掺入石油沥青的环氧沥青混合料力学特性研究.pdf

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1、第33卷第3期公路交通技术Vol.33No.32017年6月TechnologyofHighwayandTransportJun.2017DOI:10.13607/j.cnki.gljt.2017.03.003掺入石油沥青的环氧沥青混合料力学特性研究郑威(天津市市政工程设计研究院,天津300051)摘要:为获得经济可行且路用性能优良的环氧沥青类材料,将环氧沥青(EA)与石油沥青进行调配,对掺配不同石油沥青种类与掺量的混合环氧沥青(MEA)混合料进行配合比设计,采用马歇尔试验、劈裂抗拉试验、小梁弯曲试验来评价MEA混合料的基本力学特性,并对MEA混合料的基本力

2、学特性进行研究。研究表明:石油沥青的掺入,使得环氧沥青混合料强度特性有所衰减,但变形性能得到改善。关键词:环氧沥青;石油沥青;配合比;力学特性文章编号:1009-6477(2017)03-0010-05中图分类号:U414.1文献标识码:AStudyonMechanicalPropertiesofEpoxyAsphaltMixtureMixedwithPetroleumAsphaltZHENGWeiAbstract:Thispaperintroducesthatinordertoobtaineconomicallyfeasibleandexcellentro

3、adperformanceepoxyasphaltmaterials,epoxyasphalt(EA)andmatrixpetroleumasphaltaremixed.Mixingratiodesignwerecarriedouttomixedepoxyasphalt(MEA)withdifferenttypes/contentsofmatrixpetroleumasphalts.ThenthebasicmechanicalpropertiesoftheMEAmixturewereevaluatedusingMarshalltest,splittingte

4、nsiletest,andbeambendingtest,andstudythebasicmechanicalcharacteristicsofMEAmixture.Studyshowsthataddingmatrixpetroleumasphaltattenuatesthestrengthofepoxyasphaltmixturebutimprovesthedeformationperformance.Keywords:epoxyasphalt;matrixpetroleumasphalt;mixingratio;mechanicalcharacteris

5、tics环氧沥青(EA)是由多个化学组分经过复杂固好的变形性能是保证路面铺装在设计年限内能够正化反应而形成的一种热固性材料,这种热固性赋予常服役的重要前提条件。据此,本文首先对不同种其优良的物理力学特性,使其混合料路用性能较普类混合环氧沥青(MEA)结合料性能进行分析,通过通改性沥青混凝土优异得多,目前已逐渐成为国试验确定不同类型MEA混合料的最佳沥青用量,然[1-2]内钢桥面铺装使用的主要材料之一。优良的后采用马歇尔试验、劈裂抗拉试验、小梁弯曲试验来性能使得环氧沥青相对于其他材料更加具有竞争依次评价MEA混合料的抗压性能、间接拉伸性能以力,但复杂的制备工艺

6、与较高的工程造价却使其及抗弯拉特性,并对MEA混合料的基本力学特性进推广应用受到一定的阻碍。国内外相关工作者据行研究。此提出将环氧沥青与较为经济的石油沥青进行调[3-6]和,以期获得经济可行且路用性能优良的混合1结合料性能分析环氧沥青材料(MEA)。本文研究选用在国内使用技术相对成熟的国产#物理力学性质是沥青材料的关键性质之一,沥环氧沥青,石油沥青采用产地相同的标号为70与#青材料用于沥青路面铺装结构时对其物理力学性质90的沥青。国产环氧沥青和石油沥青的基本性能要求严格。路面铺装结构在使用期内不断受到车辆指标如表1和表2所示。石油沥青在混合沥青中的荷载与外界

7、环境的反复作用,优异的强度特性与良质量掺配比例依次为10%、20%、30%,沥青的混合收稿日期:2017-01-17作者简介:郑威(1989-),男,安徽省滁州市人,硕士研究生,工程师。第3期郑威:掺入石油沥青的环氧沥青混合料力学特性研究11顺序为先将石油沥青与环氧沥青B组分在适宜条种MEA结合料。通过直接拉伸试验测试MEA结合件下混合均匀,再与环氧沥青A组分拌和,共制备6料拉伸性能,结果如图1所示。表1国产环氧沥青技术要求技术指标实测值技术要求试验方法抗拉强度(25℃)/MPa4.53≥1.5GB/T528—2009断裂延伸率(25℃)/%371≥200G

8、B/T528—2009吸水率(7d,25℃)/%≤0

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