高速公路路面工程施工监理实施细则.doc

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1、.高速公路段路面工程施工监理实施细则高速公路第二驻地监理工程师办公室二○○七年六月专业资料.监理实施细则第一节工程概述一、工程概况高速公路是省高速公路网布局规划“五纵、六横、七条线”中“纵五”的一部分，也是省公路网主骨架中冀西北地区南北向唯一的一条高速通道，“纵五”起自冀蒙界（保昌），经北、万全、涞源、曲阳至市，将市、市西部和市西北部贯通连接，具有重要的政治、经济、国防意义。该项目的实施，将进一步完善路网结构，增强路网功能，对促进冀西北地区与中部的经济交流和发展，加快落后地区的发展、以及两环带动战略的实施，具有重要意义。同时高速公路段的建设，可作为即将实施改扩建工程的

2、主运输通道－京高速公路的分流通道。1.设计标准高速公路段公路采用双向六车道，路基宽度34.5m，新建段设计速度120km／小时，太改建段设计速度100km／小时，全封闭、全立交。主要技术指标见下表主要技术指标表技术指标标准值设计采用值公路等级高速公路高速公路计算行车速度（Km/h）120120（100）停车视距（m）210＞210平曲线最小半径（m）100025000平曲线最小长度(m)200250.221缓和曲线最小长度（m）100不设超高的最小平曲线半径（m）55005500最大平曲线半径（m）100008500最大纵坡（%）32.284主要技术指标表专业资料.技

3、术指标标准值设计采用值公路等级高速公路高速公路最小坡长（m）300400凸型竖曲线最小半径（m）1100017000凹型竖曲线最小半径（m）400012000横断面路基宽度（m）34.534.5行车道宽度（m）3x3.753x3.75中间带宽度（m）4.54.5中央分隔带宽度（m）3.03.0硬路肩宽度（m）≥3.03.0桥涵与路基同宽（m）34.5路拱标准横坡2%路肩横坡3%桥涵设计荷载公路-I级路面等级高级沥青混凝土(复合式路面)设计洪水频率特大桥1/300大、中、小桥涵1/100路基1/1002.路线走向及主要控制点1）主线本工程起点自行唐县南龙岗村北约3公里与

4、市交界处，即大沙河中心线，桩号为K10+007。（设计起点桩号为K8+400，是由于大沙河特大桥为、两市合建，整座桥梁计列在段，费用由两市分担）向西南在南龙岗村北上跨京赞线（S232），在西桥村北跨曲河，经断庄村东上跨无繁公路（互通），在程断庄南上跨郜河，在西瓦仁村南约400m处下穿朔黄铁路，经东伏流、中伏流上跨京赞公路（互通），在南吾以南1.3公里处跨磁河，进入灵寿县。经村村西、东纪城与南纪城之间一直向南进入正定县。在家楼东南500m处上跨正南路，跨滹沱河后进入鹿泉。上跨“五七”路，在大河村村西60m专业资料.处向西南延伸，跨羊曲线，在东马庄与西马庄之间上跨大宋铁路

5、，东辛庄村东160m过计三渠、村南200m过太平河，至太接线工程起点K70+900。接线工程主线围为K70+900-K73+000。自K73+000-K74+800为改造申后互通围。主线与太高速相交后，将太高速路基宽度由24.5m改建为34.5m，路线设计里程为66.4公里，建设里程为64.793公里。主线穿越行唐县、灵寿县、正定县及鹿泉市。第二驻地办管辖第2、3施工合同段，起讫桩号K22+900～K53+381（曲阳桥互通主线），长30.481Km。2）支线支线起点位于主线K52+700处，起点桩号ZK0+707.414，经西辛庄北约300m处向东延伸，经上、下水屯

6、之间，兴村村南上跨京广铁路及107国道，在村与塔屯村北通过，终点止于塔屯东北向的京高速公路以东，终点桩号为ZK16+750，路线全长16.043公里。支线所在位置均为正定县境。主要控制点：主线有无繁公路、朔黄铁路、京赞公路、灵寿连接线、正南公路、闫公路、北斗公路、大宋铁路、太高速，支线有高速、京广铁路、107国道、京高速公路。3）沿线所经主要河流沿线所经主要河流有：大沙河、郜河、磁河、滹沱河、小青河、太平河。3.路面结构根据本路交通量、路基设计、筑路材料等具体情况，结合省外高速公路建设的成功经验，参照最新的科研成果，本项目路面结构分别采用连续配筋水泥混凝土复合路面、沥

7、青混凝土路面和特立尼达湖沥青混凝土路面。其中第二驻地办管辖第2、3施工合同段的路面结构为连续配筋水泥混凝土复合路面：6cm细粒式改性沥青混凝土(AC－13C)28cm连续配筋水泥混凝土面板4cm细粒式沥青混凝土(AC－13C)18cm水泥稳定碎16cm-20cm级配碎专业资料.4．路面材料设计参数根据对各结构层材料的试验结果，参考规建议值，并结合本地区气候、水文及土质等具体条件，设计中采用的材料设计参数和土基回弹模量值见下表：路面材料设计参数和土基回弹模量自然区划路基土组干湿类型土基回弹模量(MPa)Ⅱ4粉质低液限粘土中湿30路面材料设计参数材料名称