航海学简答题.doc

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1、一、海图改正的注意事项1.对本航次需要的海图改正应在航线拟定前结束，并交船长审阅。2.凡涉及到光弧及导标方位等改正，应注意通告中用方位标明的标弧及导标方位都是指从海上看灯标的方位。3.凡通告中有下列文字时予以注意：在即将出版（或已经出版）的xxxx号新版（或改版）还涂上，已包括此项改正。4.改正海图时应严肃认真，对航行安全负责。所有航海通告内容原则上都应该按要求改正带所有海图上。5.应该注意通告中的文字也会有差错，特别是方位，距离经纬度等数据误差。天体方位求罗经差注意事项1.观测太阳低高度方位求罗经差是目前船舶在海上求罗经差普遍采用的方法。所谓低高度是指太阳观测

2、高度在30以下，最好在15°以下；2.观测时应尽量保持罗经面的水平；3.为避免粗差和减小随机误差的影响，一般应连续观测三次，取平均值作为应对平均时间的罗方位，罗经读数读至0.5°，观测时间准确到1m.中版航海通告的改正的注意事项1.除每年52期通告外，每年年底补充发布“民用海图改正索引”给出该年度海图应改正通告的顺序列表，利用该索引可检验海图在本年度是否漏改。2.临时性通告每项报告前注有“T”标题有注有”临“字样。3.《航海通告》是以最大比例尺的最新海图为准，用经纬度或方位距离表示。4.方位均系真方位，但所记光弧或导标方位线等，系海上灯塔灯柱的真方位。5.每一号

3、码的航海通告一般由通告标题，改正内容相关海图.航标和资料来源组成。1．拟定大洋航线时应考虑哪些因素？答：1.气象条件 2.海况  3.障碍物  4.定位与避让条件  5.本船条件  6.合理使用大洋推荐航线2．航行计划的基本步骤答：1.研究航海图书资料  2.初选航线，估算航行时间  3.绘画计划航线    内容：1.图书资料的准备和改正 2.人员配备、各种助航仪器、物料的准备  3.设计和绘画航线  4.确定进出港和通过重要航段或物标的时机3．确定航线离岸的距离应考虑哪些因素？答：1.船舶吃水的深浅  2.航程的长短  3.测定船位的难易 4.海图测绘的精度 

4、 5.能见度的好坏  6.风流影响的大小和方向  7.船舶密集度  8.驾驶员技术水平  9.足够的余地一、二、观测叠标罗方位求罗经差二、1叠标法测定罗经差的步骤如下三、(1)在海图上选择合适的叠标确定目视叠标就是海圈上的叠标确定其真方位TB四、(2)利用罗经方位仪跟踪观测后标方位随着船舶航行当发现前、后标重叠时读取后标罗方位CB(或陀罗方位GB)五、(3)计算罗经差ΔC=TB–CB或ΔG=TB–GB。六、若已知当地的磁差Var可以求得磁罗经的自差七、Dev=ΔC–Var。八、2.利用叠标测定罗经差观测过程中应该注意九、(1)尽量选择灵敏度较高、显著易辨海图上标

5、有准确位置的叠标十、(2)确保观测海域没有航行危险防止船舶搁浅或碰撞事故十一、(3)观测前后要保持船舶恒向、恒速航行避免使用车舵一、(4)准确掌握观测时机船舶过叠标方位线前将方位仪对准后标跟踪观测叠标方位二、当前标、后标重叠的瞬间读取罗方位。三、观测单一陆标方位求罗经差（1）船位已知时求罗经差方法1使用磁罗经(或陀螺罗经)观测陆标舶罗方CB(或陀罗方位GB)同时记下观测时的准确船位(如GPS船位)2将观测船位标绘在海图上量取从观测船位到陆标的真方TB3ΔC=TB–CB(或ΔG=TB–GB)4在海图上查取当地的磁差资料计算观测时的磁差Var5计算磁罗经自差De

6、v=ΔC–Var。8.狭水道航行方法1.总则1.1.狭水道是指相对水深或水道相对宽度较小的航道，狭水道内，航道狭窄弯曲，水浅滩多，还有暗礁，沉船或渔栅等障碍物，水文气象条件多变，船舶交通密集，为了确保狭水道内航行安全，必须经常研究和掌握该水道的地理特点及水文气象条件，加强了望并谨慎驾驶，避免发生碰撞和触浅的事故。2.狭水道中的操船要点2.1.水道的全面调查。2.1.1.掌握狭水道水域附近的地形地貌，狭水道内可航水域的水文情况等。2.1.2.掌握狭水道助航标志的系统。2.1.3.掌握狭水道附近的风浪等自然情况，并配以风压差。2.1.4.掌握狭水道内的船舶交通状况。

7、2.2.行驶在计划航线上。2.2.1.航线的设计，只要安全可行，应尽量靠近本船航行的右侧水道或航道的外缘。2.2.2.选用大比例尺海图，进入该海区航段之前，二副应将海图改正到最近、最新。2.2.3.为了随时查验本船是否行驶在计划航线上，采用的导航方法有浮标导航、岸标导航、单标方位导航等。2.2.4.为防止船舶相对于计划航线偏离过远而发生危险的避险法，可用物标方位线避险法、距离圈避险法等。2.2.5.准确掌握转向点根据船舶所受风、流情况，正确选择转向依据的转向时的船位，按所处的地理环境的弯势等适当用车用舵，使船驶于新的航线上。3.狭水道中操船时的注意事项3.1.随

8、时确认船位，注意是否偏离