汽车日常维护与安全课件.ppt

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1、汽车的日常保养、一级维护、二级维护南溪职校李万楷主要内容运行材料的特点与合理使用日常维护一级维护二级维护运行材料的特点与合理使用汽车润滑材料的合理使用轮胎的合理使用汽车润滑材料的合理使用润滑材料合理使用的意义——减少摩擦阻力，减少零件磨损、延长使用寿命，减少维修工作量，达到提高汽车利用率的目的。合理使用问题——发动机润滑油的合理使用，齿轮油的合理使用，润滑脂的合理使用和润滑油的再生。在行业管理中推荐“定期检测、按质换油”，对营运企业有重要经济意义。1.汽车润滑材料的使用原则①符合原厂说明书的技术要求；②运输存放必须遵守有关规定，防止污染变质，保证安全；③不同种类、牌号的润

2、滑材料不得混合使用，更换使用不同牌号润滑材料时必须做好清洗工作；④进口车辆改用国产润滑材料时，应注意选用相应牌号；⑤认真做好废料的回收工作，防止混入水分和杂质。一、发动机润滑油的合理使用2.对润滑油性能的要求①适当的粘度和粘温特性；②适当的润滑性（油性）；③一定的热稳定性；④良好的抗氧化安定性；⑤较低的凝点；⑥在氧化和燃烧中无胶质沉淀；⑦不含腐蚀性物质；⑧不含机械杂质和水分3.主要品种、牌号的选择与使用1）发动机润滑油等级SAE（美国汽车工程师学会）的粘度分类法W组系列——六个级别（0W,5W,10W,15W,20W,25W),冬用；非W组系列——五个级别(20,30,4

3、0,50,60)，春秋和夏用；多级机油——用双重粘度级别号码标注，如10W/30、15W/40，可在一定地区内冬夏通用。一、发动机润滑油的合理使用一、发动机润滑油的合理使用API（美国石油学会）的使用条件分类法S系列——汽油机油系列，有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH和SJ等级别；C系列——柴油机油系列，有CA、CB、CC、CD、CE和CF等级别。一、发动机润滑油的合理使用我国标准（GB/T7631.3-1995）据粘度等级分类（牌号，粘度级）：直接采用美国SAE标准，共11个等级；参照API分类法制定了内燃机润滑油质量等级分类标准。分为SB、SC、SD、S

4、E、SF及SG级汽油机机油和CC、CD、CD-Ⅱ、CE和CF-4级柴油机机油以及RA、RB、RC和RD级二冲程汽油机油。2）润滑油的选择与使用原则品种的选用——机型越新、工作条件越苛刻，使用的品种级别应越高。缺少所需品种时，可以高代低，不可以低代高粘度等级的选用——参照《石油产品标准的气温资料》（中央气象局编）按10%风险率的最低气温（℃）正确选用。一、发动机润滑油的合理使用更换周期——使用时间的长短是影响润滑油是否老化变质的基本因素。在一般地区，通常小轿车采用SE级机油，更换里程可达1.2万km~1.5万km；制造厂说明书通常按较差的使用条件推荐为5000km，8000

5、km或10000km。一、发动机润滑油的合理使用车用齿轮油的合理使用（用于驱动桥和手动变速器等齿轮传动机构）1.我国标准参照API使用分类——有CL—3（普通）、CL—4（中负荷）、CL—5（重负荷）三个级别。等同采用SAE粘度分类标准。二、车用齿轮油的合理使用2.选择与使用1）使用条件——双曲线齿轮、高速传动或低速大负荷传动均要求选用较高或高级别齿轮油。2）粘度级别——由于车用齿轮油更换周期较长（推荐为4.5万km），应该尽可能选用多级机油，如80w/90，85w/140等级别。3）更换周期——油质变化较慢，可以较车用机油有较长的更换周期。国外可达5~12万km，国内营

6、运企业4~5万km，制造厂要求2~3万km。二、车用齿轮油的合理使用三、车用润滑脂的合理使用1.润滑脂特点——介于液体与固体之间的半流动塑性物质。当负荷超过一定值时会产生类似液体的粘性流动。粘度随摩擦表面相对速度的增加会显著下降；温度变化时粘度变化很小。2.润滑脂组成——是稠化了的润滑油。基本组成有润滑油（占总量的80%—85%）、稠化剂和添加剂。3.我国的标准及选用——采用国际标准（ISO）分类方法，共9个等级。目前产品仍按旧分类法，在汽车上常用的有(5种）1）钙基润滑脂——用动物脂肪与石灰制成的钙皂稠化矿物润滑油，以水作为胶溶剂。按锥入度分为4个牌号（1、2、3、4）

7、，使用温度-10℃—60℃。抗水性好，使用最广泛。但温度大于60℃时易引起流失。属低档次。2）钠基润滑脂——耐高温、不耐水，有2号、3号两种牌号。可在120℃条件下长时间工作，适应大负荷，有较好的承压耐磨性。属于普通级。三、车用润滑脂的合理使用3）通用锂基润滑脂——是目前普遍推荐使用的品种。其特点：适用于工作温度-30℃—120℃，有水污染的环境下的各摩擦部位，使用寿命长。4）极压复合锂基润滑脂——进口车多推荐使用的品种。具有更高的极压抗磨性，适用于-20℃—160℃下的高负荷工作。有1、2、3三个品牌，集中润滑可用较软的1号