传动轴常见故障的排除).doc

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1、传动轴常见故障的排除传动轴机件的损坏、磨损、变形以及失去动平衡，都会造成汽车行驶故障。这些故障集中表现为异响和振动，严重时会导致相关部件的损坏。汽车行驶中，在起步或急加速时发出“格登”的声响，而且明显表现出机件松旷的感觉，如果不是驱动桥传动齿轮松旷则显然是传动轴机件松旷。这点很容易检查，停车后在车下用手摆动传动轴，观察松旷的部位。松旷的部位不外乎是万向节十字头轴承钢碗、凸缘叉，伸缩套的花键轴与花键套。一般来讲，十字头轴径与轴承旷量不应超过0．13毫米，伸缩套花键轴与花键套啮合间隙不应大于0．3毫米。超过使用极限的应当修复或更

2、换。　　汽车行驶中底盘发生“嗡嗡”声，而且随着运行速度越高，声音越大。这一般是由于万向节十字轴与轴承磨损松旷、传动轴中间轴承磨损、中间橡胶支承损坏或吊带松动，或是由于吊架固定的位置不对所致。6X4汽车在重载时，特别在行驶颠波中‘偶尔发出的敲击声，应注意检查中后桥平衡轴是否变位而与传动轴发生干涉。汽车运行中不仅随速度的增高噪音增大，而且伴随着抖动。这种振动会在某一速度段反映最大，这一般是由于传动轴失去平衡所致。这种振动在驾驶室感觉最为明显。动平衡破坏的原因很多，传动轴弯曲变形、平衡焊点脱焊、各联接部位松旷以及维修时传动轴组装错

3、位等等都会造成动平衡的破坏。这是传动轴最普遍的问题。传动轴动平衡的不平衡量应小于100克·厘米。　　传动轴动平衡失效严重时甚至会导致相关部件的损坏。最常见的是导致离合器壳裂和中间橡胶支承的疲劳损坏。在S35、N56车型上经常反映出来。　　传动轴中间吊架的安装在维修中十分重要。如果吊架安装位置不当，会增加传动轴运转阻力和噪音。实践总结出的安装方法值得推荐，即在重新安装吊架时，首先将吊架固定螺栓不要旋紧，使汽车驱动轮用千斤顶支离地面，挂低速档(将汽车用档木顶好)，慢慢旋转传动轴使传动轴和吊架自动找正。然后再将吊架固定传动轴的使用

4、与保养a、严禁用高速档起步。　　b、严禁猛抬离合器。　　c、严禁超载、超速行驶。　　d、应经常为万向节加注润滑脂并经常检查传动轴工作状况。　　在保养中应经常检查传动轴吊架紧固情况，支承橡胶是否损坏，传动轴各联接部位是否松动，应经常检查传动轴是否变形。为了保证传动轴的动平衡，应经常注意平衡焊片是否脱焊。新传动轴组件应是配套提供的，在新传动轴装车时应注意伸缩套的装配标记，应保证凸缘叉在一个平面内，在维修需拆卸传动轴时，应在伸缩套与凸缘轴上打印装配标记，以备重新装配时保持原装配关系不变。应经常为万向节十字轴承加注润滑脂。夏季应注入

5、3号锂基脂，冬季注入2号锂基脂