铁路选线设计范例.doc

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1、《铁路选线设计》课程设计任务书一、设计内容（一）向阳镇至东方镇地段客货共线铁路新线设计。包括：1、定线（包括部分路段的方案比选）；2、铁路线路平面、纵断面设计；3、个体工程建筑物的布置；（二）编写说明书：说明书按下列内容编写，并按此顺序装订成册。1说明书封面2设计任务书3平面设计：概述及计算资料平面设计概述包括：①沿线地形概况简述；②线路走向方案比选；③选定方案平面定线概述。4纵断面设计概述及计算资料5平纵面设计图纸整饰：按照附录中的图例，绘制线路平纵面图，并将设计图加深修整。将平纵面图折叠后与设计说明书一起装订成册。二、设计资料1

2、．设计线为Ⅲ级单线铁路，路段设计速度为80km/h。2．地形图比例尺1：25000，等高距5m。3．始点向阳镇车站，中心里程K000+000，中心设计高程35m，该站为会让站；终点东风镇车站，为中间站，站场位置及标高自行选定。4．限制坡度12‰。5．牵引种类：近期：电力牵引；远期：电力牵引。6．机车类型：近期：SSⅢ；远期：SSⅦ。7．最小曲线半径600m。8．信联闭设备为半自动闭塞，tB+tH=6min。9．近期货物列车长度计算确定。10．车辆组成：每辆货车平均数据为：货车自重22.133t，总重78.998t，净载量56.865

3、t，车辆长度13.914m，净载系数0.720，每延米质量5.677t/m，守车质量16t，守车长度8.8m。11．制动装置资料：空气制动，换算制动率0.28。12．运量资料运量设计年度直通货运量（万吨/年）客车（对/天）摘挂（对/天）零担（对/天）上行下行近期10001000201远期15001500311一、牵引计算资料一.牵引质量计算1.查表2-1得SSⅢ型电力机车的牵引性能参数如下：Vjmin=48.0km/h，Fjmax=317.8kN，Fq=470.0kN，P、Pμ=138t，Vg=100km/h，LJ=21.7m。2.

4、计算机车单位基本阻力:w'0=2.25+0.0190Vj+0.000320Vj2=2.25+0.019×48.0+0.00032×48.0×48.0=3.899N/kN=38.99N/t。3.计算车辆单位基本阻力：w''0=0.92+0.0048Vj+0.000125Vj2=0.92+0.0048×48.0+0.000125×48.0×48.0=1.438N/kN=14.38N/t。4.在12‰的限制坡度下，SSⅢ货运型电力机车的牵引质量：G=λyFJ-P(w'0+ix)×g(w0''+ix)×g=0.9×317800-138×(3

5、.899+12)×10(1.438+12)×10=1965t。牵引质量取10t的整数倍，取1960t式中：λy—机车牵引力使用系数，取0.9；FJ—机车计算牵引力，取317.8kN，即317800N；P—机车计算质量，138t；ix—限制坡度，取12‰；g—重力加速度，取10m/s2。二.起动检算起动加算坡度值iq取0，受起动条件限制下的牵引质量Gq计算如下：Gq=λyFq-P(w'q+iq)×g(wq''+iq)×g=0.9×470000-138×(5+0)×10(3.5+0)×10=11888.6t式中：Fq—机车起动牵引力，取

6、470.0kN，即470000N；w'q—机车起动单位阻力，内燃机车取5N/kN；wq''—货车起动单位阻力，滚动轴承货车取3.5N/kN；计算得Gq=11888.6t>G=1960t，故列车在该站可以起动，符合要求。三.到发线有效长度检算Gyx=(Lyx-La-NJLJ)×q=(650-30-1×21.7)×5.677=3696.55t式中：La—安全距离，取30m；Lyx—到发线有效长度，取650m；NJ—列车中的机车台数，取1；LJ—机车长度，取21.7m；q—列车延米质量，取5.677t/m。计算得Gyx=3696.55t>

7、G=1960t，故到发线长度符合要求。四.确定列车牵引定数综上，G

8、1×13.914+8.8=378.35m式中：LJ—机车长度，取21.7；Lp—每辆货车平均长度，取13.914；Ls—守车长度，取8.8m。一、线路走向方案概述一.沿线地形地貌概述向阳镇站到东风镇站间为丘陵地带，呈中部高两侧低，最