机车总体及走行部检查习题集锦.doc

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1、.《机车总体与走行部》习题集精编网上选答第1章机车总体1、1概述一.判断题:1、内燃机车可以用来牵引准高速列车,但不能牵引高速列车(×)2、“合理发展内燃牵引”的原因是它的功率比蒸汽机车和电力机车都大(×)3、机车走行部不包括驱动装置,只是指转向架本身(×)4、机车曲线通过性能也就是曲线上转向架相对车体的回转性能(√)5、高速机车振动问题比低速机车的振动严重(√)二.填空题:1、内燃机车按用途分类为(货运)机车、(客运)机车、(调车)机车、(厂矿)机车和内燃动车组。2、《技规》中对机车车辆限界从轨面

2、算起最高为(4800)mm,宽左、右各为(1700)mm。3、各种建筑的基本限界从轨面算起最高为(5500)mm,宽左、右各为(2440)mm。4、内燃机车按走行部分类,分为(车架式)和(转向架)。5、内燃机车牵引缓冲装置包括(车钩)、(缓冲器)及(复原装置)三部分。三.名词解释:1.高速列车:列车运行速度在200—250之间的列车称为高速列车。2.机车车辆限界:对机车,车辆断面的最大轮廓尺寸技规中所作的规定。3.建筑限界:对建筑物其他设备在线路横断面方向侵入线路最小尺寸,*技规中所作的规定。4.C

3、0-C0轴列式:表示每一转向架动轴数为3。每一动轴为单独驱动。5.动载荷:就是机车运行时轮对对钢轨产生的动力作用。..四、简答题:.1、简述东风DF4D准高速机车车型。答:大连机车厂生产,1998年出厂。是东风DF4D(客)(2425KW)的改造机型,主要为牵引快速客运列车的需要而生产的,功率为2980KW,最大速度170Km/h。2、什么叫轴列式?答:机车轮轴的组合方式。对转向架机车而言,A、B、C、D表示动轴数。注脚“O”表示每一动轴为单独驱动,无注脚表示成组驱动,。例如C0-C0,B0-B0

4、。3、简述东风4B车型。答:1985年开始批量生产,大连机车厂出产,是目前内燃牵引的主型机车,3300马力,货/客两型。轴列式为C0-C0,运行速度100/120Km/h。4、简述东风11型机车。答:戚墅堰机车厂生产。是为广深线上准高速客运列车而生产的。280(缸径)柴油机4910马力,时速160km/h。五、论述题:1、机车转向架的任务是什么?答:(1)承重(2)产生传递牵引力(3)直行时保持机车的横向稳定性(4)曲线通过顺达满足机车运行速度的提高(5)具有适应机车运行速度的制动能力产生制动。2、

5、DF型机车牵引,定位,吊装,清障功能所对应的结构各是怎样的?答:侧梁前、后焊有牵引拉杆座,通过牵引杆与转向架相连,用以传递牵引力。牵引拉杆座上设有吊车筒及驾车座,供吊起机车或驾车用。牵引拉杆座的内侧设有止档,以限制车体与转向架的横向移动量,垂向在旁承梁上设有八个上旁承座。在底架端部下面设有排障器和胶版扫障器。1、2内燃机车基本参数分析一、判断题:..1.机车动轮从柴油机获得的扭矩不能直接产生牵引力。(√)2.通常说的机车牵引力,就是机车轮周牵引力。(√)3.轮周牵引力又是个静摩擦力。(√)4.粘着系

6、数是一个由多种因素决定的变数。(√)5.列车阻力之和包括车辆阻力。(√)6.基本阻力即为平直道上的阻力。(√)7.在同一机车速度下,机车惰行时的单位基本阻力比机车运行时的大。(√)8.附加阻力只发生在特定情况下。(√)9.起动阻力的计算只计入因车辆停留而增加的阻力。(√)10.机车车辆上的制动力主要由空气制动装置产生。(√)11.就现有的制动装置而言,列车不可以无限制的增大制动力。(√)12.内燃机车的功率,一般是指机车柴油机的功率。(√)13.机车的做功能力是以轮周功率来衡量的。(√)14.机车标

7、称功率与线路状况和机车速度有关。(×)15.用以计算机车牵引重量的速度叫做机车计算速度。(√)16.当内燃机车不设辅助轴时,机车总重就等于其粘着重量。(√)17.机车下部结构尺寸可以超过机车车辆限界。(×)一、填空题:1、动轮一旦发生空转,必须(降低)主控手柄的挡位,在(空转制止)后,再行撒砂。2、机车通过曲线线路时,粘着牵引力会(下降)。3、根据粘着定律,一台机车的粘着力最大值Fμ,max=(1000μmaxPμ)。4、机车制动力由机车制动装置(产生),与列车运动方向(相反)。5、高速列车基本阻力

8、中空气阻力占(80)%。6、调车机车的功率可分为:(600~800)KW、(1000~1300)KW和(1800)KW三个功率等级。7、近年来,机车重量与机车功率的比值日益(下降)。8、为实现250km/h以上的高速,高速动车组牵引电动机的总功率都在(6000)KW。9、对于坡度和弯道变化大的线路和速度很高列车,(必须大大增大)机车功率。10、《技规》规定,在43kg/m的钢轨上允许列车最大速度为(100..)km/h,在50kg/m钢轨上允许的列车最大速度为(120

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