河北三路桥梁施工降水方案.doc

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1、河北三路桥梁降、排水施工方案一、工程概况曹妃甸工业区综合服务区河北三路路线全长1.974公里。本标段起点桩号K0+000，终点桩号K1+974.739。路线呈由西向东走向，起点位于唐曹高速连接线，途径2号路等，终点位于通岛路，采用城市主干道标准设计。本项目设置桥梁3座，其中大桥1座，中桥2座。大桥一座为河北三桥中心桩号K0+242.135，主桥35+60+35V形刚构，引桥5x30简支T梁桥面连续，河北三桥下部桩基础、柱式墩、V形桥墩、柱式台、肋式台，上部装配式预应力砼简支T梁及现浇箱梁。中桥两座分别为K1+467.6661-

2、30m中桥、K1+898.7411-32m简支T梁护管桥。其中河北三桥、K1+467.666中桥处于现状河道内，现状河水深约2m以上。以优质、高效、安全、环保、水保为目标保质保量完成本工程，桥梁施工全过程应严格遵循各项施工技术规范的有关规定，确保施工质量。根据本工程线路走向，沿线地形、地貌、环境及水路情况力求做到技术方案可行，经济合理，同时力求满足桥梁施工进度的安排。需通过降、排水以满足现场施工要求。二、沿线地形、地质、水文1、地形地貌曹妃甸一带为滦河三角洲平原，具有双重岸线特征，其中内侧大陆岸线为沿滦河古三角洲前沿发育的冲积

3、海积平原，沿岸多盐田，潮滩发育；外侧岛屿岸线与大陆岸线走向基本一致，为沙质海滩，内外岸线间为宽阔的浅水泻湖。2、地质情况（1）人工填筑土层（Q4mI）：灰色，湿～饱和，松散~稍密状态，填土以吹填粉质砂土为主，中夹有粘性土薄层，土质比较松散，不均匀，局部混大量贝壳碎片，地表摇震析水反应强烈，土层厚度2.70~~4.20m。（2）淤泥质粉质粘土（Q4m）灰褐—灰色，湿，流塑状态，上夹有0.5m左右厚淤泥质土，以粘土矿物颗粒为主，含大量贝壳及有机质，切面稍光，韧性及干强度偏低，摇震反应中。土层厚度为1.30~2.00m。以石英、长石

4、为主，含云母片，及碎贝壳（3）粉沙（Q4mc）：灰色，饱和，稍密～中密状态，以石英、长石为主，含云母10片，及碎贝壳，粒径均匀，颗粒呈圆状，分选性良好，级配差，夹粉土薄层。土层厚度为4.10~7.30m。（4）粉质粘土（Q4mc）：灰色，湿，软塑～可塑，以粘土矿物颗粒为主，含云母及贝壳碎片，含砂质，切面粗糙，韧性偏低，摇震反应中，土层厚度为12.00~~16.80m。（5）粉质粘土（Q4mc）：灰褐色，湿，可塑状态，以粘土矿物颗粒为主，土质比较均匀，切面较光滑，韧性较高。土层厚度为1.00~4.00m。3、水文（1）降水：多年

5、年平均降水量为554.9mm，本地区降水大多集中在夏季，6—9月的降水量为408mm，约占全年的降水量的74%。多数雷暴天气集中在6—8月份。（2）场地地下水：初见水位埋深为0.80~1.50m。受大气降水及潮汐影响较大，地下水位变化幅度±1.50m左右。三、施工准备充分做好施工准备是保证顺利开工和按时完成任务的先决条件,在准备过程中，设备、人员、材料依据“先进、精干、合格”的原则，快速、安全运抵现场。综合分析本工程的施工重点、难点及现场施工条件，根据工期、质量要求，尽快全面展开施工。特别是河北三桥等重点控制工期的关键，更要合

6、理安排。测量人员展开现场施工测量对线路复测，控制点布设，桥梁构筑物、管线定位,沿线管线探查等。根据该路段的工程数量，工地特点；工期要求及施工设备情况，编制施工计划，做到材料，设备工具，劳动力，临时工程，生活供应等全面落实。施工现场储备一定量的防汛物资，以利防洪的需要。为保障桥梁施工正常施工需要在K0+242.135河北三桥桥尾处建设一个钢筋存放及加工场地。拟投入施工机械表：机械名称规格型号额定功率（KW）或容量(m3)或吨位(t)厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度(％)计划进场时间小计其中10拥有新购租赁挖掘机DH300LC1.

7、25m3/150kw韩国200731PC400-6E1.25m3/150kw日本20071EX3001.25m3/150kw日本20071装载机ZL503m3/154kw福建200733自卸汽车欧曼≥15t日本20072020潜水泵2.2kw220220推土机44四、工期目标明确工期目标，统筹部署，合理高效安排施工进度，科学划分施工作业段，协调统一，确保工期顺利实现。河北三桥围堰、清淤、修筑便道等工作计划50个工作日完成；现浇箱梁支架地基处理等工作计划30工作日完成；降、排水工作在桥梁下部结构及现浇箱梁施工完成前应持续工作。五

8、、桥梁施工降、排水方案（围堰附图1、图2）K0+242.135河北三桥由于桥梁桩基位于河内，为了保证桩基施工过程道路顺畅工作顺利进行，必须要设置围堰、设置大口井井点降水、设置导水管道、清淤换填、平整场地、修筑施工便道。首先对河道进行围堰改沟设置导水管道配合大口径水泵排除围堰内