隧道边仰坡防护施工方案.doc

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1、一、编制依据:1.xx至磨憨线xxx隧道施工图设计文件;2.昆明铁路局滇南铁路建设指挥部发布的《新建xx至磨憨铁路指导性施工组织设计》。3.国家、行业、铁路总公司现行的法律、法规、施工规范、规程、标准、准则及有关文件;4.对施工现场的实地勘察、调查资料;5.我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。6.新建铁路xx至磨憨线YMZQ-8标总体施工组织设计;7、施工现场的地形、地貌、水文、气候等地理特点,以及项目前期施工调查情况。二、编制原则⑴工期保障原则根据业主对本标段工程总工期及节点工期要求,科学组织施工,合理配置资源,计划安排周密,使各项分部工程施

2、工衔接有序,资源利用充分,以保证总体施工计划的实现,从而确保总工期。⑵技术可靠性原则施工方案制订遵循技术先进、安全可靠、经济适用相结合的原则。根据本项目工程特点,吸收国内外类似工程施工和管理的成熟技术,结合我单位相关施工的成功经验,选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案,确保工程安全、优质、快速建成。⑶经济合理性原则充分考虑了工程的实际需要及我单位相应资源配置,力求方案经济合理,并在施工过程实施动态管理,以使施工方案优化,效率提高,施工成本降低。⑷安全、环保、职业健康原则以确保安全生产、文明施工为原则制订各项措施,严格执行安全操作规程,施工现场全过程处于严密监控状态。三、工

3、程概况:xxx隧道桩号为D1K144+500~DK158+008,进行施工出口端。出口为三线隧道,三线车站进洞1124m。在洞口用挖机探测揭露地质状况:表部堆积粉质粘土及碎石土约1m~2m,上为坡积粉质粘土、碎石土块石土,下伏泥岩灰岩,节理裂隙较发育,呈碎块状;采用超前管棚辅助施工措施,不影响正常施工,具备进洞条件。地理位置:本隧道位于云南南部山区墨江县境内,距墨江县城23公里,出口是深沟河流,四面环山。地质构造:地处丘陵斜坡,自然坡度40~50度左右,表部覆盖薄层含粘性土碎石,灰黄色,松散,厚1~2.0米,下伏泥岩砂岩灰岩,钙质泥岩,厚层状,风化裂隙发育,围岩稳定差。三、

4、施工准备1、施工前,对已开挖边仰坡部位,人工清除松动土层石块。2、修整明洞、边仰坡开挖前依据地形设置的截水沟,边沟,洞顶天沟。防止流水造成边仰坡塌方。3、准备好喷射混凝土设备及材料,以便开挖完成后及时喷射挂网混凝土防护。四、施工方案1、洞口边仰坡刷坡按照给定的开挖线和招标文件提供的设计坡比,自上而下逐段施工,洞口开挖时,不得掏底开挖或重叠开挖,洞口开挖具体坡比见附图。实际刷破坡比可根据现场实际地质情况确定。根据现场地形对于高边坡的刷坡时,必须有碎落石平台。2、弃碴运输采用无轨运输,弃碴按指定的碴场弃碴或运至填方路基段。3、明洞边仰坡的临时防护明洞开挖后,应立即做好边仰坡的临

5、时防护,边坡临时防护采用20*20厘米的φ8钢筋网,施工φ22早强砂浆锚杆,长4m,间距100*100cm,喷射12cm厚C20砼。仰坡临时防护采用20*20厘米的φ8钢筋网,施工φ22早强砂浆锚杆,长6cm,间距120*120cm,喷射10cm厚C20砼。(1)、砂浆锚杆质量和技术要求采用砂浆锚杆预支护时,除保证锚杆原材料规格、品种、锚杆各部件质量及技术性能符合设计要求外,做好以下准备:a、锚杆杆体调平直、除锈和除油。b、宜使用普通硅酸盐水泥,条件不具备可使用矿碴硅酸盐或火山灰水泥。c、宜采用清洁、坚硬的中粗砂,粒径不宜大于3mm,使用前过筛锚杆施工的一般原则:a、边坡开

6、挖完成后,应尽快安设锚杆b、锚杆的孔位、孔径、孔深及布置形式符合设计要求c、锚杆杆体露出岩面长度,不大于喷层厚度(2)、钢筋网的质量和技术要求:采用钢筋网采用ф8﹫20cm*20cm,钢筋网应与锚筋焊接牢固,不得外露,并于坡面保持设计规定的间隙(4cm)。(3)、喷射混凝土质量和技术要求a、喷前对开挖面尺寸认真检查,清除松动危石,欠挖超标过多的先行局部处理.b、材料方面,对水泥,砂,石,水,的质量要进行检测,砂,石,均过筛砂,石,含水率符合要求.c、机械及管路方面,喷射机,混凝土搅拌机,皮带运输机等使用前均检修完好,就位前要进行试运转.d、喷射作业施工准备工作做好后,严格掌

7、握规定的速凝剂掺量,并添加均匀.喷射时要严格控制水灰比,使喷层表面平整光滑,无干斑或滑移流淌现象。如喷嘴风压不足(适宜的风压一般为0.1~0.5MPa),可能是出料口堵塞;如喷嘴不出风,可能是输料管堵塞。这些故障都及时排除,再开电动机,先进行空转,待喷机运转正常后才开始投料、搅拌和喷射。e、喷射分段,分部,分块,自下而上地进行喷射。边坡喷射砼应分两次进行,第一次喷射砼厚度一半(5cm),第二次喷射达到其设计厚度。f、掌握好喷嘴与受喷岩面的距离和角度,喷嘴至岩面的距离为0.8m~1.2m,过大或过小都会增加回弹量;喷

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