框架中桥填土围堰施工技术方案.doc

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1、山西中南部铁路通道ZNTJ-21标段日照南站DK1278+656框架中桥施工方案中铁二十三局山西中南部铁路通道项目部框架中桥施工技术方案第一章工程简介1.1工程概况日照南站DK1278+656框架中桥，本桥为新建5-（2-4m）钢筋混凝土框架中桥，中桥用途为排洪，与线路斜交，斜交角度为12°，本框架位于日照市金家沟村，为金家沟码头用地，常年有捕鱼船只停靠，框架北邻滨海路，南临黄海，框架北侧对应有排水系统，表层为淤泥质粘土厚约2m，下部为全风化花岗岩、褐黄色，地形条件复杂。本框架设计环境类别为：L3，主体结构钢筋混凝土为C50，墙身采用C35混凝土，要求基底持力层承载力必须大于

2、等于150Kpa，承载力不足150Kpa时需换填级配碎石并压实处理。1.2水文气象框架处于北暖温带半湿润大陆性季风气候区，季风环流明显。冬寒夏热，四季温差和风向显著，光照充足，降雨较多，年平均气温为13℃，极端最高气温为38.3℃，极端最低气温为-13.8℃，年平均降水量为784.5mm，年平均降水日数为83.7天，平均风速为3.3（m/s）/东风，年平均雷暴天数为26.2天，土壤最大冻结深度35cm。根据1∶400万《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）的划分，地震基本烈度Ⅶ度，本区地震动反应谱特征周期是0.40s。本海域受风暴潮影响，风暴潮高潮位天文潮潮位加

3、风暴增水，风暴增水是不规则波浪，为本工程的的潮位、波高、防波堤波浪爬高的计算依据。根据长系列（40年）资料，采用年最高潮位频率分析法计算百年最高潮位，H1%=3.30m（1985年国家高程基准）。第二章施工部署施工准备为确保工程顺利进行，在开工前及施工初始阶段做好必要的技术准备、物资准备、人员和设备准备、施工现场准备以及管理文件及资料准备等。1．技术准备收集相关的施工技术标准及验收规范、业主对该工程的具体要求，组织技术、管理人员对标准和规范进行学习；接到设计文件以后,组织有关技术人员全面熟悉、核对设计文件，了解设计意图，参加设计交底和图纸会审工作；在对设计文件进行审核的同时，

4、对沿线进行施工调查。根据工程特点着重收集下列资料：⑴工程地质情况、地下水位等；⑵交通运输条件及便道布置；⑶土石方施工设备的运输方法及条件。组织技术交底及相应技术培训，办理开工报告，会同监理单位进行开工前检查；工地试验室进行相关的试验，包括水泥、钢筋、混凝土配合比的制作与验证等；测量班进行导线点、水准点复测，并根据需要进行加密,最后将测量成果汇总上报监理批准。2.物资准备（1）编制材料采购计划，并按规定报批。（2）编制施工所需用料措施，消耗材料计划，并及时采购。（3）与附近加油站建立联系，签订油料供应协议，并在现场设立临时油库。（4）编制物资供应计划，物资管理办法及相应管理性文

5、件。3施工现场准备（1）落实临时施工设施，进行队伍调迁安置。（2）进行现场平面布置以及各种标牌制作。（3）根据施工现场情况确定安全防护和环保措施。（4）选定好机具、设备进场行车路线，确保工程有序进行。（5）进行测量放样，确定涵洞位置后、将拱涵范围内的树木、杂草进行人工清除。（6）施工用电主要采用当地现有电网，个别无法通电的施工点面根据电能需要，适当配备功率相应的发电机组；施工用水利用当地居民用水。（7）施工便道：尽量利用地方现有道路作为施工主便道，并根据施工现场实际情况修筑临时便道，以方便机械和原材料及时运送至施工现场。第三章、施工工艺和施工方案3.1框架中桥施工工艺测量放样

6、—填土围堰—基坑开挖—基底处理—垫层施工—基础施工—墙身施工—台帽施工—盖板施工—洞口施工—台背回填。3.2填土围堰施工方案3.2.1框架中桥宽度为46.08m，长度为111.87m，考虑做一次性围堰施工难度较大，且影响滨海路北侧排水，先期将小里程侧6孔（宽27.64m）框架做围堰施工，框架大里程侧留做排水使用，待小里程侧6孔施工完成后再将剩余的4孔（宽18.44m）做围堰进行施工，将以施工完成的6孔框架做排水使用。3.2.2围堰工程的主要作用是截流、挡水，为工程创造施工条件。严防涌水，避免堰堤坍塌是围堰成败的关键，施工要求如下：1、堰堤及其位置符合设计规定，严格按照设计要求

7、实施，以利排、降水。2、围堰的施工流程：打木桩→用编织袋装土垒堰堤→填筑堰体→铺迎水面太阳布→往太阳布上铺一层编织袋装土。3、为保证围堰的质量和稳定性、有效抵抗海水的冲刷，在堰体迎水面满铺一层太阳布,并铺往河床一侧不少于2米，上下层太阳布搭接长度为1米，其余接头搭接为0.5米，最后在太阳布上覆盖一层编制袋装土。4、填筑堰堤的材料应以土石料各一半为宜。围堰顶宽至少2.0米，按1:1.5留坡，当堰堤填到要求宽度后，应在迎水面一侧填筑厚度为0.5～1.0米的一层粘土层，以利阻水、减少渗水、漏水。5、围堰完成后