围堰专项方案.doc

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1、围堰专项方案一、工程概况本工程过河桥梁二座，分别有后塘河桥，位于桩号K2+207.7，长64m，宽44m；洞桥江桥，位于桩号K2+630.5，长34m，宽44m；桥型均为二跨一联的现浇箱梁结构，按车道分成四幅。河道常水位高程1.2m，河底高程约-1.8m。桥墩设置于河道中间，施工难度较大，宜采用围堰断流的方法施工。后塘河需围堰面积约5000m2，洞桥江河需围堰面积约3000m2。二、现场状况1、经对河道周边进行踏勘，发现河网较发达，若采用围堰施工周边河道能予分流，非汛期不会影响周边居民及企业的正常生活、生

2、产。但需在施工前制定可行的汛期应急预案，确保突发事件发生时的应急处理。2、整个工程被二条河分成3段，周边绕行道路较远，给施工带来极大不便，内部材料运输有较大安全隐患，采用围堰施工则可利用围堰的围坝作为临时通道。3、桥梁设计结构为现浇箱梁，常水位至设计梁底的高度不足3米，采用贝雷梁之类的支架进行水上安装和拆卸均存在较大安全隐患，且河中无可靠承重支点，宜采用围堰断水，搭设满堂支架的方法施工。围堰后对河道内淤泥进行清理，然后硬化处理。三、施工技术方案1、平面布置围堰的围坝布置于东西侧，围坝内边线与桥梁边线距离设

3、置大于10m以上，详见平面示意图。2、围堰方法根据现场需要，东侧做成便道与围坝一体，通道与堵水二合一，西侧仅做堵水坝。（1）东侧采用外侧做4米宽松木桩加土的堵水围坝，内侧填塘渣作挡坝兼作便道的方法施工。塘渣逐车循序倒入河中，边挤淤边填筑，挖机辅助施工，围坝边坡自然成形，压实利用车载和挖机的施工载荷自然压实。（详见示意图）（2）西侧采用打双排木桩，宽8m，双排桩内侧铺竹篱片和彩条布，中间填好土。桩顶以下80cm处放木桩横椤，用Φ12钢筋对挖，每2m一道。木桩采用梢经φ16以上，长8m的木桩，间距50cm，采

4、用挖泥船压打，人工配合，填土的密实度利用自重下沉压实，施工过程自然沉降后，上部及时加土，高出常水位50cm以上。（详见示意图）四、施工计划根据总施工进度计划，桥梁的施工期安排是2009年6月至2010年1月。桥梁工程为本工程的关键工序，能否按时完成决定着整个工程的进度，故要做好切实可行的施工方案，围堰断水施工是最理想的，也是最切合实际的施工方案。五、汛期应急措施根据宁波气象特点和本工程施工时间，本工程要经过2009年汛期，为此制定相应的应急措施：1、总体思路：一旦遇到险情，采取拆除围堰的方法。根据以往经验

5、，有强雨天气或台风来临前，都有预报及气象预兆，果断采取措施，确保汛期安全。2、信息收集：每天早晚收听气象预报，及时收集气象资料，根据气象预报情况确定相应措施。3、人员准备：成立应急小组，落实责任到人。以项目经理为首，项目部成员及班组长为小组成员的应急小组。4、物资准备：实施围堰后，桥梁二侧各安排一台挖掘机，随时待命。还保持与机施单位联系，确保随时调集各种机械，投入抢险（1~2个小时内挖除围堰，确保通水）。六、安全、文明施工注意事项1、水上作业前，由项目部安全员对班组进行安全教育，说明水上作业的危险源，并讲

6、解对策，使工人提高安全意识和自我防范意识。2、进入施工现场戴好安全帽。打木桩施工时，工人配穿救生衣。不许穿拖鞋、背心等直接进入现场。3、打木桩时，挖泥船驾驶员要听从相关人员指挥，木桩自然下沉稳定后，挖斗慢慢压住桩头，并下压，注意人员安全。4、水上作业如遇大风，则要停止施工。宁波市东外环路（南外环路—通途路）工程Ⅰ标段围堰专项施工方案编制人：审核人：批准人：杭州萧宏建设集团有限公司2009年5月17日目录一、工程概况二、现场状况三、施工技术方案四、施工计划五、汛期应急措施六、安全、文明施工注意事项