线路车间防胀措施及抢修预案.doc

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1、线路车间防胀措施及抢修预案平东线路车间防胀措施及抢修预案　　为认真落实****文件要求，全面提高***线路装备质量，抓安全、保畅通，做到超前防范，增强线路防胀能力，特制定本措施。　　1、成立组织　　车间成立防胀工作领导小组　　组长：车间主任、党总支书记　　副组长：车间副主任、计工员　　组员：各工区工长　　车间各工区成立以工长为组长的防胀小组，结合工区实际进1步细化线路防胀措施，认真落实防胀责任制，确保防胀安全。　　2、做好防胀前期准备工作　　㈠完善预防措施　　1、车间各班组结合春季装备大整修活动，对管内装备进行全面检查，对查出的装备病害，责任到人，限期解决。对缺少或破坏的防胀

2、工具、备品及材料，及时补充到位。　　2、各班组要充分利用学习时间加强无缝线路知识学习，加强对线路防胀知识教育；认真组织好防胀演练，提高职工防胀处理技能，确保防胀工作顺利进行。　　3、车间、班组防胀机具、备品，严格依照定人、定责、定位妥善保管，制止挪用，确保车间、班组防胀备品、材料齐全有效。　　4、全面落实无缝线路管理制度，坚持做好无缝线路装备台帐管理。车间在利用技术科计算绘制的无缝线路技术卡片基础上，要根据无缝线路管理中掌握的各项技术资料，及时在记事栏修定无缝线路有关资料。同时车间要建立线路方向管理台帐，及时消灭超限轨向。　　㈡加强装备整修　　1、各班组要有计划进行清挖翻浆、

3、扣件复紧涂油、补充道碴、更换失效轨枕等装备整治，完全解决影响线路稳定的装备病害。　　2、各班组4月中旬前对线路上存在的局部缺碴和碴肩不足地段，必须均匀补充终了，并切实加强对线路上存在的自然人行过道、村镇路口、有碴桥面、桥头两侧、立交等道床容易溜坍地方整治，确保以上地方道床饱满。　　3、加强扣件除锈涂油及复紧工作，对缺少、失效的连接零件必须及时补充，并复紧到位。每一年4月、10月底前必须对管内扣件进行1次全面涂油、复紧整治。　　4、各班组要在4月中旬前，对线路上存在偏差大于3mm及以上方向和连续碎弯地方，进行整治。矫直硬弯轨时，轨温应在25℃以上，矫直后用2米线丈量，矢度不得大

4、于±0.3mm。　　5、各班组对绝缘接头地方要进行综合整治，发现小于6mm的绝缘轨缝必须及时调剂，严防联电故障产生。　　6、加强对准轨线路防胀工作的管理。1是及时消灭连3及以上瞎缝；2是要加强对股道缺碴地方整治。　　㈢落实无缝线路作业制度　　1、无缝线路养护维修作业必须严格按无缝线路作业轨温条件进行作业，认真履行“2清、3测、4不超”制度，确保线路状态稳定，并认真填写测温记录。　　2、加强对道岔区封闭后的作业管理，凡封闭和冻结地段，在养护维修作业中，必须严格依照无缝线路养护标准进行管理和养护。　　3、各班组4月中旬前，将每段无缝线路要素及观测桩进行刷新，确保观测桩齐全、牢固，

5、标记清晰明显。每段无缝线路的锁定轨温等要素要准确无误地标在钢轨内侧腹部或电化杆上。　　4、积极展开原位焊复作业。因故插入短轨地方，及时与段联系，必须于3日内完成修复重焊工作。插入短轨修复重焊必须采取无孔焊接，临时处理插入短轨或平常更换钢轨时，必须对螺孔进行倒棱。　　5、加强对清筛换枕、换轨施工质量监控。要严把施工质量验收关键。　　3、加强高温期装备控制　　1、高温季节无缝线路地段不安排维修保养，超临修病害消灭，应调剂作业时间，必须在早晚气温较低时或阴雨天气进行，严禁盲目超温作业。　　2、气温到达３５℃及以上时，1是在高温时段(10：00-⑴6：00)采取与正班巡道工相向检查的

6、方法安排加班巡道工上岗加强巡查。2是车间干部添乘检查，发现的晃车地方，加强检查分析，对严重晃车地方，车间干部必须亲身到现场进行调查分析缘由，并及时组织处理。3是车间干部、工长必须在高温时段对管内线路进行认真的徒步检查，重点检查线路轨向变化情况，发现线路轨向变化较大或明显不良时，必须立即报告工务段，　　未处理前，高温期必须派人携带对讲机、信号旗等防护备品看守，发现有胀轨前兆时，根据实际情况，及时拦停列车或限速通过。　　3、加强防胀机具及备品的检验、管理，确保平常处于齐全、完好状态。车间、工区抢修所用机具及材料，必须做到专人管理，保证平常保持状态良好。　　4、1旦产生胀轨前兆、胀

7、轨或跑道，所在工区必须作为重要抢险气力，根据“先通后固”的原则全力组织抢修。　　附件1：车间胀轨抢修预案　　**线路车间胀轨抢修预案　　线路胀轨故障产生时，为使其能得到及时、果断、正确处理，最大限度地减少胀轨故障对行车的干扰,紧缩故障延时,根据《安规》、《维规》要求，特制定本预案。　　1、胀轨抢修预案　　1、防护　　巡道工、加班巡道工、现场作业人员、各级检查人员发现无缝线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，和养护维修作业中，发现轨向、高低不良、拨道省力、枕端道碴离缝等现象时，应立即通知工区，并根据现场实际情况