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1、关于公路施工中软土路基处理技术探究 摘要：在公路施工中，软土路基处理技术发挥着重要的作用，不仅可以加快公路工程的施工进度，而且可以有效提高公路工程的整体质量，对减少公路安全事故的发生有着至关重要的意义。本文就公路施工中软土路基处理技术进行了探讨。关键词：公路工程；软土地基；处理技术中图分类号：X734文献标识码：A引言软土路基主要指的是因为工程需要而在一些压缩性比较强的软土层修建的路基，由于这种软土层比较容易造成路基失稳或沉陷现象，比较容易造成公路上车辆出现事故，因此对其进行处理对公路设置有非常实际的意义。一．公路施工软土路基处理相关联因素
2、7公路施工软土路基处理阶段中,首先应明确地基状况,做好土质条件综合分析。对于黏性土可应用压实处理方式,避免对地基形成显著的扰动影响。对于砂性土则可应用振动以及挤实方式做好液化土质的优化改善。地基构成的不同,处理方式也应有所不同。当软土层相对较浅,则可应用简化表层处置方式,而对于重要构筑物的基础部分则可应用开挖换填方式。当软土层相对较厚时,可引入配合方式例如荷载压重方式进行有效处理。实施土质分析研究阶段中应确保不存在遗漏现象。公路等级水平越高,平整度标准越高,因此更应引入合理有效的软基沉降处置手段。而对于等级不高的公路工程,可进行简易施工铺设,
3、待地基完成沉降后,再实施常规路面的铺设,进而实现成本费用的有效节约。公路形式对其处理软基方式也会形成影响,倘若应用换填方式则会令宽低路堤较易形成局部破坏问题,而当设计高度较高而稳定性有限的工程,应用压重方式会受到一定限制。另外,路堤的设计宽度与高度较大,会令地基压力底部较深,进而形成显著的黏土沉降问题。公路施工建设阶段中,将会形成对场地环境的显著影响。例如在地基处理阶段中将引发振动现象,形成较大的噪音影响,并令地下水形成变化,还会导致多余泥水的不良散落。为此,进行软土路基施工处理阶段中应进行周密全面的考量。对路堤较高同时地基较差的环境,则有可
4、能出现地基的隆起以及沉降问题。倘若其周围有重要建筑,可全面考量各类因素,进而抑制总体沉降量,并做好剪切变形的有效管控。工程之中如果无法应用该类方式,则应做好重要建筑的保护管理。二.公路软土路基的常见处理方法1.排水固结法7排水固结法主要的目的是排水。通过在软土在地基中人为的加入排水管道和之上加压，让土中的水慢慢排除，从而减小空隙比，让地基固结变形，随着超静水压力的减弱，有效应力渐渐提高，地基土的强度得到增加。这种方法通常由两个部分组成，一是排水系统，一是加压系统。加压系统常见的是在软土上进行预压。在工程建造前，预先加载让地基大部分沉降，提高地
5、基土的承载能力。可以使用相当于通车后荷载的重物，也可以在软土路基上放置超过路面的重量的荷载，不过后者对于泥潭层较厚的情况不太合适，对于粘土层较薄的或者浅层土可以用单独堆载的方法。排水系统的制作可以设置砂井或者塑料排水板。砂井是指利用打桩机打入钢管，或者利用高压射水等方法在在路基中做出有一定规律的孔，再在孔中灌入粗砂子形成砂柱，起到排水通道的作用。现代常常用织物袋装砂井，降低了成本，施工难度，也不像砂柱一样因为地基的变形而失去连续性，减弱排水效果。塑料排水板也是常用的排水系统，是在软土层插入塑料排水板作为渗水的通道，这样可以加快排水的速度。在使
6、用砂井或者塑料排水板的同时，也可以在软土地基上铺上砂垫层，再在上面覆盖薄膜密封，利用抽气泵让排水通道保持比较高的真空状态，再利用大气压将土中的水抽出。2.置换法7这类方法主要是通过各种手段制作复合地基，从而提高了地基的强度，承载能力，减少沉降量。比较常见的方法是碎石桩法，在高压水流的作用下，让可以产生水平震动的管状设备一边震动一边冲，在软土中冲出空，再在孔中填入碎石等材料制成桩基，这样的复合地基可以提高承载力，而且不受地下水位的影响，造价低廉，越来越受到关注。粉喷桩用特制的设备将水泥或者生石灰等粉体固化剂打入路基的深处，这样软土和固化剂拌和后
7、形成有水泥状桩体，再与柱间土形成了复合地基。粉喷法和深层搅拌法不同，粉喷法喷入的粉体固化剂能比水泥浆吸收更多的水来让土体固结，这种方法可以提高路基承载力1倍到1.5倍。3.换填法这种方法通常将地面以的部分软土挖去，然后在分层填充强度较高，性质稳定的碎石，砂，灰土，矿渣等材料，最后再分层夯实，压，震动，使其达到一定的密实度，形成硬垫层，通过对附加应力的分散提高路基的承载能力。这其实也是一种通过置换制作复合路基的方法，如果基层的软弱土层比较薄，上面的负载也不大时，可以直接加入碎石等，对表面进行压，夯实，震动等处理，同样可以提高地基的强度。4.深层
8、搅拌法7这种方法实际上是通过注浆加固地基，采用高压设备将有胶结性和充填的浆液注入软土层内，通过浆液的扩散，凝固来增加了底层的强度，降低了土壤的渗透力。深层搅拌法常用
