毕业设计(地铁车站)课件.ppt

《毕业设计(地铁车站)课件.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、欢迎各位老师和同学参加我的毕业设计答辩答辩题目：答辩人：班级：学号：日期：2010-6-171摘要本毕业设计对象为西安市地铁二号线铁路北客站至长延堡段钟楼车站Ⅳ号出入口主体结构设计，依据地下结构设计规范、地下结构设计原理及工程地质报告给出维护结构方案，进行主体结构截面选择，内力计算，配筋计算，绘出结构平面布置图、横断面、纵断面布置图，给出配筋布置图。◆工程概况◆设计情况简述◆维护结构方案设计◆主体结构设计◆主要的工程地质问题及处理措施设计内容一、工程概况钟楼站位于西安市古城墙内中心地段，在国家级文物保护单位钟楼附近设站，沿北大街路中南北向布置。钟楼站为二、六号线的

2、换乘站，二号线沿北大街南北向布置，六号线沿东大街东西向布置，为远期实施车站。本站为明挖和矿山法结合施工的车站。其中站台隧道、风道、横通道为矿山法施工，站厅、风亭、出入口为明挖法施工。其中三个风亭兼做暗挖竖井。Ⅳ号出入口位于北大街东侧，距离较近的主要建筑物和构筑物有：上海浦东发展银行（约9m）、金钟大厦（约20m）、钟楼（约230m）。二、设计情况简述工程地质主要设计依据主要设计原则设计思路及计算模型2.1工程地质水文地质受钟楼站西北侧宏府大厦基坑降水工地的影响，地下水位较低且差异较大，地下水位埋深12.7～13.4m之间，地下水位高程为392.45～395.34米。

3、据2002年《开元综合楼岩土工程勘察报告书》，正常水位埋深应在8.0m左右，水位标高应在398.00m。工程地质拟建钟楼车站场地内地层为，地表一般均分布有厚薄不均的全新统人工填土（Q4ml）；其下为上更新统风积（Q3eol）新黄土及残积（Q3el）古土壤，再下为中更新统风积（Q2eol）老黄土、冲积（Q2al）粉质黏土、粉土、细砂、中砂及粗砂等层或透镜体。主要地层特征自上而下分述如下：<1>第四系全新统：1-1人工填土：杂色，由粉质黏土与多量砖瓦碎片组成，结构杂乱，土质不均。地表处多为道路路面（混凝土或沥青）及灰土、碎石垫层。本层层厚0.60～7.30m，层底高程3

4、98.05～403.40m。1-2人工填土：以黄褐色为主，主要为粉质黏土，含少量砖瓦片，土质不均。本层层厚1.10～11.30m，层底深度3.50～13.30m，层底高程393.68～402.91m。<2>第四系上更新统：3-1新黄土：褐黄色，局部呈灰黄色，土质均匀，具虫孔及大孔隙，含少量蜗牛壳碎片，可塑，在水位附近有软化现象，多为可塑。本层中有饱和软黄土（3-1-1层）夹层，呈软塑状态，工程性能较差。本层层厚0.40～11.00m，层底深度8.00～14.30m，层底高程391.86～398.52m。2.2主要设计依据1)《建筑结构荷载规范》（GB50009-20

5、01）2)《地铁设计规范》（GB50157-2003）3)《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）4)《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）5)《钢结构设计规范》（GB50017-2003）6)西安市城市快速轨道交通二号线一期工程详细勘察阶段钟楼车站（主体工程）岩土工程勘察报告（机械工业勘察设计研究院二○○七年七月·西安）7)西安市城市快速轨道交通二号线（铁路北客站～长延堡段）工程初步设计技术要求。8)铁一院总体总包部提供的工作联系单。9)西安市地铁二号线铁路北客站至长延堡段工程初步设计专家组审查意见。2.3主要设计原则1、车站结构尺寸拟定应

6、满足建筑限界、施工允许误差、测量允许误差、结构误差、沉降及装修等要求，同时还应考虑地质条件、结构埋置深度、荷载、结构类型、施工工艺等情况，参照有关工程经验，并通过计算确定。2、地下铁路结构设计，应尽量减少施工中和建筑后对环境造成不利的影响。3、结构设计应符合强度、刚度、稳定性、抗腐蚀和裂缝开展宽度及抗浮的要求。4、最大计算裂缝宽度允许值按荷载效应标准组合并考虑长期作用的影响。当覆土小于2米时，结构迎水面为0.2mm，结构背水面为0.3mm；当覆土大于2米时，结构迎水面和背水面均为0.3mm。5、结构抗浮验算按抗浮水位403m计算，考虑支护桩的侧壁摩阻力，抗浮安全

7、系数大于1.15。6、结构设计考虑地震的影响，地震设防烈度为8度，抗震等级为三级。。7、结构顶板，侧墙，底板，临空墙等考虑核六级、常六级人防等效静荷载进行计算。8、结构设计按规范相关要求保证结构具有足够的耐久性，结构的设计使用年限为100年。结构的安全等级为一级。9、结构构件应根据承载力极限状态及正常使用极限状态的要求，分别进行承载能力计算、变形及裂缝宽度验算2.4设计思路及计算模型设计思路1、依据工程地质报告确定基坑开挖及维护方案。2、依据地形位置定出4号出入口展开长度为52.7m，标准宽度7m，与站厅连接段宽8m。3、确定主体结构承受荷载种类，