受扭构件的扭曲截面承载力课件.ppt

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时间:2020-07-26

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1、(a)(b)(c)(d)He0T=He0H边框架主梁次梁扭转的类型平衡扭转:雨蓬梁,吊车梁协调扭转:平面折梁,边框架主梁第七章受扭构件的扭曲截面承载力7.1概述受力纯扭:T复合受扭:TMVN平衡扭转:静定问题。静定结构中,构件中的扭矩可以直接由静力平衡方法求出。受扭构件必须提供足够的抗扭承载力,否则会产生受扭破坏。协调扭转:超静定问题。超静定结构中,扭矩是由相邻构件的变形受到约束而产生的,扭矩大小与构件的抗扭刚度有关,与构件受力阶段的刚度比有关,不是定值。协调扭矩计算方法零刚度法:不考虑扭矩,按构造配筋。弹塑性法:按弹性计算,然后对

2、扭矩折减但不小于0.4倍。计算配筋。7.2纯扭构件的试验分析一、无筋矩形截面在纯扭矩作用下,无筋矩形截面混凝土构件开裂前具有与均质弹性材料类似的性质,截面长边中点剪应力最大,在截面四角点处剪应力为零。当截面长边中点附近最大主拉应变达到混凝土的极限拉应变时,构件就会开裂。随着扭矩的增加,裂缝与构件纵轴线成450角向相邻两个面延伸,最后构件三面开裂,一面受压,形成一空间扭曲斜裂面而破坏。自开裂至构件破坏的过程短暂,破坏突然,属于脆性破坏,抗扭承载力很低。当扭矩很小时,混凝土未开裂,钢筋拉应力也很低,构件受力性能类似于无筋混凝土截面。随着

3、扭矩的增大,在某薄弱截面的长边中点首先出现斜裂缝,此时扭矩稍大于开裂扭矩Tcr。斜裂缝出现后,混凝土卸载,裂缝处的主拉应力主要由钢筋承担,因而钢筋应力突然增大,构件抗扭刚度降低。当构件配筋适中时,荷载可继续增加,随之在构件表面形成连续或不连续的与纵轴线成约35º~55º的螺旋形裂缝。扭矩达到一定值时,某一条螺旋形裂缝形成主裂缝,与之相交的纵筋和箍筋达到屈服强度,截面三边受拉,一边受压,最后混凝土被压碎而破坏。破裂面为一空间曲面。二、钢筋混凝土矩形截面:应配置受扭纵筋和箍筋位置?周边受扭破坏形态:取决于受扭纵筋和箍筋用量及匹配与否。1

4、.适筋破坏当构件纵筋和箍筋都配置适中时出现此种破坏。与斜裂缝相交的受扭纵筋和箍筋先屈服,然后混凝土压坏有较明显的破坏预兆,属于延性破坏。2.部分超筋破坏当纵筋或箍筋其中之一配置过多时出现此种破坏。破坏时混凝土被压碎,配置过多的钢筋达不到屈服,破坏过程有一定的延性,但较适筋破坏的延性差。3.超筋破坏当纵筋和箍筋都配置均过多时出现此种破坏。破坏时混凝土被压碎,而纵筋和箍筋都不屈服,破坏突然,因,而延性差,类似于梁正截面设计时的超筋破坏。设计中通过规定最大配筋率或限制截面最小尺寸来避免。4.少筋破坏当纵筋和箍筋配置均不足时便会出现此种破坏

5、。斜裂缝一旦出现,纵筋和箍筋因混凝土卸载很快屈服,使构件突然破坏。破坏属于脆性破坏,类似于梁正截面承载能力时的少筋破坏。设计中通过规定抗扭纵筋和箍筋的最小配筋率来防止少筋破坏。1.弹性分析:2.塑性分析:认为各点应力都达到极值才开裂。Wt:受扭构件的截面受扭塑性抵抗矩对于矩形截面:7.3矩形截面纯扭构件的扭曲截面承载力一、开裂扭矩:钢筋应力很小,对开裂扭矩影响很小。结果比试验值低,因为混凝土不是理想弹性材料,会有塑性发展。截面宽度对受扭构件承载力影响很大。计算结果高于试验值。根据试验结果《规范》:混凝土材料既非完全弹性,也不是理想弹

6、塑性,而是介于两者之间的弹塑性材料。二、扭曲截面受扭承载力的计算公式变角空间桁架理论斜弯理论1.变角空间桁架理论1)混凝土只承受压力,具有螺旋形裂缝的混凝土外壳组成桁架的斜压杆,其倾角为a;2)纵筋和箍筋只承受拉力,分别为桁架的弦杆和腹杆;3)忽略核心混凝土的受扭作用及钢筋的销栓作用。简化为箱型截面。变角度空间桁架模型根据此模型可解得:ζ:受扭纵向钢筋与箍筋的配筋强度比值。反映是否匹配。三、《规范》纯扭构件抗扭承载力计算方法根据试验结果,考虑部分核心混凝土作用。1.对hw/b≤6的矩形截面ζ:受扭的纵向普通钢筋与箍筋的配筋强度比值,

7、ζ值不应小于0.6,当ζ大于1.7时,取1.7;Astl:受扭计算中取对称布置的全部纵向普通钢筋截面面积;Ast1:受扭计算中沿截面周边配置的箍筋单肢截面面积;fyv:受扭箍筋的抗拉强度设计值,不应大于360N/mm2;Acor:截面核心部分的面积,取为bcorhcor,此处,bcor、hcor分别为箍筋内表面范围内截面核心部分的短边、长边尺寸;ucor:截面核心部分的周长,取2(bcor+hcor)。2.对hw/tw≤6箱形截面hhhcortw≥bh/7twbcorbhhw箱型截面抗扭承载力与实心截面基本相同,可减轻自重,大跨及桥

8、梁采用。3.T形或I形截面将其划分为若干个矩形截面,然后按矩形截面分别进行配筋计算。矩形截面划分的原则是首先保证腹板截面的完整性(使Wt最大),然后再划分受压和受拉翼缘。划分的矩形截面所承担的扭矩,按其受扭抵抗矩与截面总受扭抵抗矩的比

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