左侧山体静力爆破施工论证方案.doc

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1、柳州市南环路三标K2+570〜K2+680左侧山体爆破施工论证方案一、工程概况柳州市外环路（南外环）工程K2+570〜K2+680左侧山坡为石方开挖，该路段为岩质山坡，山体髙度60m〜110m,地面起伏较大，山体坡度50。〜60°,局部坡度为70°,从山腰至山顶处较陡，局部形成陡崖。该段山坡岩体基本质量等级分类为II类，硬度较大，属坚石。原设计K2+517〜DK2+739左侧高山坡需开挖13.46万m3石方，根据最新设计图，该路段的道路宽度由原设计的50.5米变更缩小为38.5米，开挖石方由原设计的13.46万m3变更缩小为0.46万m3.

2、原施工方案采用常规声控爆破施工方法。二、声控爆破施工方案根据本工程的特点和以往类似工程的施工经验，路堑石方采用爆破开挖为主，人工配合机械开挖为辅的施工方法，以加快施工进度。石质路堑开挖按照设计要求，从最上一级边坡开始逐层进行开挖。开挖一级，加固一级。同时设置沉降和变形观测点，确认无异常时，方可进行下一级边坡开挖。施工时，釆取封、排、堵相结合的排水、防水原则。开挖过程中，及时设置截、排水沟，排泄边坡流水和浅层渗水。施工准备仔细调查现场分布的管线、建筑物、行人、车辆情况。根据岩石类别，施工区自然条件选择合理的施工方案和施工设备。因本工程位于既有

3、道路旁边，车辆和行人较多，且石方爆破区域附近分布有建筑物。施工时必须采取可靠的安全防护措施。其次，根据现场情况，合理进行现场临时设施的布置，进行路堑石方施工前，应先清理现状坡面上的植被、表层土以及松散石块等物。为石方爆破施工创造有利条件。测量放样对拟开挖山体进行原始地面测量，同时根据设计边坡线，放出石方开挖边线，并做好标记。如果发现原地面标髙与设计图纸有出入时，应及时通知相关单位到施工现场勘察，调整边坡设计参数，必要时报请设计单位重新进行设计。声控爆破施工根据现场实际条件和以往施工经验，山体开挖主要采用浅孔爆破结合光面爆破方法，并结合微差爆

4、破技术，施工后的边坡可达到满意的效果。根据设计资料可知，本段石方除表层0.3m左右风化程度较严重外，其余均为微风化岩，质地很硬。因开挖出的石块需要用做路堤填筑，而采取浅孔爆破产生的石块中包含有约20%左右的大石块，不能满足路堤填料粒径要求。对于这类石块，可釆取风动凿岩机将石块改小，充分利用开挖出来的石方做为路堤回填料，以节约成本。台阶修整为了取得较好的爆破效果，可先将原地面修整成台阶，又称梯段。每个台阶高度在3〜10m之间。本工程台阶高度暂按5m考虑。台阶设置见下图。台阶示意图TI-I断面图设计边坡面IT-II断面图炮眼布置及单孔药量计算炮

5、眼可布置成垂直孔和斜孔两种。因炮眼的位置、方向和深度都会直接影响爆破的效率，因此必须根据地形和设计边坡坡率等因素选择炮孔的位置。炮眼位置选择原则为：尽量利用临空面较多的地形，使前一次爆破为后一次爆破创造更多的临空面，这样可以提高爆破效果。此外，还应防止炮眼方向与临空面正交，否则，会使炮孔轴线与最小阻力抵抗线的方向一致，容易导致爆破时首先将堵塞炮孔的封口崩落，从而降低爆破效果甚至失效。本工程采用潜孔钻机和汽动凿岩机成孔，孔径在75伽〜120nnn之间选择，孔深与台阶高度一致，为5mo成孔后，因孔内岩屑无法全部吹出，钻孔时可适当加大孔深，炮眼的

6、超钻深度不得超过本梯段直高的15%。为了加快施工进度，采用潜孔钻机为主，风动凿岩机为辅的成孔方式。釆用斜炮孔，炮眼与水平面夹角按70°〜80。进行控制。炮眼具体布置见下图。外台阶炮眼布置平面图Itp/—p/—>/Qa-1777、内台阶（靠近设计边坡线）炮眼布置平面图炮眼布置立面图按每梯段高度为5m进行计算。炮孔间距为1.6m,炮孔排距1.3mo台阶（分层）髙度:H=5m炮眼深度:L=l.1H=5.5mH——台阶高度；k2——系数,坚石为1.0〜1.15；次坚石为0.85〜0.95；软石为0.7〜0.9。最小抵抗线W（或排距b）：HWk

7、d二1.1mk系数，一般取15〜30,坚石用小值，次坚石用大值；d钻孔最大直径，本工程取7.5cmo炮孔间距:a=k3*W=l.6mK3——系数，采用火雷管起爆为1.2〜2.0,电雷管为0.8〜2.3；W最小抵抗线，mo炮孔布置型式：采用梅花型布眼炮孔排距：b二0.86a=l.3ma——炮孔间距单孔装药量：Q二tKabH=0.6X0.6X1.6X1.3X5=3.744kgt——深孔装药系数,H<10m取0.6,10mWHW15m取0.5,15m

8、深度控制在炮眼深度的1/3〜1/2之间，特殊情况下不得超过2/3,最少不得少于炮眼深度的1/4。每梯段范围内钻孔完成后，及时清除炮眼内的石粉、泥浆，并将炮眼周边打扫干净。为了防止