涡轮增压器的调整方法.ppt

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1、带增压器模型的修正步骤CDAJ-China一般分为以下五个步骤：1、建立一个不带增压器的发动机模型2、建立一个增压不带涡轮的发动机模型3、建立一个不带增压、带涡轮的发动机模型4、修正增压与涡轮的功率，以确定它们的匹配5、建立完整的模型1、建立一个不带涡轮增压的发动机具体操作如下：建立一个完整的模型，并把增压器与涡轮去掉用环境模拟压气机后的压力与温度，用环境模拟涡轮前的温度、压力及成份。对比气体的流量，误差应有2%-3%之内。如有问题，进行如下的确认：确认检测参数的准确性检测阀的升程曲线、阀的流量系数、阀的正时、阀的

2、间隙进气管内的压力的变化及动态变化排气管内的排气背压2、建立带增压器不带涡轮的模型在上一步的基础上，增加增压器及相关的进气系统：在必要的基础上，调整气体质量流量系数达到上一步相应的质量流量的数值。增压器可以用“SpeedRotBoundary”和“ShaftDriven”来定义增压器的转速边界。3、建立一个不带增压、带涡轮的发动机模型从第一步所建立的模型，增加涡轮及排气管系统。通过调整涡轮的质量流量系数，达到模型第一步所得到的质量流量。与第二步一样，通过转速的边界条件使涡轮的转速达到测量的转速。4、修正增压与涡轮的

3、功率，以确定它们的匹配从第二步与第三步中的压气机功率与涡轮的功率来看，它们的功率是否相等！！如果不相等，调整压气机与涡轮机的效率因子，使它们相等！注：这一步是必需在流量因子调整后进行！！5、建立完整的模型在以上几个步骤完成后，可以对建立一个完整的模型！！这时要进一步确定的因子有：1、增压器后的压力与温度2、中冷器后的气体温度要尽可能与实际的状况进行对比！！涡轮增压器的特性图特性图输入的方法：1、采用SAE文件的格式进行输入2、采用指针变量的方式进行输入（也就是采用数据点的输入方式）3、有通用特性图形的概念：根据气体

4、流动相似性的原理，采用相似参数来绘制压气机的特性曲线。引入数据后必需进行处理：1、校验实验测试数据2、进行数据点的拟合插值3、特性图的扩充，以满足上下限转速的要求。压气机通用特性图形的确定压气机参数的修正(折合转速与折合质量)：涡轮机通用特性图形的确定涡轮机参数的修正（折合转速与折合质量）：涡轮机数据的检测详细内容可以看POWER的用户手册！！在涡轮机的检测中共有八个图形有一些特殊的图形显示了数据的不合理性涡轮机数据拟合的方式POWER数据的处理分为以下几步：1、寻找每条速度线上的最高效率点及相应的压比及质量流量。

5、2、光滑的拟合PRvs.RPM曲线,3、计算每一点的BSR(叶片速比)值来说，然后对每一点进行优化处理。4、计算每一点的效率。5、对于效率点的计算有两条曲线：在低叶片速比时b是由”EfficiencyShapeFactoratLowBSR”在高叶片速比时涡轮机数据拟合的方式6、计算每一点的质量流量率。从第2步推出最高效率点的压力比从第1步寻找在最高效率点的质量流量扰最高效率点算出实际的质量流量7、质量流量的拟合按下式进行的：注：cm是指BSR为0时的数值，“MassFlowRatioat0BSR”废气阀的自动设置废

6、气阀的自动控制，一般采用的方法是：根据压气机后的Boost的压力进行Bypass直径的控制达到减少充气效率的目的。对于涡轮机要注意不同接口的连接问题！！