喷油不良现象及对策.ppt

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1、喷油不良现象及对策事故状态现象主要原因及有效对策产生发乌、白化、结露、起雾在涂膜的干燥过程中，在涂膜表面像有雾似的，变白且模糊。（空气的水分结露后，侵入到涂膜表层，膜成分的一部分析出）该现象是空气中的水分凝缩到涂膜表面而呈现乳白色1.降低周围湿度（80%RH以下）2.因为被喷涂物温度比室温低，将被喷涂物温度提高后再喷涂3.因喷枪喷出的空气压力太高，适当地降低气压（0.25~0.35Mpa)。4.因为空气的湿度高，要排放压缩空气缸的凝汽水，同时设置空气干燥器。5.混合阻滞剂（添加剂），延缓蒸发。6.使用甲醇含量少的溶剂。事故状态现象主要原因及有效对策发生了凹面、凹陷、月牙洼

2、痕、飞白喷涂后，在涂膜上产生了小的凹面、小孔的现象。在涂膜的一部分有露底现象。在涂面产生了涂膜被推开的凹陷。由于被喷涂物的面和涂料之间的表面张力不均匀等所引起的。对这一现象的其他叫法：水纹斑、水针、缩孔。因为被喷涂物附着了油分及灰尘（另外涂料的粉尘、遮蔽带的残胶等），要彻底进行半成品处理和涂前处理，彻底整备环境。禁止使用脏污的手套、布头，不在异种涂料太近的地方喷涂。避免直接用手接触。因为涂膜太厚，喷涂时要使涂膜为合适的厚度。要对空气变压器内进行清洗，并对过滤器进行清扫。因为喷出的空气中含有油分、水分，在空气管道上要设置空气清洗器、空气干燥器。不要使用旧的涂料或批号改变的涂

3、料，彻底进行涂料管理。打扫喷房。改善换气。事故状态现象主要原因及有效对策发生了涂面色斑在加工状态，在涂面产生了浓淡等涂膜的厚度不匀现象。1.提高气压，加大喷枪距离，加快运行速度后喷涂。2.因为喷枪的速度不稳定或者喷枪与被喷涂物的角度不一样，所以，使喷枪速度稳定，并且使喷枪喷出角度与被喷涂物相比，总是直角。3.因为雾化气压太低，提高雾化气压，将空气压力提高到能够充分微粒化。4.因为涂料搅拌得不充分，要不断地慢慢地搅拌。5.因为喷嘴积有灰尘、清洗喷嘴。事故状态现象主要原因及有效对策发生了流淌（滴流）在垂直面喷涂的喷涂面上，有一部分出现了流淌而变厚。◎冬天工作的时候，要提高喷房

4、的温度，也要用防爆灯等来提高被喷涂物的温度。1.对喷涂时的作业进行观察，再次确认喷枪距离、运行速度、喷出量、重喷的次数等。2.不要使用过多的（要求以上的）稀料稀释。3.一次喷涂过厚，膜厚过度事故状态现象主要原因及有效对策产生了色差、斑点涂膜的颜色有一部分不均匀。在涂膜上的斑点，有斑点状的色斑（Floating)、条纹状、线状的色斑（Silking)。另外，也有涂膜的大范围或者从涂膜表面向下层色相逐渐地发生变化（Flooding)。1.充分地清洗喷枪，调整到均匀的喷涂直径。2.因为一次喷涂的涂膜太厚，要一次喷薄，认真地进行反复喷涂。3.检查空调，进行温度、湿度的调整。4.因

5、为用搅拌不匀的涂料喷涂，所以对涂料充分进行搅拌后进行喷涂。5.在喷涂前处理时有处理斑，因此，要对前处理进行改进。6.湿度高或者气温急剧下降时，要使用蒸发快的稀料，提高涂料粘度。7.因为微粒化不好，重新调整喷涂条件，改善微粒化。8.检查气压是否不足。事故状态现象主要原因及有效对策产生表面粗糙的卷积云状态1.被喷涂件与喷枪的距离太远，缩短喷涂距离。2.检查是否喷涂不足。事故状态现象主要原因及有效对策发生了起泡这是涂膜在硬化、干燥时，由内部的稀料挥发时的气体导致表面产生泡状的小膨起或孔的现象。这是由于涂料、稀料的原因所产生的不良原因中最多的现象。◎由于硬化时间短，溶剂蒸发不足所

6、致，应延长硬化时间。1.调慢干燥炉的升温速度，使涂膜内部的溶剂充分蒸发。2.因被喷涂物的温度太低，要用防爆灯等提高被喷涂物的温度。3.因为表面附着有灰尘、油及水分，要擦洗干净。4.降低干燥炉的温度，加长干燥的时间，使涂膜内部的溶剂充分蒸发5.要注意喷厚了容易起泡6.对于16kg涂料+18kg稀料，加上200cc左右的添加剂（高沸点溶剂）。事故状态现象主要原因及有效对策A.发生了针孔B.微粒化不足，表面粗糙在涂面产生了针孔似的小孔A.◎硬化时间太短，要加长硬化时间。1.因为在喷涂用的空气中，含有水、油，要检查空气配管的过滤油、干燥器的功能情况。2.涂膜太厚，降到规定的涂膜厚

7、度。3.因为对涂厚的涂膜进行了急剧加热，所以应该慢慢加热，待溶剂有一定程度蒸发之后再进行干燥。4.这是因为在表面上附着有油、水分，故应擦洗干净。B.检查空气压力是否不足。事故状态现象主要原因及有效对策发生了柚子表皮状态（柚子状缺陷、麻点、许多疙瘩、表面粗糙、斑纹）喷涂表面成为柚子表皮似的小凹凸状态。1.膜厚不足，增加重喷次数。2.与喷房的温度相比，被涂物的温度太高，将被涂物的温度降低后喷涂。3.喷枪速度太快，喷涂直径杂乱。因此，要将喷枪速度慢下来4.喷枪距离太远，喷涂粒子的固体成分含有量太高，故应缩短喷涂距离。5.因为雾化气压