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1、第30卷第5期合肥工业大学学报(自然科学版)Vol.30No.52007年5月JOURNALOFHEFEIUNIVERSITYOFTECHNOLOGYMay2007某型纯电动汽车动力系统参数匹配研究112刘灵芝,张炳力,汤仁礼(1.合肥工业大学机械与汽车工程学院,安徽合肥230009;2.安徽江淮汽车股份有限公司,安徽合肥230022)摘要:建立了某型纯电动汽车的动力系统结构和控制策略,提出了其动力系统的匹配设计方法。在理论计算和工程分析的基础上,对其电机、电池以及传动系传动比进行了参数匹配,并用计算机对实例进行了仿真研究,
2、结果表明这种方法可行有效。关键词:电动汽车;动力系统;参数匹配中图分类号:U469172文献标识码:A文章编号:100325060(2007)0520591203Matchingofpowertrainparametersofapureelectricvehicle112LIULing2zhi,ZHANGBing2li,TANGRen2li(1.SchoolofMachineryandAutomobileEngineering,HefeiUniversityofTechnology,Hefei230009,China;2.A
3、nhuiJianghuaiAuto2mobileCo.,Ltd.,Hefei230022,China)Abstract:Thepowertrainframeworkandcontrolstrategyofapureelectricvehiclewhichusesstoragecellsasthepowersourcearepresented.Themethodsofmatchingpowertrainparametersarede2scribed.Therelatedparametersofstoragecells,them
4、otorandthegearratioofthedrivelinearede2signedonthebasisoftheoreticandengineeringanalysis.Simulationofthematchingiscarriedout,andefficiencyofthepowertrainanddynamicperformanceofthevehicleareconfirmed,whichshowsthatthematchingmethodsarefeasible.Keywords:electricvehic
5、le;powertrainsystem;parametermatching为减少燃油的消耗量和对人类的生态环境产约能量以提高其动力性能,要求电动车具有能量生不利影响,开发清洁、高效、智能的新型汽车成再生能力。根据设计要求,本文设计的电动轿车为当今世界汽车发展的紧迫任务。电动汽车在这整车动力性能及相关参数见表1所列。[1]方面具有其突出的优点。目前研究的纯电动汽表1整车动力性能等相关参数要求车多是在原有车型的基础上进行局部改装,由此项目参数-1)80带来动力性能一系列变化。如何使电动车的动力最高车速/(km·h最大爬坡度(满载
6、)/(%)≥20性能达到最佳状态,这涉及到电动汽车的控制策整车整备质量/kg1248略、驱动电机和动力源等参数匹配问题。本文在母线电压/VDC1440～60km/h加速时间/s≤20精确的理论建模基础上,对驱动电机和动力源等-1车轮滚动半径/(r·m)012768参数进行性能仿真,结果表明能达到理想的效果。动力系统采用铅酸动力电池作为其主要动力1动力设计要求及动力系统结构选型源,并回收制动能量。采用矢量控制的直流永磁纯电动汽车的动力性能主要取决于动力系统无刷直流电机,该电机具有效率高、可靠性好、免参数匹配(包括动力源、驱动电
7、机、控制器、变速器维护及有效实现再生制动等优点。动力系统结构[2]等)以及控制策略和各部件的特性等。为了节如图1所示。收稿日期:2006212206;修改日期:2007204226基金项目:安徽省交通科技进步计划资助项目(2006-11);合肥工业大学科学研究发展基金资助项目(06-106)作者简介:刘灵芝(1971—),女,安徽砀山人,合肥工业大学硕士生.592合肥工业大学学报(自然科学版)第30卷212动力源参数选择铅酸动力电池其输出电压可用(2)式表示Ub=U0-RiIb(2)其中,Ub为电池放电时的端电压;U0为电池
8、的开图1动力系统结构图路电压;Ri为电池的内阻;Ib为电池的放电电流。电池输出功率P、放电效率η与放电电流关动力系统控制策略是:当汽车起步加速和正系如图3所示。常行驶时,蓄电池给电机供电驱动车轮,并向车载用电器供电;当汽车下坡或刹车减速时,电机作为发电机给蓄电池充电,从而实现能源回馈。2动
