V型桥墩施工工艺细则.doc

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1、V型桥墩施工工艺细则1编制依据：1.1、《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002、J162-2002）1.2、《铁路桥涵工程质量验收标准》（TB10415-2003、J286-2004）1.3、《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》1.4、《时速250公里及以下新建客运专线铁路设计规范》（征求意见稿）1.5、《京沪高速铁路设计暂行规定》（350公里暂规）1.6、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》1.7、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》1.8、《客运专线铁路桥梁工程施工技术指南》（征求意见稿）1.9、《

2、大同至秦皇岛铁路平义分大桥V形桥墩设计、施工及试验研究》（铁三院、铁一局）2V形墩结构形式和总体施工方案：V形桥墩结构形式上分三部分：下部是斜腿，中部为顶帽和牛腿，上部为顶板，V形的斜腿其截面为矩形。桥梁的荷载通过支座传递到牛腿，再经牛腿传到V形桥墩的斜腿，最后传到承台和基础。设计一般将V形桥墩的恒载作用下的合力接近基底中心。根据其结构特点和受力条件，V形桥墩分两步浇注完成，下部斜腿部分进行一次浇注，中部顶帽和牛腿、上部顶板进行一次浇注施工。3施工工艺流程：见施工工艺流程图4施工工序和方法：4.1施工准备和场地处理：V形墩施工前，首先将基础顶面的混凝

3、土浮浆凿除，冲洗干净，整修在基础承台上预埋的连接钢筋，并在承台顶面测量弹出V形墩的十字中线、水平高程，标出V形斜腿底面在承台上的位置。考虑V形桥墩其V形斜腿施工的支撑条件，在承台外侧一定范围内做硬化处理和支撑平台。一般考虑在V形斜腿水平投影之外不小于3M的范围做平台、不小于4M范围做硬化；硬化采取基底碾压后做两步15~20CM的三七灰土，也可以根据施工现场条件，做两步碎石屑或混碴换填，每施工准备场地平整测量放样V形斜腿钢筋绑扎斜腿模板安装和加固V形斜腿砼浇筑V形斜腿模板拆除帽梁、牛腿和顶板模板安装帽梁等中上部钢筋绑扎中上部砼浇筑垫石砼浇筑制作试件砼搅

4、拌、运输模板制作修整钢筋制作制作试件检查垫石中心位置、标高砼搅拌、运输钢筋制作步厚度在20CM左右，经硬化处理后，地基承载力不小于20T/m2，支撑平台采用20CM厚的C20混凝土做成，该平台主要用于V型墩斜腿浇注的模板支撑。4.2V形墩模板及支架：考虑V形墩属于特殊结构，如采用厂制加工的装配式整体钢模板，确能保证质量但无法周转和重复利用，极不经济。可采用施工现场加工钢木结合的模板，用塑面胶合板和角钢或槽钢加工而成。这样能较好地保证模板的刚度和表面光洁度。模板在正式投入使用前在现场进行试拼装，检查验收合格后方可进入施工现场。V形墩模板因为是加工的大块

5、模板，不宜采用人工安装，应采用人工配合汽车吊整体吊装，模板拼装完成后要认真检查，模板支立允许偏差数值控制见附下表。墩台模板支立允许偏差值(mm)结构部位项目桥台墩柱轴线位移±1010结构断面尺寸±5±10垂直度%11高程±2±3预埋件、预留洞位置±3±3相临模板接逢平整度±3±24.3V形墩钢筋和混凝土施工：钢筋采用现场加工，钢筋接长直径大于Φ16的采用闪光对焊机焊接，小于Φ16的采用交流电焊机焊接，墩各部分的钢筋均采用现场绑扎。墩的混凝土采用集中拌合的混凝土，用混凝土输送车运输至现场，混凝土输送泵灌注，墩台混凝土采用塑料薄膜覆盖养护。墩身结构浇注完

6、成应达到如下表之质量要求。墩身技术质量要求允许偏差表项次检查项目允许偏差1相邻间距（mm）±152竖直度（mm）0.3%H且不大于203墩顶高程（mm）±104轴线偏位（mm）105断面尺寸（mm）±156外观光洁、颜色一致、无气泡、水泡、漏浆、粘模现象7混凝土强度符合设计规范要求5施工要点：5.1V形桥墩下部结构施工：V形斜腿施工时，由于呈不稳定结构，所以模板必须有内外支撑，绑扎钢筋必须强制定位，方能保证桥墩的几何尺寸和设计精度。而其外侧模板承受很大的侧压力，应选择撑拉相结合的模板支撑方式，保证模板体系的稳定。利用支撑平台用20×20CM方木做外模

7、的斜向支撑，此外在墩斜腿外侧和内带木上梅花交错布设不小于Φ12拉筋，拉筋间距为0.8M，使V形桥墩的内外模成为稳定结构后再进行混凝土浇注。见下附支撑示意图Φ12拉筋支撑斜木V形墩斜腿支承平台V形斜腿浇注混凝土，应注意坚持左右对称分层浇注，并在施工技术规则的规定范围内尽量延长浇注时间，以使下部混凝土在浇注过程中逐步终凝，增长强度参与结构受力。因此根据现场条件，可考虑用提升架提升灰斗车或汽车吊吊灰斗的方法取代混凝土泵车的输送方式，混凝土浇注采用插入式振捣棒振捣密实。5.2V形桥墩顶板和牛腿的施工:该部分的钢筋绑扎、模板支撑和混凝土浇注和一般桥台、桥墩及帽

8、梁的施工大体一致。当V形斜腿混凝土浇注至具有一定强度和稳定性后，方可进行上部顶板和牛腿部分的钢筋绑扎、模板支