GBT 20462[1].2-2006 汽车用热塑性非增强软管和软管 第2部分:石油基燃油用.pdf

GBT 20462[1].2-2006 汽车用热塑性非增强软管和软管 第2部分:石油基燃油用.pdf

ID:55416554

大小:701.71 KB

页数:11页

时间:2020-05-15

GBT 20462[1].2-2006 汽车用热塑性非增强软管和软管 第2部分:石油基燃油用.pdf_第1页
GBT 20462[1].2-2006 汽车用热塑性非增强软管和软管 第2部分:石油基燃油用.pdf_第2页
GBT 20462[1].2-2006 汽车用热塑性非增强软管和软管 第2部分:石油基燃油用.pdf_第3页
GBT 20462[1].2-2006 汽车用热塑性非增强软管和软管 第2部分:石油基燃油用.pdf_第4页
GBT 20462[1].2-2006 汽车用热塑性非增强软管和软管 第2部分:石油基燃油用.pdf_第5页
资源描述:

《GBT 20462[1].2-2006 汽车用热塑性非增强软管和软管 第2部分:石油基燃油用.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、GB/T20462.2—2006/ISO13775-2:2000(2006-08-01发布,2007-01-01实施)前言GB/T20462—2006《汽车用热塑性非增强软管和软管》,包括下列2部分:——第1部分:非燃油用;——第2部分:石油基燃油用。本部分为GB/T20462—2006的第2部分。本部分等同采用ISO13775—2:2000《汽车用热塑性非增强软管和软管第2部分:石油基燃油用》(英文版)。本部分等同翻译ISO13775—2:2000。为便于使用,本标准还做了下列编辑性修改:a)“本国际标准”一词改为“本部分”;b)用小数点“.”代替作为小数点的逗号“,

2、”;c)删除国际标准前言。本部分中的附录A为资料性附录,附录B、附录C为规范性附录。本部分由中国石油和化学工业协会提出。本部分由全国橡胶与橡胶制品标准化技术委员会软管分技术委员会(SAC/TC35/SC1)归口。本部分起草单位:泰州长力树脂管有限公司。本部分主要起草人:彭微香、王一民、姚勤。本部分为首次发布。1引言本部分规定了用于汽车非燃油系统用挤出热塑性非增强软管和软管的要求。另外,它也可用来作为一种分类体系,以使原装设备制造商(OEM)能够为不包含在四种主要类型(见附录A示例)中的特种用途详细描述试验的“材料标志”。在这种情况下,非增强软管或软管上不应有任何表明本部

3、分号的标记,但可以如其零件图中所示详述在OEM自己的识别标记。2GB/T20462.2—2006/ISO13775-2:2000汽车用热塑性非增强软管和软管第2部分:石油基燃油用Thermoplastictubingandhosesforautomotiveuse—Part2:Petroleum-based-fuelapplications1范围GB/T20462的本部分规定了公称内径2mm~14mm的六种型别的内燃机驱动的车辆石油基燃油管线用挤出热塑性非增强软管和软管的结构、类型、尺寸、试验要求和试验方法。2规范性引用文件下列文件中的条款通过GB/T20462的本部分

4、的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分,然而,鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本部分。GB/T9572橡胶和塑料软管及软管组合件电阻的测定(GB/T9572—2001,idtISO8031:1993)GB/T18423橡胶和塑料软管及非增强软管液体壁透性测定(GB/T18423—2001,idtISO8308:1993)ISO188硫化橡胶或热塑性橡胶加速老化和耐热性试验ISO1402橡胶和塑料软管及软管组合件静液压试验方法ISO

5、1746橡胶或塑料增强软管和非增强软管弯曲试验ISO1817硫化橡胶液体作用的测定ISO4639—3:1995内燃机输送液体燃油用软管及非增强软管规范第3部分:氧化燃油ISO4925道路车辆非石油基制动液ISO7628—2:1998道路车辆气压制动系统用热塑性非增强软管第2部分:车上安装和试验方法ISO8033橡胶和塑料软管层间粘合强度的测定ISO11758橡胶和塑料软管暴露于氙弧灯下颜色和外观变化的测定3分类和材料按用途分类,非增强软管和软管可分为六种型别:1型:油箱和发动机舱之间的供油及回油管线——汽油机;2型:油箱和发动机舱之间的供油及回油管线——柴油机;3型:发

6、动机舱内的供油及回油管——中等温度(100℃)环境——汽油机;4型:发动机舱内的供油及回油管——高温(125℃)——汽油机;5型:发动机舱内的供油管——柴油机;6型:用于蒸汽管线的多层非增强软管和软管。非增强软管和软管由带有或不带有整合增强层的挤出热塑性材料构成,也可有一层提高耐液体性和(或)降低燃油蒸汽透过的内衬层,还可有一层挤出的外覆层以提高环境性能和(或)耐燃性。外覆层不一定要粘合到非增强软管或软管上。34尺寸非增强软管和软管的公称内径、内径及公差和最小壁厚应符合表1的规定。壁厚应是构成非增强软管和软管结构中各组成部分各自壁厚的总和。每个组成部分的壁厚应使得各部分

7、能起到自身的及非增强软管或软管整体的作用。5产品的性能要求各种型别非增强软管和软管进行的试验应包括表2列出的全部或部分试验项目。4a)爆破试验按ISO1402试验时,各种结构软管的最小爆破压力应不小于5.5MPa(55bar)。b)低温冲击性能按ISO7628—2:1998中7.4的规定,在一40℃下进行低温冲击试验后,各种结构软管应无外部破裂或龟裂现象。并符合a)爆破压力要求。c)耐热老化性能按ISO188的规定,在下列一个或多个条件下老化后,各种结构软管应符合b)的低温冲击要求:1)70℃×l000h。2)100℃×l000h。3)1

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。