铺管船定位锚机.docx

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1、定位锚机一般为八点定位锚机，锚机的拉力要经过系泊力的计算确定，就是要根据风浪流条件进行计算分析，一般按照锚机中间层缆绳的拉力定位额定拉力，缆绳长度一般都要一千六七百米以上，一般来说越长越好，可以根据铺管水深确定，一般是水深的八到十一倍，锚机要满足机旁和集中遥控操作兼有的要求，锚机要有阻尼刹车，主要是用于放缆用，锚机一般有两套制动系统，规范要求每套制动系统要满足钢丝绳破断力的百分之五十，但是规范只是一个最低要求，实际上锚机的刹车力有两种不同的说法，在亚洲及欧洲的一些地方要求是钢丝绳破断力的百分之八十，在API规范当中及美国都是要求达到百分之百的钢丝绳破断拉力，我偏向于后者。锚机的布置一般都是放在

2、主甲板下，通过导向轮导出甲板面。如果说的是定位锚机，那对它的要求就是要通过锚机的系泊来保障铺管船能在工作水域精确定位，沿着设计的轨迹自如的前进或后退，并有足够的刹车力和行进速度完成铺管工程的要求。通常带有定位锚机的铺管船都不会配置推进装置，因此使用了定位锚后，就不会有推进器支持。至于定位锚机功率有多大，这要看铺管船的尺寸、工作水深诸多因素来决定。基于锚缆长度与水深的比例大约为5:1，对于传统的使用锚缆系泊、采用S-型方法的铺管船的实际水深限制大约是1000英尺（300米）。因此，使用传统的锚缆系泊的铺管船在墨西哥湾进行石油天然气开发的管线建设，只能在水深小于1000英尺（300米）的区域施工。

3、术语“传统的锚缆系泊”意思是铺管船的位置通过锚以及相连的锚链或锚缆来移动和保持的。较小的铺管船，一般在400英尺长，100英尺宽的范围，通常需要8个锚定位，每个锚大约3万磅（13.6吨）；在300米水深工作的较大的铺管船通常需要12个锚定位（每个角上3个锚），每个锚的重量是5万磅（22.7吨）或更多。总体来说，铺管船越大，即船的受风面积、接触波浪和流的面积和力都较大，且船会较重，这时需要的系泊系统的能力也较大。系泊系统的能力是锚重量和尺寸以及锚链或锚缆上张力的函数。要考虑的一个重要的因素是在使用传统的锚缆系泊定位和其它的定位方法之间做一个选择，比如动力定位，而传统的锚缆系泊定位是布置锚来完成的

4、。为在300米水深工作的铺管船起锚和移锚，需要2条8000-10000马力的拖轮，而世界上这样拖轮的数量是有限的。另一方面，在较浅水域使用的较小的铺管船仅需要1条3000-5000马力的拖轮。在铺海管的过程中，铺每海里管线移锚的次数取决于铺管船的大小、水深、管线路经附近海底的条件、锚机滚筒上能存储的锚缆、放出的锚缆和收回的锚缆有关。假设铺管船在300米水深工作，遵循普遍接受的做法，放出锚缆的长度一般是水深的5倍，在每铺600米管线后，需要移锚。美国）矿物管理和服务规章30CFR250.1003(a)(1)条要求，可有例外，在水深小于200英尺（60米）的管线，至少要埋深3英尺（1米）。这条规定

5、的目的是保护管线不受外部的损坏，诸如拖网渔船，以及减少与其他外陆架用户工作的干扰。在深水中的管线是否挖沟填埋主要是考虑那些与陆上终端或在浅水中设施连接的管线。在铺管过程中管线的填埋通常是由拖在铺管船后的在海底的挖沟犁或喷射挖沟机来完成的。无论使用挖沟犁或喷射挖沟机，它们与铺管船之间的距离调整是使挖沟犁或喷射挖沟机位于管线刚与海底接触点之前。喷射挖沟机上的高压水能在海底喷出一条沟使管线落如其中。喷射挖沟机一般会在水柱中产生比挖沟犁较大的暂时性扰动，比挖沟犁有一定的操作上的优点。在管线添埋过程中，海底受干扰的区域只是略大于管线的直径，例如，12英寸管线的沟的尺寸大约是15英寸宽，3英尺深。我以前在

6、蓝疆号上工作，建议使用amclyde,美国的设备确实很可靠，设计是电动驱动，变频的。具有高低速离合器和阻尼刹车，靠锚定位的船舶这台设备很重要，直接影响船舶安全和施工效率，蓝疆号设有十二台锚机，一个角三台，正常使用两台一台备用。这个东西我个人认为机械部分主要是巨型齿轮的制作与装配，辅助元件均可采购，其次是软件控制部分，就是PLC控制部分，蓝疆号使用的是AB的。但是这样的设备确实很可靠，故障率不是很高，容易出现问题的就是高低速离合器，尤其是低速离合器。另外在设计时千万要注意锚机部门的结构加强，防止共振，这是蓝疆号的经验。几个概念先搞清：1、锚：这里指定位锚，不同于风暴锚。2、锚缆：连接锚与母船的钢

7、丝绳或锚链。3、锚漂：特制的浮筒，一般为圆柱形，多漆成橙红色。内有隔舱，也有隔舱内填充发泡剂的，以防止撞漏沉没。圆柱体的径向中心有一通孔，用来穿锚头缆。它在水面给出一个明显的标记-----水下有锚。4、锚头缆：穿于锚漂通孔中，另一端系在锚上。5 起始抛锚过程（待抛锚船【简称母船】还未抛锚）：    注：母船自抛锚不在问题之列，略。6拖轮靠近母船--->接收母船的锚、锚漂（浮筒）和锚头缆--->拖轮