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1、,程!嵌残坪覆圃涸圃鹭圃曝霭鹭蒋斌辉,∀东风柳州汽车有限公司动力分公司广西柳州#∃##%&,。摘要以汽车焊装线为例介绍了冷却循环水管路的设计原则及方法关键词&冷却循环水∋流量∋管路∋管径∋压力损失&()!∗#文献&+文&!一,,,!一,一中图分类号标识码章编号∀%,,,、许多设备在使用的过程中产生大量的热量需力!#一,ΑΒΧ可选用流量为∀Δ%;7<出口压力!#一要冷却来保证其正常的工作循环水冷却作为一种为∃?ΑΒΧ的三台离心水泵!#一!并联方便、有效的冷却方式
2、而被广泛采用。我公司新开发使用。工作时,只开其中二台就可满足要求,余下一的,,−∃−及(∗#型汽车车身的焊装线其中的点焊台备用可在不影响生产的情况下检修水泵泵房管机均采用循环水冷却,本文以此为例,谈谈冷却循环路设计时注意考虑到清洗水池时的排水及用安全阀。系统图见附图。水管路设计保证主管的压力等,!泵的选择及泵房管路的设计回水端采用冷却塔冷却循环水防止水温过高,根据焊装车间的总规划计划安装#台悬挂车间管路的布置。由于型号不同,管路的布置采用明设,利用悬挂点焊机的钢结式点焊机和固定式点焊机需要的冷,,,,却
3、水流量也不同取耗水量较大的./,一!−型点焊构架空敷设安装固定方便便于检修易于填添和机来计算所需的总流量&修改管路。具体的布置,主要根据点焊线工艺要求所。0总1#20每台1#32∀4焊机50控制器%确定的定点焊机的分布位置及钢结构确定管路布,、,1#2∀!∗6789:95−678苗9%1,−;,7<置时应注意紧凑避免繁琐和防止浪费尽可能采用&总,,,,式中4一焊装车间需要的冷却水总流量耐肚环形循环结构少采用盲端使流量平稳互相补。,、0焊机./,一!−型点焊机需要的冷却水流充由于点焊机也需要压缩空气
4、应尽量使进水管一,9∋,,量!∗6789:回水管及压缩空气管相同布置平行敷设尽量走直,、,,4控制器.凡一!−型点焊机控制器需要的线少拐弯少交叉力求整齐美观拐弯时也尽可能—,9。。冷却水流量−67=9>成直角布置时还应注意管道应尽量少穿过钢结构,、根据总流量,,−;7<和点焊机要求的冷却水压上的行走平台也不应挡住门窗和妨碍设备阀门的检修。为方便安装、拆卸、检修和操作,在螺纹联接.#/照,汐管路上应适当设置活接头焊接管路上也应设置法进车间,,扩梦梦兰联接阀门尽量靠近钢结构上的行走平台并列管路上的管件应相互错
5、开,管径的确定及管材的选择,!管径的确定管径的过大会导致管子、管件和阀门重量的增,反之,加及成本的提高管径过小可随着流速的提高,液体阻力损失加大。管径主要取决于流量和流速,而不同性质和操作工况的介质应选取不同的流速,流速应低些,反之流速应高些为粘度大的介质、、,!底阀,−,!闸阀,软接头∃水泵#止回阀防止管路产生冲蚀磨蚀震动和噪声一般液体介。,≅球阀∗压力表?截止阀,Α!安全阀质流速不超过,;7Ε对压力为ΒΧ左右循环水嵌,程!找坪摩托车汽扛体衍磨加工的磨其参毅的选扦王益’,贤刘冰峰!,重庆∃,∋
6、一,重庆∀渝州大学科技开发总公司嘉陵本田发动机有限公司∃−%摘要&通过时影响摩托车汽扛体琦磨加工的磨具的四大要素即磨料、粒度、结合剂、浓度的分析和比较,归纳出摩托车汽缸体琦磨加工的磨具选择原则。关键词&琦磨∋磨具∋磨料∋粒度∋结合剂∋浓度&(Φ#∗−≅文献&+文&!一,,,∀%!一中图分类号标识码章编号一,!,少,,反之,,汽缸体是摩托车发动机的重要组成部分是可会降低润滑效果若网状琦纹过深储存的、燃混合气燃烧、作功的场所。工况条件为高温、高过多的润滑油在高温高压下又会与可燃混合
7、气一,,、压、受力及受气体的侵蚀,因而汽缸体的表面粗糙度起燃烧使可燃气燃烧不充分造成效率低耗油量增,,。不仅对耗油量影响很大,也是影响摩托车的耐磨性大排放达不到标准以至严重的环境污染所以琦和使用寿命的最重要因素之一。一般说来,无毛刺、磨加工时要选择适当的磨具参数以使汽缸体最终获均匀平滑的汽缸体表面会形成良好的油膜分布,适得理想的表面粗糙度磨具的技术参数主要包括磨于支承作往复运动的活塞和活塞环迅速磨合,改善料、粒度、结合剂和浓度四大要素,为确保汽缸体琦,耐磨性。因此常选择琦磨作为汽缸体加工的最后一磨加工时的加工品质
8、和磨削效率本文提出了四大。道控制性工序经琦磨加工后,在缸体表面就形成了要素的选择原则交“,,!角为!的网状琦纹用于储存适当的润滑油起磨料到了良好的自身润滑作用若网状琦纹过浅,储油太磨料是制造磨具的主要材料,对工件直接起磨主管的流量一般为#一,;,!一!#;,。!7Ε支管为7Ε擦或其它阻碍产生压力损失导致压力降低在管路管径可按下式计算&中取压力损失较大的一点,计算泵到
