水泥稳定碎石基层试验路报告.doc

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1、水泥稳定碎石基层试验路报告K108+000-K109+000水泥稳定碎石基层施工组织方案一、工程概况六景至钦州港高速公路Nq9合同段主线起点桩号K104+700,终点桩号K112+700,全长8公里，包含互通立交1个。4%水泥稳定碎石底基层厚28cm,工程量229569^2,5%水泥稳定碎石基层厚20cm,工程量223231m2o为了寻找合理的机械配置及相应技术参数，指导路面水泥稳定层的全面施工，K108+000-K109+000路段，设计双向双车道，设计路基宽度挖方段单幅12m,路面结构为：20cm级配碎石垫层+18cm4%水泥稳定碎石底基层+20cm5%水泥稳定碎石底基层。二、编制依据

2、及执行标准(%1)编制依据1、广西壮族自治区XXXXX标段(K104+700〜K122+700)《两阶段施工图设计》第四册；2、广西壮族自治区XXXXX合同段合同文件；3、国家、交通部颁发的现行技术规范、规程、工程质量检验评定标准。(%1)执行标准1、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)2、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)3、《公路工程集料试验规程》(JTJE42-2005)4、《公路工程安全施工技术规程》（JTJ076-95）5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）三、施工准备情况1＞施T人员的设置2、施工机械的投入4、路面水泥稳定碎

3、石基层准备水泥稳定碎石基层的下承层（水泥稳定碎石底基层）要求表面平整,没有任何松散材料和软弱地点，且压实度、弯沉值、标高、平整度等均满足设计及规范要求并交验合格。底基层施工前应适量洒水湿润，并清理杂土、杂物。四、施工路段施工计划及冃的（一）施工路段时间安排本次施工路段安排在2011年9月170-2011年9月23口。（二）施工路段的选择我合同段K108+000-K109+000段路面水泥稳定碎石底基层已经成型,具备进行5%水泥稳定碎石基层施工条件。设计厚度20cmo（三）施工路段的目的通过施工路段的试拌试铺严幣下列指标，以指导日后大规模施工。（1）用于施工的碎石材料级配及施工配合比情况（2

4、）混合料的松铺系数（3）集料的摊铺方法及适用机械（4）压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数。五、施工方法水泥稳定碎石基层施工采用流水作业法，使各工序紧密衔接。特别是尽量缩短从拌和到完成碾压Z间的持序时间。各工序必须在水泥初凝时间内完成。2、材料的选择(1)水泥，选用32.5级普通硅酸盐水泥，其终凝时间宜在6小时以上。(2)碎石，最大粒径不超过31.5mm(方孔筛)。一律采用规格料配制。集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。2、混合料组成设计按《公路路面基层施工技术规范》进行混合料配合设计。通过试验选取最适宜于稳定的材料，确定最佳

5、的水泥剂量和最佳含水量。工地实际采用的水泥剂量比室内试验确定的剂量适当增加0.5J.0%,并报监理工程师批准。3、准备下承层在施工前，对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，摊铺时，要保证下承层表面湿润。4、拌和我标段使用WDB500型拌和设备，拌和能力为500t/h向摊铺现场供料,拌料时注意到以下儿点：⑴集料必须满足级配耍求。(2)料仓上方应冇剔除超粒径石料的筛子。(3)拌和现场须有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及吋调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。⑷各料斗必须配备1・2名工作人员，时刻监视下料情况，并人

6、为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则及时停止生产。(5)拌和含水量较最佳含水量大1-2%(根据施工时气温进行控制)。5、运输摊铺由于施工路段距离拌和站较近，所以我标段使用7辆自卸车与之配套运输料，如果自卸车存在等待现象，则适当减少自卸车数量，相反则增加自卸车数量。车辆运输料过程中，注意统计施工便道的车流量,为路面基层全面开工提供可靠依据。使用一台弗格勒X2500型摊铺机进行半幅摊铺，施工时应注意以下几点：(1)摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。(2)两侧均设基准线、控制高程。本次试验段松铺系数初步定为135,在现场施工吋如果发现标高过高则调整为1.30,如果标高过低则调整为1.40,并

7、最终确定松铺系数。(3)摊铺吋混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%・1.0%。(4)摊铺机行进速度耍均匀，屮途不得变速(不管何时)，其速度耍和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。6、碾压(1)采用2台徐工XS22振动压路机及时进行碾压。碾压工作及时、紧跟，严格控制作业吋间，从加水拌和到碾压成型吋间间隔不能超过2小时，避免顶部混合料水分散发过快而变松散。碾压按由低到高，先轻后重,先静压后振压的