路桥公司发展规划.doc

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1、目录一、工程概况1二、地基处理设计依据1三、设计原则1四、CFG桩设计计算过程24.1CFG桩复合地基承载力计算：24.2沉降验算4五.计算参数5六.CFG桩计算书66.1CFG桩通用参数设计66.25#楼CFG桩复合地基设计6一、工程概况拟建建筑物由2#~5#楼、商业楼和地下车库组成。2~5#楼地上10层，地下1层；商业楼地上1层、地下1层；均为框架—剪力墙结构；地下车库为地下1层，剪力墙结构。基础底板均为筏板基础。±0.00=25.5m。2~5#楼基础底板标高-7.3m，槽底标高-7.48=18.02m，地

2、下车库基础槽底标高-6.98=18.52m。主楼（2#、3#、4#、5#楼）楼座核心区核重基底平均压力标准值为560KPa，其余（边缘区）范围基底平均压力标准值为230KPa。根据北京市勘察设计研究院有限公司提供的《顺义区李桥镇商业金融（南侧）项目岩土工程勘察报告》(工程编号：2010技010-2,主楼楼座基底座落在新近沉积的第2大层（②层）。地基承载力标准值（fka）为170kPa不能满承载力要求，故需要进行地基处理。主楼（2#、3#、4#、5#楼）范围内拟采用CFG桩复合地基，以满足承载力并保证差异沉降控制

3、在允许范围。CFG桩复合地基的要求如下：主体结构产生的地基净反力标准值详平面，地基处理后的长期最大沉降量Smax≤50mm，倾斜变形许值可为0.0015。车库及其他建筑单元采用天然地基。二、地基处理设计依据1.本工程车库结构（基础）图纸2.《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）3.《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2008）4.《北京地区建筑地基基础勘察设计规范》（DBJ11-501-2009）5.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）6.本工程《岩土工程地质勘察报告

4、》（北京市勘察设计研究院有限公司）。三、设计原则CFG桩复合地基是由桩间土和桩共同承担荷载，综合桩长、桩径、桩间距、桩身强度、褥垫层厚度及材料等5个因素进行优化设计，在理论计算及基础上结合实际工程施工经验，得出最佳的设计。本项目CFG桩设计计算流程如下图所示：不符合规范及设计要求初定持力层初选桩径、桩长计算单桩承载力（公式一、二）不同桩间距下复合地基承载力计算（公式三）深宽修正复合地基承载力（公式四）复合地基沉降量验算（公式五）结束计算CFG桩设计计算流程如下图四、CFG桩设计计算过程4.1CFG桩复合地基承载

5、力计算：1）根据建筑地基处理技术规范JGJ79-2002（P41），计算单桩承载力标准值：Ra=Rk/2………………………………（公式一）因无单桩荷载试验资料，首先计算单桩竖向极限承载力Rk:Rk=up×∑qsi×li+qp×Ap……………（公式二）式中:up—桩的周长(mli—第i层土的厚度(m（查地勘报告取值）Ap—桩的截面积(m2qsi—桩周第i层土的极限侧阻力标准值(kPa;（查地勘报告取值）qp—桩端极限端阻力标准值(KPa;（查地勘报告取值）2）根据建筑地基处理技术规范JGJ79-2002（P40）

6、，计算复合地基承载力特征值fspk为：fspk=mRa/Ap+β(1-mfsk……………（公式三）式中:m—面积置换率Ap—桩的截面面积(m2fsk—处理后桩间土承载力特征值（KPa），此处取天然地基承载力标准值（查地勘报告取值，②层取170）Ra—单桩承载力标准值（KN）（公式一）β—桩间土承载力折减系数，取0.85（因天然地基承载力一般）3）根据北京地区建筑地基基础勘察设计规范（DBJ11-501-2009）（第7.3.7条），深宽修正后的复合地基承载力标准值fa为：fa=fspk+ηb*γ*（b-3）+η

7、d*γ0*（d-1.5）…………（公式四）式中:ηb—基础宽度的承载力修正系数（按表7.3.7采用，取0.3）ηd—基础深度的承载力修正系数（按表7.3.7采用，取1.5）b—基础底面宽度（m）（取6m）d—基础埋置深度（m）γ0、γ—基础底面以上和以下土的平均重度（KN/m2）4确定桩间距选取桩间距，使fa>设计要求复合地基承载力特征值（核心区560KPa，边缘区230KPa），并符合规范要求（宜取3~5倍桩径）。5）桩身强度计算根据建筑地基处理技术规范JGJ79-2002（P41），计算桩身强度fcu为：f

8、cu≥3Rk/Ap根据计算选取桩身混凝土等级。6）确定褥垫层厚度根据建筑地基处理技术规范JGJ79-2002（P40）9.2.3条原则选取褥垫层厚度。4.2沉降验算1）根据建筑地基基础设计规范GB50007（5.3.5条），依据复合模量法计算地基最终变形量s：s=ψs*s’=ψs*∑（po/Esi*(zi*αi-zi-1*αi-1）…………（公式五）式中：s—地基最终变形量（㎜）；—按