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1、2010年3月第27卷第3期海洋开发与管理March2010V01.27No.3海事业集群国际研究进展及启示。刘曙光h2,张爱龙2(1.中国海洋大学海洋发展研究院青岛266003;2.中国海洋大学经济学院青岛266071)摘要:国际上对海事业集群的研究已经有10余年的历史,但在国内还是比较新的概念。文章通过对1997--2009年海事业集群研究文献进行初步整理,从概念、形成因素、企业组织和影响等方面,对海事业集群研究进行了初步阐述,并关注了全球金融危机对海事业集群的影响,以期为我国发展海事业集群的研究和实践提供借鉴。关键词:海事
2、业集群;国际研究进展;启示1海事业集群概念的界定集群是一种重要的经济现象。波特将集群定义为,集中于某一空间区域的、存在垂直或水平联系的相关产业内众多企业和组织的集合。产业集群的3要素包括:①产业集群内的企业和其他机构往往都与某一产业领域相关,这是产业集群形成的基础;②产业集群内的企业及其他机构之间具有密切联系,产业集群内的企业及相关机构不是孤立存在的,而是整个联系网络中的一个个节点,这是产业集群形成的关键;③产业集群是一个复杂的有机整体。产业集群内部不仅包括企业,而且还包括相关的商会、协会、银行和中介机构等,是一个复杂的有机整体
3、,这是产业集群的实体构成。海事业集群译自英文“MaritimeCluster”。2005年欧洲区域海事会议发布的报告《海洋欧洲》中将海事业集群定义为:由公司、研发创新(RDI)机构和培训组织(大学、专业学院等),以技术创新和提高海事产业绩效为目的,相互合作而组成的网络,通常是由国家和地方当局支持的;定义该名词的目的是强调那些集中于在某一区域内,并且与研发实体有紧密联系的集群现象。1997年,欧洲政策研究公司提出,通常海事业集群是由11个产业部门和主要相关海事活动组成的,但是每个国家海事业集群的范围不同。参加欧洲海事业集群网的国家
4、(包括:挪威、奥地利、丹麦、法国、德国、意大利、荷兰、斯洛文尼亚、瑞士和英国)从狭义角度确认海事业集群的8个组成部门是:航运、船舶制造、海事设备、海港、海事服务、油轮制造、离岸服务和捕鱼(图1)。从广义和国家角度讲还应包括3个部门:海军和海岸警卫队、内陆航运及海事T程。船东船舶经纪银行金融海事法律海事保险海事研发海事咨询◆矗五墨Thedoropopoulos认为现在的海事业集群包括了所有与航运产业和海上运输直接或间接相关的经济活动,同时也包括了海洋资源开发活动。所有这些活动的共同特点都囊括了现代科技的前沿成果[1]。海事业集群的
5、概念在国内并不常用,国内与其相似的是航运产业集群或港口集群,但两者的内涵是不同的L2】。Finckenhagen和Fjeld通-基金项目:教育部人文社会科学重点研究基地重大项目:国家海洋创新体系建设的战略组织研究(项目编号;OTJJD630012).槲一一一一一一一一一一一删一一一第3期刘曙光,等:海事业集群围际研究进展及启示65过实证分析认为:中国目前并不存在完整的海事业集群,中国的海事部门主要是由造船企业和航运公司组成㈨。2海事业集群形成因素2.1传统决定因素基于传统因素作用下的产业集群及其持续发展理论,笔者认为自然资源、运
6、输成本、专业化分工、交易费用、规模经济、范围经济和外部经济等是集群形成的主要原因。有学者推测可能是挪威人发明了“MaritimeCluster”一词,挪威海事业集群的形成过程具有典型意义。挪威是许多大小船东的故乡,它的地理条件使大部分的人口聚集在沿海一线,海洋是最合理的运输路径。Karlsen认为路径依赖和企业家才是造成海事业集群地区差异的主要原因;历史因素是制约因素,也是一种遗产[43。毕浩然认为挪威海事业集群涵盖船舶制造领域的世界顶级科技,其原因有:努力成为世界级的竞争者;应变能力强;采用高效的管理体系;重视人才等¨]。Ma
7、ck认为高质量的海员聚集是形成挪威海事业集群的重要动力。挪威自古就具备了“海事活动的精髓”,航海更被视为“祖传”的需要[6]。伦敦是全球最大的海事服务业聚集区,有1750家公司从事海事法律、经纪、金融和保险等工作,其业务遍布全球,每年创造的海事业增加值居欧洲之首,但在伦敦的码头却看不到一艘货轮。Brownrigg分析了伦敦海事服务集群形成的历史:20世纪70年代,随着OPEC引起的第一次全球石油大提价,生产成本骤然上升,伦敦的许多海运制造业纷纷向远东地区转移。伦敦海事业经过漫长痛苦的调整,成功地从一个传统的制造业部门向现代服务业
8、转变[7]93。亚洲的海事业集群虽然历史不及欧洲国家,但是近年来发展迅猛,引起了欧洲国家的广泛关注。2004年,英国渔业协会发布的一项报告指出,10年后伦敦的海事服务业集群可能将不再有现在的辉煌,它将在全球化的推动下让位于亚洲的海事服务中心,如新加坡、香港和上海
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