汽车外饰喷涂件说课材料.doc

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1、汽车外饰喷涂件精品文档影响轿车外饰件喷涂颜色控制效果的因素    摘要：通过对喷涂过程中影响色差的关键因素分析，以期对轿车外饰件喷涂工艺的控制提供可行的方案。    关键词：外饰件；喷涂；颜色控制    0前言    随着国内轿车工业的发展，新车型的大量推出，油漆外饰件逐步成为标准配置（主要是保险杠，车门外饰板，门槛外饰板等部件），其中，绝大部分车型又采用与车身相同的颜色。这样，保险杠和车身之间的色差问题必然成为质量控制的指标之一。色差问题逐步成为外饰供应商及其油漆供应商优先考虑的问题之一。在外饰件的颜色中，起决定因素的是漆膜

2、对光源的反射性能。如果跟踪油漆从供应商的原漆，逐步转变成漆膜的过程，可以将其分为3个重要阶段，分别是原漆、调配过的油漆和施工过程中的油漆。我们认为，对应于这3个阶段对色差影响至关重要的因素，将控制或影响因素分解到油漆原料，油漆的调配，油漆的喷涂3个重要环节来讨论显得更加符合实际。    1色漆原漆的控制    色漆原漆无疑是影响颜色的最重要因素。色漆的配方直接决定了颜色的基本取向。色漆配方的微量调整，能够使最终产品颜色发生明显的变化。对于油漆的使用者，无法真正了解颜色的配方（这是供应者的核心秘密），但是能够影响到初期配方的确定

3、。一个稳定的喷涂环境，或者说一条控制良好的涂装收集于网络，如有侵权请联系管理员删除精品文档线对于油漆供应商获得和优化配方非常有利。作为油漆供应商，需要控制的是每种基础配方的合适性。我们知道，即使是相同的油漆，在不同的喷涂线上，由于设备的不同以及环境的不同，最终获得的产品颜色也不同，油漆供应商需要找出验色室颜色与现场颜色的系统偏差，这种偏差的准确与否，对于供应商有效的获得适应性强，或者说喷涂窗口大的色漆配方极其重要。喷涂者通过与其油漆供应商的配合，使得这种偏差的获得快速而准确。尤其是在新颜色的初期调整中，为喷涂提供中间状态的喷涂

4、环境和喷涂参数，能够更快地获得两种喷涂环境和方式的系统偏差，通过不断的模拟可以获得这些数据。一般，合适的喷涂参数选择包括：色漆两道膜厚比60%:40%、合适的膜厚、常规的雾化扇面比等等。    对于油漆的使用者，真正需要控制的是油漆批次之间的变化。由于油漆供应商的实验室提供的批号色板能够准确地反映每一批次油漆之间的变化，所以对于这些数据的最终控制通常是简便有效的方法。根据经验，所有色漆的色调和色相变化总应该优先于明暗度的变化。而且，每一种颜色对于不同的角度都有不同的放大和缩小效应，需要通过实践摸索。如一种银色，试验室喷涂中B向

5、每0.1单位的变化，在线上会放大到0.2单位。这样，对于这种油漆的B向控制就需加倍严格。除此之外，色漆的固体分含量和遮盖力也是需要严格控制的原漆指标之一。    2油漆调配的控制收集于网络，如有侵权请联系管理员删除精品文档    目前，绝大部分色漆在正式喷涂之前都需要经过油漆的调配。这一过程在有些时候，也是影响产品颜色的重要因素。在这一环节中，我们认为存在两类原因会成为变化的源头。一是季节性配方调整导致的变化。作为喷涂原料来说，油漆的稳定对于涂装质量至关重要，油漆的稳定主要包括以下3个方面：固体分，确保最终获得油漆层的厚度；粘

6、度，确保喷涂表面效果；油漆的特殊成分性能。为保证调配好油漆固体成分含量的稳定，主要控制原漆的这个指标，通常固体分偏差控制在±2％以内。粘度是随温度变化的值，为确保喷涂状态的稳定，就需要控制油漆所处环境的温度。完全恒温的供漆系统需要确保以下环节的恒温：调漆间和调漆缸温控、输漆管路加装恒温控制（如管中管控温系统）、喷房恒温。出于能源成本的考虑，国内的涂装线采用有限控温（在一段饰件内控制调漆间和喷房的温度恒定在±2℃）。这样，在一年中不同的季节，我们根据外界的环境因素，使用几个不同的喷房温度。比如，夏天当外界气温高于30℃时，采用3

7、5℃的喷房温度，同时采用35℃下的油漆配方。这时的油漆配方，对比它冬季（22℃）的配方，其粘度明显下降，高沸点溶剂比例明显增加，所有这些都是为了维持在高温下色漆保持原有的挥发速度。由于输漆系统不完全具有恒温控制，就应采用不同的配方温度。虽然这样增加了系统中油漆粘度的控制难度，但是还是可以根据供应商提供的每个油漆的温度-粘度曲线来加以控制。二是不当的加漆操作或工艺调整导致的颜色偏差。一些系统的清洗不彻底，抽料泵的混用，甚至粘度测量杯的不正确清洗都有可能造成油漆颜色遭污染而变化。这在同时提供多家主机厂的外饰供应商的调漆间内并不罕见

8、。油漆调配好后，在系统中长期循环也会造成特殊成分的变化，引起最终涂层颜色的不可控，因此需要根据生产消耗和系统内贮存油漆量的多少控制油漆的调配数量和加入系统的饰件量。系统中加料量的控制：对于有效应收集于网络，如有侵权请联系管理员删除精品文档颜料的色漆（或是色差控制敏感的油漆）来