焊接式油门踏板.pdf

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1、HvdraulicsPneumatics&Seals／No．9．2011焊接式油门踏板王冬英王永胜王安芝(芜湖盛力制动有限公司，安徽芜湖241002)摘要：本章指出了油门踏板的用途及工作原理，分析了现有技术的制约性，从多方面论述了焊接式油门踏板的优点、特征及使用效果。关键词：结构；外观；油门踏板；焊接中图分类号：TH137．9文献标识码：A文章编号：1008—0813(2011)09—0039—02WeldingTypeoftheAcceleratorPedalWANGDong-yingWANGYong-

2、shengWANGAn—。(WuhuShengliBrakeCo．，Ltd．，Wuhu241002，China)Abstract：Thischapterdiscussestheuseoftheacceleratorpedalandworkingprincipleoftheconstraintsofexistingtechnology，andanalyzesthemanywaystheadvantagesofweldinggaspedal，characteristicsanduseofeffects．Key

3、Words：configuration；appearance；acceleratorpedal；weldingO概况存在组织疏松，件15U形螺栓受力时，支架颈部容易发生断裂现象，且铝合金材料成本昂贵，代价较高。件7油门踏板主要是通过踩动踏板，压下转动杆带动转动板总成向前转动，拉动软轴总成向前运动，实现油门的加速，当松开踏板时，软轴总成回位，油门减速。现有的油门踏板采用铝合金支架与转动机构及踏板联接．铝支架成本较高，转动机构与铝支架采用U形螺栓侧向紧固，易发生支架颈部断裂缺陷；当异物进入铝支架内部时易发生卡

4、死故障；另转动机构表面镀锌处理，常发生锈蚀现象，影响产品外观；此外，零部件颜色不统一，感观效果不理想。为了提高产品的可靠性。我们对现有产品的结构进行改型设计和更新换代，取消铝支架，改成钢板焊接的连接方式，最大程度地增加产品强度，改善产品性能，降低了成本，避免了异物卡死操纵阀的现象，从而提高产品的使用寿命。1一转动板总成2一软轴总成3一侧板总成4一支架5一脚踏板总成1焊接式油门踏板的材料改型、结6一防尘罩7一调节螺栓8一螺栓M8~309-螺母M810一调节螺母ll一销轴12一开口挡圈413一开口挡圈8l4～

5、扭转弹簧构设计及外观设计15一U形螺栓16一销紧螺母8l7一螺栓M6x2018一M6螺母铝支架式油门踏板总成(见图1)主要由件1转动l9、2O一垫圈621一销轴6x2022一开口销2x20板总成、件3侧板总成、件4支架、件6、7等其他部件23一铜套24一开口销2×l6组装而成。件4铝支架材料为压铸铝(LY113)，铝铸件图1铅支架式油门踏板和件1O采用螺纹联接。装配时要根据角度的不同来调收稿13期：20lO—l2一l4节不同的长度，程序繁琐，耽误工时，件6防尘罩外形作者简介：王冬英(1971一)女，安徽芜

6、湖人，产品设计主管，工程师，主要较大，感觉很累赘。针对以上所述的不足之处，我们对从事汽车制动系统中的阀类设计工作。39液压气动与密封／2011年第9期铝支架式油门踏板进行了结构和材料上的改进(见图与铝支架式油门踏板相比(铝支架白色、连接件镀2)。焊接式支架总成件5代替铝支架，支架总成由钢板锌彩色、踏板红色)，焊接式油门踏板各部件表面处理冲裁拆弯后焊接而成。同时取消了图1中的转动板总均采用黑色喷塑处理(除标准件)，再配上黑色踏板套，成．省去一个U形螺栓和两个螺母。因此上面所说的因抗腐蚀能力更强，有效地解决了

7、因电镀件锈蚀而导致受力而发生的颈部断裂现象也就不复存在，并且所用油门失效的故障。另外，图1中是用件24开口销来固的材料都是边角料，达到废物利用的效果，充分起到了定销轴，外形不美观，现改进后用件20发黑处理的开节能降耗的作用。现用件7转动杆代替图1中的件7口挡圈来固定销轴，颜色与整件产品相一致。合理的颜和件l0．把原来需要调节的两件改为一件。只要按角度色搭配，大大提高了产品的外观效果，使得驾驶室更美的不同设计不同长度的转动杆即可以达到需要的效观。果，装配时不用调节，省时省力。在成本上也省去了1．52改进后的

8、效果元左右的费用，节能降耗。件8防尘罩和图1中的件6本产品采用焊接件总成取代铝支架，缩短了生产防尘罩相比，体积上缩小了许多，安装方便，模具制作周期，大大地降低了成本，提高了产品的性能，简化．r简单，材料上也省了很多，起到了降耗了作用。件6踏产品结构。顾客使用后，评价较高，油门加速和回位都板总成由踏板和踏板套构成，踏板在长度和宽度上较较原来的速度要快，反应灵敏。因为取消了铝支架，避原来的小，踏板套起到防滑作用。免了许多故障点，不