阴极保护工程技术交底.doc

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1、技术交底记录表C2-1资料编号工程名称交底日期施工单位分项工程名称阴极保护系统交底提要工程概况及施工技术要求技术交底内容：鉴于机坪管道柔性阳极阴极保护工艺复杂，国内应用案例较少，为确保阴极保护系统的施工质量，在整个施工过程中，应严格按照设计说明书及设计图纸要求进行，并应遵守国家相关规范。本工程共设置5座阴极保护站。1#、2#阴保站的阴极保护设备分别设在第一、第二航空加油站设备用房及业务用房内，3#阴保站阴极保护设备放置在油库阴保间，4#阴保站阴极保护设备紧邻233机位最近的高杆灯配电箱，5#阴保站阴极保护设备放在远机位西

2、侧的除冰坪上。阴极保护站投产后，5个站要联调联试，使整个机坪管线处于良好的阴极保护状态。MMO/Ti柔性阳极的安装是阴极保护项目的控制性环节，柔性阳极到现场后必须现场抽查柔性阳极的质量，并进行加点试验（每批次取样2m），试验介质采用人工海水，用2倍于柔性阳极的输出电流，试验时间一个月。实验结束，柔性阳极可正常工作后才能开始施工。排流镁合金阳极的安装是按设计确定好现场镁合金牺牲阳极的埋设位置，并挖好阳极坑。将牺牲阳极放入挖好的阳极坑内，浇入适量淡水，以保证阳极与周围土壤间有良好的电连接。阴极保护系统的阴极通电点为恒电位仪阴

3、极电缆与管道连接的点，其包括阴极电缆、零位接阴电缆及参比电缆的安装。极化探头安装于通电点及测试桩附近的冻土层以下，埋设前需现场测试高纯锌参比电极有效性，埋设完毕现场测试管道的电位，并验证接线是否正确。阴极保护电缆与管道之间采用铝热焊进行连接，电缆与电缆之间采用铜管压接的方式进行连接，电缆连接务必导电良好。电缆与管道焊接后应检查是否有虚焊、假焊，检查完毕方可对焊点进行严格的防腐绝缘处理。阴保电缆敷设时应当严格遵循全国通用电气装置标准图集《35kV及以下电缆敷设》（94D101-5）的要求，并确保埋设在冻土层以下。同时，地面

4、、地下均应留足裕量，以防止土壤下沉时拉断电缆。审核人交底人接受交底人本表由施工单位填写技术交底记录表C2-1资料编号工程名称交底日期2017.04.03施工单位分项工程名称阴极保护系统交底提要施工技术要求技术交底内容：恒电位仪的安装包括：恒电位仪与阳极电缆、阴极电缆、零位接阴电缆、参比电缆的连接以及设备机壳接地。安装时应当严格按照产品说明书进行，必要时应当邀请生产厂商的技术人员到现场指导或亲自调试。电缆连接时应确保极性正确，并且确保电气接触导通良好。恒电位仪性能要求：1）恒电位仪能够适合在室外条件下长期安全工作运行；2）

5、在有负载的条件下，整流输出控制角能够从零调节至最大额定输出，并能够连续输出；3）整流方式采用可控硅整流，额定电流将是最大要求的1.25倍，其反向峰值电压最小为1200V；4）直流输出电流在额定电流的5%~100%时，纹波电流小于5%；5）输入回路中安装绝缘器或断路器，交流回路和直流回路中应安装快熔进行保护；6）能够承受15秒的短路电流而不使设备遭受破坏；7）直流端和交流端的极性将被明确标识，交流和直流电缆将采用绝缘板隔开。恒电位仪是强制电流阴极保护系统的核心设施，本工程阴极保护恒电位仪的电源为交流AC220V±10%，5

6、0Hz±5%。MMO/Ti柔性阳极的安装是阴极保护项目的控制性环节，为避免土壤不均匀沉降拉断柔性阳极，柔性阳极必须做波浪形敷设，预留一定的沉降余量，敷设长度为直线长度的10~13%。柔性阳极穿越航空加油站、机场油库至机坪间道路时宜加DN50钢管保护，保护管至少各有300mm长于穿越段两端，并用沥青麻丝封堵。沿航油管道路由同沟敷设，距离外道外壁不小于300mm。在两根管道同沟敷设时，柔性阳极应位于两根管道的中间位置。柔性阳极的敷设和管道施工均为同沟敷设，管道下沟和柔性阳极敷设，做好一致协调，尽量减少柔性阳极的接头，建议柔性

7、阳极敷设由管道安装单位统一施工。现场裁接，必须严格按照施工图做好防腐密封，一旦端头密封不好，整个线性阳极形成断路，则影响航油管道阴极保护站的投运。排流镁合金阳极的安装：阳极间距2.5m，阳极距离管道3m，最低不小于0.5m，水平埋设，埋深与管道相同。配制填包料，将填包料按设计配比搅拌均匀，将牺牲阳极和填包料装入棉布口袋内，保证阳极周围包料厚度一致，且厚度不应小于50mm。阴极保护系统的阴极通电点为恒电位仪阴极电缆与管道连接的点，其包括阴极电缆、零位接阴电缆及参比电缆的安装。极化探头安装于通电点及测试桩附近的冻土层以下，埋

8、设前需现场测试高纯锌参比电极有效性，埋设完毕现场测试管道的电位，并验证接线是否正确。测试桩及采集桩的安装1）按设计要求在现场确定测试桩或采集桩位置，并挖掘桩坑。2）电位测试桩或采集桩均为地下型，置于机坪专用DJ-47井盖下。3）测试桩或采集桩井体外表面要求用环氧煤沥青特加强级做防腐绝缘处理。4）将航油管道、极化探头的