氢化丁腈橡胶(HNBR)汽车配件应用.doc

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1、氢化丁腈橡胶()汽车配件应用柴油机引擎技术以及柴油机燃油成分的改变,一直以来都促使着选用橡胶做出改变,这些橡胶是用于汽车燃料回路的密封圈和软管。柴油加氢过程除了会去除硫,将硫浓度降低到低于外,还会除去氮和一些芳香环,这就导致了润滑性的下降。在超低硫柴油()中加入脂肪酸甲酯,在浓度小到的时候还可以保持燃料的润滑性。在北美,生物柴油浓度可以从小到到范围内波动,现在用的最多是混合物。脂肪酸甲酯的最初原料是改性过的植物油(大豆,油菜籽,芥花籽油等等),都是通过酯交换反应得到的。最终的产品符合标准中列出的规格。(

2、生物柴油)的共混物可以使不完全燃烧碳氢化合物和一氧化碳的排放量分别减少和,同时还可以降低颗粒粉尘物的排放,降低幅度达到,还可以抑制二氧化硫的排放。使用了、和等弹性体来做生物柴油共混物材料的相容性测试,测试在低温(℃)下老化达到个小时,推荐是使用含氟聚合物。最近推荐在汽车部件中使用,在实际高端温度为℃下联合使用含有柴油机燃料的,在生物柴油及应用中推荐使用氢化丁腈橡胶()代替,这在其他地方已有报道。另外,众所周知,密封材料使用代替还能降低成本。 最近美国汽油中共混加入乙醇的比例已经达到。为了帮助降低烟雾排放

3、量,在没有对引擎进行明显改进的情况下,共混加入的乙醇可以降低一氧化碳的排放量,还可以降低的二氧化碳,的有机碳(烟雾的原因)。另一方面,汽车必须含有一种特殊的密封系统材料,这种材料可以阻止直接与燃料接触,不论燃料是纯汽油,还是其他所有比例的共混物,直到的乙醇,的汽油。克莱斯勒、福特和通用()已经销售了近百万辆可以燃烧的汽车。可用于直接接触燃料的已经被测试并显示最大膨胀到到,这取决于沿主链氟的含量,这里混合燃料中含有的乙醇。进气歧管衬垫入口的燃料泄漏,回到引擎内部和燃料箱可以保持在到。这种燃油稀释剂在密封引

4、擎油的同时可能会导致和垫片的不相容,特别是油盘和气门室盖垫。在汽车里,燃油中燃料和乙醇可以是各种浓度,总共达到。 用于自动传送系统的橡胶成分需要结合耐极低温(℃)和抗高温(℃到℃)的性能,以及需要兼具抗磨损性和抗自动传输流体性。加入了特殊的抗热母料()的一种复合物,在中热老化后,显示出改善的物理性能的保持。等人提出使用基于共聚物的代替乙烯丙烯酸和聚丙烯酸酯类聚合物,用于传输系统,这需要有新的自动传输流体比如说和。 丙烯腈和丁烯共聚物通过加氢反应得到,是年代中期在专利上的研究课题。在年代初期商业化后,橡胶

5、工业经历了开发不同级分的时期(耐低温,丙烯酸增韧,抗热性技术等等),来满足消费者对终端产品的需求。最近改进成果是一种改善加工性能的,它是基于低粘度的设计,即为先进技术()。由于随热油沉浸老化时间的延长能保持高封装力,它也可以用于封装和垫圈。最近的研究彻底覆盖了在油孔阀和软管工业中的应用。这篇文章将探讨如何可以应用于替代燃料(燃料乙醇)汽车。列出了生物柴油应用的一些数据,以及新一代汽车自动传动液,比如说和还将解释低粘度的用于汽车密封件垫圈应用。 结果与讨论 ◆生物柴油的应用 利用生物柴油对高填充的过氧化物

6、硫化的配方进行筛选研究,见表。更高极性的,比如含有和聚丙烯酸含量的聚合物,更能够阻止燃料的膨胀效应。然而,与含有的等量共混,再加上低温可以用来研究膨胀效应,渗透和低温效应。为了对比,在这项研究中也包括了一种基于双酚固化的的含氟弹性体的混合物。表、应对生物柴油与替代燃料的过氧化物硫化配方 按照测试标准,测试了和材料共混物的复合性质。对所有复合物来说硬度都是左右(表),而与材料在相同硬度和拉伸特性条件下,复合物显示出超高的拉伸强度。表、与化合物的硬度与物理性能 种复合物的低温特性列于图中。与预期的一样,最好

7、的低温性能材料是共混物,的值为,脆性温度为℃。然而的含量越高,在低温下的链柔性就越差。可以观察到最高含量为时,与复合物相比,有℃到℃的好的低温特性。 图、低温属性图总结了在普通柴油机燃料中℃老化一个星期后硬度和应力应变值的改变。所有的复合物在燃料中都软化了,改变最大的是共混物。在柴油机燃料中复合物容易丧失拉伸性能。共混物在燃油沉浸中体积改变最大,然而,和复合物体积膨胀都在以内。和两个混合物在柴油机燃料老化过程中所有的应力应变特性都表现出很少的改变。 图、在℃,燃油沉浸小时后性能变化情况改变柴油机燃料类型

8、比如改为极低硫品种对复合物基本没有什么影响(图)。和两种复合物又对极低硫品种表现出全面的抵抗力。对来说体积膨胀会有小幅上升。很有趣的是在极低硫品种中确实表现出很差的拉伸性能。 图、在℃,中沉浸小时后性能变化图显示的是在种复合物在生物柴油中老化的影响。生物柴油使用的是与大豆油脂肪酸甲酯的共混。和材料在这些燃料混合物中表现出很好的性能。在有的情况下复合物在保持其他特性的情况下,瞬间呈现出很高的拉伸率。 图、在℃,(大豆油脂肪酸甲酯) 中沉浸小时

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