码头理货员年度工作总结.doc

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1、理货员年度工作总结尊敬的各位领导和同事：大家新年好！作为公司一员，我很荣幸能在这里和同事们一起总结和交流这一年的工作。我从进入公司到现在差不多一年了，在这段时间里，我很感谢公司的每一位同事，感谢领导对我工作的指导、理解与包容。在公司工作期间让我有三点很大的收获：第一，俗话说“吃得苦中苦,方为人上人”，如果我不努力，不认真，不坚持，就会被淘汰，只有不断的努力，不怕吃苦不怕困难才能胜出。第二，企业不养闲人，团队不养懒人，不管做哪一行，只有付出才会有回报，只有先改变自己的态度才能改变人生的高度，每个人的付出和收获是成正比的。第三，对工作一定要有很强的责任心，不管在哪

2、个企业都一样，责任心是每个员工最基本的要求，要把公司的事情当做自己的事情来做好，要有担当的责任。这三点收获也让我在工作中不断的要求自己，一点一点进步。接下来我想从以下几个方面来总结我这一年来的工作：一、主要的工作内容理货员的工作内容主要有以下几点：1、转堆。这是我们理货员最基本的工作，有卸船转堆和后场堆转堆，但转堆中最重要的就是要防止货物损耗和遗失，所以工作中要交代好铲车司机和自卸车司机如何最大限度的防止货物损失，此外还要合理安排好场地，及时记录好车数和吨位数。2、配煤。就是把两种或两种以上的煤按一定的比例混合在一起。配煤最需要注意的就是配得均匀，所以就要求我

3、们在现场要监督好铲车司机作业，配煤中不得离开现场，一定要保证配煤质量达标。3、火车出库。火车出库即是火车发货，最需要注意的就是不能装错货物，一定要在现场监督好，还有就是防止亏吨现象，若发现装的卡货物少要及时要求铲车司机加货，装完要清好场地。4、清铁路边。装卡后要及时找机械清理装卡时散落的货物，清铁路边一定要脸皮厚，多打电话找机械，如果要与别的货主分铁路边，在维护公司利益的前提下一定不能让步。5、其他工作还有汽车出库、清场和分煤、防火防盗、巡查堆头等，其中很重要的就是要按时巡查堆头，细心观察，确保货物安全才能正常的开展工作。这些事情看似很简单，可是要做好做细并不

4、容易。二、工作中存在的问题和改进措施（一）工作中存在的问题：在过去的工作中，我基本能完成公司下达的工作任务，能按时完成领导交办的其他事情，对理货员这一岗位有了全新的认识，也让我从中学会了很多关于现场的一些事情。但由于学习还不够，我在工作中也存在一些问题：1、没有做到有效沟通。有两方面：（1）、我们的工作主要在码头里面，平时很少回办公室，所以和办公室其他部门的同事缺乏有效沟通，在处理需要办公室同事协助的工作时，没能很好的完成相关工作。（2）、现场工作的同事分两个班次，平时白班和夜班的同事没有太多的交流，彼此比较陌生，导致有时候某些工作没有沟通到位，交接班时接班同

5、事也没能很好理解上一班工作和下一班工作任务，所以导致工作有时出现失误。2、工作态度有所欠缺。由于长期在恶劣的码头环境中工作，同时我们的工作本身就很枯燥乏味，时间一长难免会出现对工作厌倦和不热情的情绪，有时对领导安排的工作不认真执行，工作态度有欠缺。3、火车出库中有时出现严重亏吨现象，这与我们工作中有时监督不到位和与防港物流及铲车司机沟通不到位有关。（二）工作改进措施1、沟通问题。加强与相关工作人员及相关部门的沟通交流，不仅与同事领导之间保持顺畅交流，及时了解工作内容与任务要求，做到保质保量完成工作任务，还要多加强与港务局人员和机械公司人员的沟通，及时了解码头生

6、产作业的各项新方法新规定，保证能正常及时的开展公司的工作。2、工作态度问题。不管码头生产环境如何，在我们不能改变它的情况下，及时调整好自己的工作状态，多与同事交流，多注意休息，端正工作态度，把工作当事业，把简单的事情做到不简单，这样就能让我保持每天以最好的状态把工作做好。3、针对亏吨现象，装卡时现场人员一定要监督好装卡过程，中途绝对不可以离开，还要爬到卡上去看是否出现装少货可能亏吨的现象，要把卡号记下来并及时叫铲车司机加够货，若铲车司机不加要通知其领导解决，若还无法解决要及时通知公司领导解决。三、得到的收获1、对码头环境和码头生产作业流程、人员布局有了深入了解

7、，有利于我正常工作，只有熟悉码头的各个环节，才能更好的开展工作。2、对理货这一工作岗位有了新的认识，在工作中不仅要有责任心，还要多观察多注意工作中的每一个细节，把简单的事情做好做细。不仅要做好自己的本职工作，还要多关心外围的事情，协助同事和领导完成更多事情。3、更加懂得处理人际关系。工作中不仅要处理好和领导同事之间的关系，还要搞好和港务局队长、班长、理货甚至铲车司机的关系，把这些关系理顺了，在做起事情来就会得心应手，甚至事半功倍。4、对工作要有强烈的责任心。在工作中要尽一切努力去维护公司的利益，不在乎谁做多做少，要把心放到工作上来。我们的工作很杂很乱，如果不用

8、心去做好每一个细节，就会出错误而让公司