西马诺变速器.doc

《西马诺变速器.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、如何调节shimano后变速器注意：长掉链或者换挡不顺畅，需要调节变速器，主要用的是变速器的微调螺丝（即第一张图片中的变速调节螺丝）。如果变速器微调螺丝不能修复掉链或者换挡不顺畅，非专业人士，请到专业修理店调节，请勿擅自调节H和L螺丝，本文仅供会调节变速器的客人参考！     首先认识一下大致结构。 变速器的基本原理都一样，通过平行四边形结构平移导轮或导链槽，改变链条位置。后拨的导向轮固定链条的位置，而张力轮保证链条有一定的张力，能够紧紧地裹在齿轮上。 张力轮固定在摆臂上，由弹簧拉进。由于山地车飞轮齿数范围大，而公路车齿数变化范围小，所以山地的后拨摆臂通都是较

2、长的，以配合较大的链条的松紧变化。shimano-tourney后变速器调整主要有三个螺丝，微调螺丝，L和H螺丝（变速螺丝）。其中微调螺丝主要是调节除最高档和最低档外的中间档位之间灵活变速的，L和H螺丝主要是用来限制极限位置的，也就是限制链条在最大飞轮和最小飞轮之间，在中间档位的调节上没有效果。下面开始说如何调校第一步：确认各根线管位置都正确，都卡入了车架的卡口里，变速线也安装正确。然后将变速调节螺丝拧紧后松回3圈，变速拨杆上的调节螺丝也类似调整。将线尽量拉直，锁紧后变速器上的刹线固定螺丝。 第二步：将拨杆拨到中间档，比如第4档。然后调节后拨上的变速调节螺丝。

3、使得链条在相对应的齿片上时，导向轮和齿片在同一平面上。第三步：调节限位螺丝：限位螺丝功能是防止链条掉出最小一片齿轮外或者卷入飞轮和钢丝之间。可以先调最小片齿轮。把链条调到最小齿盘上面，看最小齿轮和导轮是否在同一平面。否则调节螺丝。通常标着H。调节到同一平面。然后调节大齿轮一边。不同的是先放松L一侧螺丝，等链条挂上去以后再拧紧到两个齿轮同一平面。这样基本上就调节好了。接下来就是试一下。先空转变速试试。正常应该很柔顺，没有跳动。如果向上变速不能及时到位，就说明线拉得不够，就要把调节螺丝逆时针转出来一点看看，通常半圈半圈的调节就够了。如果变速下不去，就松一点点。然后

4、骑一下看看。通常新换的变速线，变速一段时间后需要稍微调整一下。