国产大飞机总装在即千亿产业链浮现-论文.pdf

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1、quipmentandI设备与维修4．车削装置的现场固定及调整拆除发电机附近妨碍加工的附属设施，将车削装置安装在滑环附近，底座采用膨胀螺栓与地面固定。车削装置水平误差的调整：刀架底座固定前加垫片粗调，螺栓预紧后采用框式水平仪加薄垫片细调。轴向进给方向与滑环轴心线的平行度调整：将刀尖分别手摇至滑环的前端和后端，钢板尺测量刀尖到滑环的距离大致一致，试切削一刀，用千分尺图1实测大小头误差。根据误差值在刀架上安装磁力百分表水平指向已加工表面，移动刀架调整平行度至≤0．03mm5．现场车削工艺参数的确定吃刀深度：由于滑环车削加工的目的是消除表面缺陷，提高滑环表面质量，

2、所以加工属于半精加工和精加工，切削深度选在1mm以下，甚至可以选在≤0．2mm。进给量：滑环车削的进给运动主要利用小滑板上的刻度盘(每格0．05mm)手动控制。开始时主要是去除材料，进给量大一些，后期主要是控制表面粗糙度，进给量小一些。因转速过低，为达到轴向2进给操作平稳、匀速的要求，在滑环端面作一标记，1．电动机2．电动机底座3．滑环4．刀具通过标记每转过一圈，手动均匀进给一格或几格的5．小刀架6．刀架底座滑环表面的烧蚀和磨损，修复后滑环表面粗糙度、方法达到要求。圆柱度及圆度均在要求的范围内。机组投入运行后，车削完成后经实测，滑环外圆圆柱度≤0．05mm，

3、碳刷消耗较前大幅降低，发电机运行稳定，设备各表面粗糙度值R=3．2Ixm，达到预期效果。项指标均良好，达到了修复的目的。MW6．研磨(收稿日期：20140314)为进一步提高加工精度，滑环加工后利用冲转暖机时500r／min左右的转速，采用细砂纸、油石等对车削部位进行研磨抛光，使滑环的表面粗糙度值国产大飞机总装在即达到R=0．8m，圆度≤0．03mm，圆柱度千亿产业链浮现≤0．05mm，满足了使用要求。底座的安装与现场车削示意图如图1、图2在全球民用大飞机制造舞台上，以“C”打头的所示。中国大飞机必将占有一席之地。有专家指出，这是一个巨大的市场，目前该产业规

4、模就已经在千亿水7．结语平，未来将达到万亿水平，成为高速铁路之后，中此修复方案设计简单，成本低，有效地消除了国高端制造业的又一支柱。磊冷一当薹77