探讨在煤矿电机中变频调速技术应用

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1、学术(1)改造中增加安全距离自动停车装置控位的最短距离需求为4．3米，而同一转向架两万，估计可多创造营业收入26800万元。一年制单元，两车在达到安全距离时感应自动停车。轮对轴距为2．52．7米，故两套Lu设备不能同即可收回改造成本。(2)增加电器报警及制动装置：电气控制时检测同一个转向架的轮对。改进措施建议：自动防撞报警，即安全距离感应自动停车功能现场运用证明：共线改造后，一方面有效4．1激光安全防撞装置的人工试验不方便。失效时，当两设备即将发生碰撞前，电气程序减少单列动车组的探伤作业时间，提高探伤作建议在激光感应器前方加机械自动

2、关闭检测盖能够及时发出报警指示，并能及时断电停车。业效率。另一方面节约了动车组库停时间，不板；盖板部打开小车就无法行走。(3)增加械防撞制动及缓冲，即在电气程仅提高动车组上线利用率，而且缩短检修股道4．2Lu设备走行蓄电池(UPS)损坏较多，序失效时，机械系统能够紧急制动并设有机械的占用时间，便于开展其它检修作业。Lu共线充电控制需改进。建议在两端停放位进行充电，缓冲装置，避免损坏设备。改造后通过优化作业安排，1辆(16编组)动充满后自动显示；在探伤过程中充电必须人工3．5四线库内无线信号良好，满足LU无线车组完成一次Lu探伤，探伤

3、时间压缩到一天时可控制，在电量充足时不充电，减少频繁充电数据传输的需求。间内，从早8点到晚上10点，可以节约2天时间；影响UPS寿命。按照上述改造方案，我段和北京主导科技1辆(8编组)动车组只需1天，可以节约l天有限公司合作，历经20天时间，完成了虹桥动时间。作者简介：车所Lu探伤设备的共线改造，改造费用25万元，京沪高铁运营动车组平均每两月进行一次周明涛(1974．10一)，男，浙江江山人，4．运行效果及改进Lu探伤作业，一年进行6次LU探伤作业。虹桥现为上海铁路局上海动车段技术科副科长，高Lu探伤设备共线改造后，两套设备可以同运

4、用所40多组长编动车组，可节约创造480天级工程师。时运行，基本不会相互影响。但由于两检测工上线时间。长编动车组列车一天营业额预计60探讨在煤矿电机中变频调速技术的应用神华神东石圪台煤矿陕西榆林一郭海春摘要本文对煤矿电机中变频调速技术的长处和亮点进行了阐述，结合实际应用分析和总结7现阶段变频调速技术中存在的不足和缺陷，收集资料论原理进行了介绍，深入研究了变频调速系统的主要构成部件。1．关于变频调速技术的长处和亮点有效应对电流损坏电机的不足，正弦脉宽能够频调速技术。一直以来，直流串激电机都是煤矿企业主灵活的改变电源输出频率，也可灵活转

5、换电机n=6Of／p(1一是异步电机的转速表达式，s要使用和推广的电机类型，该种电机采用的是转速，从而达到无级调速的目的。(2)电机的运代表电机的转差率。在转差率处于最适宜的位直流驱动方式，具有较强的牵引性，转速与负转虽然平稳，但有时也会发生死区。通过生产置时，若对异步电机的转速进行调整，也和同载转矩呈反向关系。其转速调整方式主要有直实验可看出，死区的出现主要是因为低奇次谐步电机一样仅对电源频率进行调整就可以了。流斩波器调速与主回路串电阻调速两种，二者波，可通过多重化结构降低死区发生率，采用以确保电机转速能够在额定磁通内运转为目的，

6、各有特点，直流斩波调速的能耗低，主回路串设置适宜的输出变压器负极绕组、各重之间的对电源频率进行调整的过程中一定要保证同时电阻调速的简单容易，但二者都有着直流电机相位差、输出变压器变比，对输出波形进行调整，且按照最佳比例对输出电压的基波幅值进行调无可避免的问题。变频调速技术与直流调速技从而促使谐波得以降低。(3)逆变功能。6个可整。对定子供电的频率进行调节可帮助在更大术比较来说，简单易维护，修理频率低，具有控型器件IGBT组成了三相正弦脉宽调制逆变电范围内实现电机转速的无级调节。若是闭环控较大的起动转矩，从而形成了其能耗低，调速路的主

7、电路。生产实践中的脉冲控制应因地制制设备，使用异步电机就会极大的提升传统与性能好，维护成本低，且起动平缓，调速稳定，宣，各相上下桥臂控制脉冲要达到相位上的互拖动装置的传动性能。可以极大地降低其对电网的冲击力，是现代电补关系，确保始终保持3个高位控制脉冲。(4)3．2正弦脉宽调制法机调速技术的趋势和进步。在现代工业高速发变频调速功能。可采用感应加热电源调整AC／DC变频调速技术中的正弦脉宽调制法，是使展的时代背景下，变频调速技术的低能耗及绿的更替，从而将交流电源转为直流电源，再经用范围最广的调制方法，即指通过三角载波信色环保的特点符合

8、时代需求，同时伴随科技的由AC／DC的更替转为交流电，确保负载所需的号与正弦信号的比较促使信号的形成，若改变日益发展，该技术成本小、能耗低的特点将更频率。了正弦参考信号幅值，脉宽也将随之变化，从加成熟，在煤矿企业的应用和推广也将越来越