标准仪表飞行程序可操作性评估研究.pdf

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1、第30卷第3期中国民航大学学报���.30N�.3��12年6月J����A��FCI�I�A�IA�I����I�E��I���FCHI�AJ���2012标准仪表飞行程序可操作性评估研究冀晓东（中国民航大学飞行技术学院，天津300300）摘要�飞行程序是由飞行员具体执行的�因此一个机场的仪表进�离场�等待等一系列仪表飞行程序的设计必须首先满足飞行员的可操纵性和安全性要求�探讨从飞行员的角度采取一种科学的方法来评估一套标准飞行程序的安全性和可操作性�进而凝练出既有最大限度的安全容限�又有简洁而且明晰的操纵程序�达到飞行的安全性�经济性�

2、可用性和环保性的要求�这种程序就是标准的飞行程序对标准仪表程序的科学评估方法�有利于确保飞行员在进离场过程中始终处在合理的工作负荷范围内�关键词�实际所需操作时间�可用时间�离场程序�进场程序中图分类号��323文献标志码�A文章编号�1674�5590���12�03���47��4������������������������ID&��A�������-��������������������������������300300�������A�������：�������������������������������������

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5、����S�AR�"量"（动作量的大小）�"时"（动作的时间长短）�"速"1标准仪表飞行程序（动作的快慢缓急）�"力"（动作力量的大小）；�操纵的标准；�操纵的信息反馈如何形成闭环，为连续性飞行是科技含量很高的一项技能活动，每一项操操纵提供新的依据；�操纵过程中，PF飞行员（�����纵都必须科学而且合理，任何错误的操纵都会导致安������）与PNF飞行员（��������������）之间如何配合�全隐患，甚至出现机毁人亡的最严重后果�对飞行员这8项内容应该是一个完整的统一体，缺一不可�只来说标准程序就是按时间先后依次安排的工作步骤，

6、有建立一套评估职能进行评估才能真正满足上述8依照流程进行操作，其最终目的是为了使飞行员能够个要素�1��在科学合理的工作负荷条件下完成各阶段飞行任务�因此飞行的标准程序和编排程序流程一定要符合规2标准仪表飞行程序评估方法探讨律，其规律体现于8个要素：�需要什么操纵；�什么时候操纵；�谁去操纵；�根据什么进行操纵；�如何对于任何一套标准飞行程序进行评估，首先必须进行操纵，即操纵动作的"向"（动作的矢量方向）�以该套标准程序是否能够满足飞行员工作负荷与安收稿日期�2012-03-26基金项目�国家空中交通管制委员会项目（GKG20080200

7、8）作者简介�冀晓东（1958�），男，内蒙古呼和浩特市人，副教授，硕士，研究方向为航空安全.-48-中国民航大学学报2012年6月全操纵为原则，对飞行程序中的各项操纵项目进行综职能1：编制飞行员意识决断图的人机对话职能�分析外部信息情况;合评价，再通过�HEL模型的4个界面即人与硬件�软�设计飞行员决策和跟踪过程明细表;件�环境�其他人（L�H�L���L�E�L�L）作为接点，�设计飞行员语音思维和显示场景;�确定跟踪算法结构;进行交互评估，利用与评价对象有关的单因素评价结�分析座舱显示器的决策和显示信息,以便采用�果，构成相应的评价

8、矩阵，将每一项因素在全过程中的作用做出评价结果�职能2：拆分和变换�将飞行员意识决断图拆分，变换成以飞行员的意识动作单元表示的有序操作集合;3设计和评估���程序软件�输入决策的数据信息�设计