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1、EX3TTAudiTTCoupé´07技术–动力系统1I/VK-35,05/2006EX3TTAudiTTCoupé´07Technik-Antriebsaggregate目录Startseite学习目的系统一览3,2lVR6MPI发动机上的声响管燃油供给/油箱通风2I/VK-35,05/2006InhaltEX3TTAudiTTCoupéEX307AudiQ7Technik´-07TechnikBordnetze(Arial18)-Antriebsaggregate系统一览3I/VK-35,05/2006InhaltEX3TTAudiTTC
2、oupé´07Technik-Antriebsaggregate上市的动力系统扭矩[Nm]功率[kW]2,0lTFSI发动机转速[1/min]排量[mm3]1984缸径[mm]82,5行程[mm]92,8压缩比10,5:1最大功率147kW（在57001/min时）最大扭矩280Nm（在1800-47001/min时）发动机管理系统BoschMotronicMED9.1凸轮轴正时调节42°曲轴角废气再循环内部废气再循环燃油高级无铅汽油ROZ98(高级无铅汽油ROZ95，但功率有所降低)废气后处理2个三元催化净化器，带有λ调节排放标准EU44I
3、/VK-35,05/2006InhaltEX3TTAudiTTCoupé´07Technik-Antriebsaggregate上市的动力系统3,2lVR6发动机kW][Nm][功率扭矩转速[1/min]排量:3189cm3行程:95,9mm缸径:84,0mm压缩比:11,3:1气门:每缸4气门发动机管理系统:ME7.1.1功率:177kW/241PS（62501/min）扭矩:320Nm（2500-30001/min）点火顺序:1-5-3-6-2-4凸轮轴正时调节范围:进气：52°曲轴角排气：42°曲轴角排放标准:EU4燃油:高级无铅汽油9
4、8/95ROZ5I/VK-35,05/2006InhaltEX3TTAudiTTCoupéEX307AudiQ7Technik´-07TechnikBordnetze(Arial18)-Antriebsaggregate3,2lVR6MPI发动机上的声响管6I/VK-35,05/2006InhaltEX3TTAudiTTCoupé´07Technik-Antriebsaggregate3,2lVR6发动机凸轮轴链条驱动7I/VK-35,05/2006InhaltEX3TTAudiTTCoupé´07Technik-Antriebsaggreg
5、ate与车辆相适配的声响有何作用？–强调要求的特性(运动性，舒适性等)–主观上提高车辆性能(动力学特性,加速性等)–使产品具有感情色彩–保证与竞争对手相比的优势声响管是做什么用的？–在不影响舒适性的情况下，在车内产生具有运动感的声响（副总成和滚动产生的干扰噪音）–尽管车外噪音极限值增大，但车内声音听起来具有运动性–声响对载荷的依赖性提高=车的反馈–保持旅行舒适性8I/VK-35,05/2006InhaltEX3TTAudiTTCoupé´07Technik-Antriebsaggregate初级管声响发生器次级管进气管分接头车内入口初级管、次
6、级管以及声响发生器结合在一起会产生一个带通特性*，可以通过部件的变化来影响其频宽。当然，声响发生器对基本性能是起主要作用的。*sieheNotizseite9I/VK-35,05/2006InhaltEX3TTAudiTTCoupé´07Technik-Antriebsaggregate声响管是怎样工作的?–该管将发动机进气管与车辆内室联接在一起。–换气所产生的压力波动用于在车内产生声响。声响管还应完成什么任务？–必须密封住进气装置。–保证车内与发动机舱隔气并最大限度地隔音。–不应当传递固体声。10I/VK-35,05/2006InhaltE
7、X3TTAudiTTCoupé´07Technik-Antriebsaggregate3,2lVR6发动机上的声响管声响发生器初级管次级管空气滤清器11I/VK-35,05/2006InhaltEX3TTAudiTTCoupé´07Technik-Antriebsaggregate3,2lVR6发动机上的声响管声响发生器卡夹初级管吸入的空气去往车内O型环隔膜次级管外壳泡沫芯12I/VK-35,05/2006InhaltEX3TTAudiTTCoupéEX307AudiQ7Technik´-07TechnikBordnetze(Arial18)
8、-Antriebsaggregate燃油供给/油箱通风13I/VK-35,05/2006InhaltEX3TTAudiTTCoupé´07Technik-Antri
