应用两个方面对各类可达性模型进行了比较分析,研究了可达性在交通规Modelsandapplicationoftransport划中的适用性;进一步分析了可达性与机动性的区accessibilityinurbantransportplanning别与联系,提出了以可达性为导向的规划思路。LUHuapu,WANGJifeng,ZHANGYongbo1可达性研究的回顾与评述(Depart
4、mentofCivilEngineering,TsinghuaUniversity,从字面意思看,可达性是人们出行难易程度的Beijing100084,China)度量,而实质上,它是人们对城市交通系统资源的占Abstract:Acomparativestudyof5transprtationaccessibility有以及对活动空间和交往机会的利用。因此,可达性modelsemphasizedthedefinitions,connotations,andmodel[6]formulationsforurbantra
5、nsportplanning.Theempiricalstudy的内涵体现在4个方面:1)土地用途,如就业岗evaluatedthepublictransitaccessibilityatrushhourincentral位的空间分布、商业场所的空间分布等;2)交通系Dalian.Thestudyevaluatestherelationshipbetweenaccessibility统,如道路系统、公交线路等;3)时空因素,如通勤andmobilityandpresentsanaccessibility-orient
6、edplanningmethod.Comparedwithtraditionaltransportplanning,thismethodis时间、地理区位等;4)个体特性,如收入水平、是否completelypeople-orientedand,thus,moreusefulforsolvingurban拥有小汽车等。上述要素在以下5类可达性模型中transportproblems.得以体现。Keywords:urbantransportplanning;accessibility;evaluationmodel;m
7、obility1.1空间阻隔模型(M1)空间阻隔模型(spatialseparationmeasure)定[7]义可达性是克服空间阻隔的难易程度,把2个节交通可达性用于反映出行者利用给定的交通系点间的空间阻隔(可用距离、出行时间或出行费用表统从出发地点到达活动地点的便利程度,这个概念示)作为可达性的数值,阻隔越小,可达性越好。i小在编制交通规划和制定交通政策的过程中发挥着重区的可达性为要作用,被认为是交通系统、土地利用和出行者相互作用的关键因素。收稿日期:2008-03-05可达性概念从古典的区位论中产生,最早可以基
8、金项目:国家“八六三”高技术项目(2007AA11Z202)追溯到1931年Reilly提出的用于描述商业分布的引作者简介:陆化普(1957—),男(汉),辽宁,教授。[1]力模型。在古典的区位论中,可达性被看作反映交E-mail:luhp@mail.tsinghua.edu.cn782清华大学学报(自然科学版)2009,49(6)1该模型的优
