抗滑桩施工安全技术交底.doc

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1、广清城际铁路1标项目三分部安全技术交底人工挖孔桩施工安全技术交底一、基本安全要求1、为贯彻执行“安全第一，预防为主”的安全生产方针，保障工程施工中的人身安全及施工安全，预防事故发生，制订本规程。2、参加施工的人员必须熟悉和遵守本规程的有关规定，并经安全技术交底和安全教育并考试合格后方准上岗。3、国家规定的特种作业人员，以及在劳动过程中容易发生伤亡事故的有关作业人员，必须经过专业培训和考核合格取得特种作业操作证后，方准上岗，上岗时必须持证。4、施工人员身体应健康，并定期进行身体检查。凡患有不易从事某项施工作业的疾病人员，不得从事该项工作。5、施工现场应设置安全防护设施

2、。进入施工现场的人员，应按规定使用合格的劳动保护和防护用品。6、施工所用各种机具设备应定期进行安全检查，不合格者严禁使用。二、作业时应注意的事项1、挖孔作业前须对吊装设备进行检查，检查合格并经试运行正常后方可进行作业。2、施工作业人员进出桩体内作业时必须由软梯进入。3、挖孔作业人员不得超过2人，作业时必须戴安全帽、穿雨衣、雨靴。4、挖桩作业人员和桩上人员要有联络信号，地面桩周围不得摆放杂物，每工作1h，挖桩作业人员和桩上人员进行交换。5、挖桩作业人员应注意观察桩壁变化情况。如发现坍落或护臂裂纹现象应及时采取支护措施。如有险情，应及时发出联络信号，迅速撤离，报技术人员

3、制定整改措施。6、挖孔桩开挖前预见事故发生的可能性，施工前准备一定数量的应急材料，作好桩抢险加固准备工作。桩开挖引起流沙、涌土，或围护结构变形过大或有失稳前兆时，立即停止施工迅速撤离，并采取切实有效的措施，确保施工安全，顺利进行。7、作好劳动保护工作，施工现场按规定布置安全警示标志、安全防护设施，为所有作业人员提供劳动部门规定的劳保用品。84广清城际铁路1标项目三分部安全技术交底、吊装作业，应统一指挥，严禁非指挥人员法令，指挥起重信号。汽车吊机的吊挂钢丝绳应符合要求，施工期间应有专人检修。9、施工用电必须做到“一机一闸一漏一箱”，配电箱及开关必须防雨，设门并配锁。一

4、切电气设备应安装漏电开关。使用吊笼、电葫芦等应有安全可靠的自动卡紧保险装置。要注意安全用电，井下照明应采用36v以下安全灯。10、桩身护臂必须高于原地面20-30cm，无人施工时桩身必须加盖板，以防杂物或人员调入桩内，盖板采用50mm的木板。11、井台面上操作人员必须时刻保持警惕，尤其在挖桩作业时不得擅自离开岗位，要认真观察桩内一切动态，保持与挖桩人员不断联系，发现问题及时处理。桩体内设置应急爬梯供人员上下井，施工人员进入桩体内及挖掘施工全过程必须戴安全帽。12、施工期间设专人抽水，并检测地下水位，确保桩底无水施工，确保安全。13、抗滑桩施工过程中，当提升出土时，挖

5、桩人员应靠桩壁一侧挖掘，不可在桩身中心开挖，防止落石打击。14、提升机应使用钢丝绳并经常检查钢丝绳磨损情况，对断丝超出规定的钢丝绳必须更换。提升机不可使用麻绳。15、钢丝绳应有足够的长度，保证在任何情况下，保证旋转轴上至少保留三圈，以防脱落。16、孔内如遇爆破，应立即排烟，入孔之前要检查二氧化碳及有害气体的浓度，当浓度超标时（≧3%），严禁下孔施工，设置通风装置，有毒有害气体消除后施工人员方可下井施工。三.工程危险源辨识及其危害分析 根据本项目部管段内的施工特性，结合工程实际情况、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，识别确认有以下可能造成人

6、员伤亡、财产损失的危险源：3.1 高处坠落地面作业人员或过往人员不慎坠入桩孔中；孔内作业人员在上下孔过程中失稳坠落孔底。3.2 物体打击4广清城际铁路1标项目三分部安全技术交底地面物体掉入桩孔中，孔中升降中的工器具掉下，活底吊桶或箩筐装载的弃土掉下，或绳索断裂、吊桶脱钩下击中孔底作业人员。3.3 淹溺 遇有流沙或涌泥，或地下水位高、压力大，孔内瞬间大量涌水，孔内作业人员被淹没、掩埋。 3.4 坍塌 孔壁没有护壁设施，或未按土质情况采取防流沙、涌泥措施，孔壁坍塌，掩埋孔底作业人员。 3.5 机械伤害 人工挖孔桩施工中机械伤害，主要是施工机具的使用中，施工人员不按该机具

7、的操作要求使用，或非操作人员操作等，而发生机械伤人事故。 3.6 触电 人工挖孔配备的施工机具中有部分电动机具和照明设施，因漏电造成作业人员触电。3.7 窒息或中毒 挖孔施工过程中由于桩孔中可能存在有毒气体，使人有疲劳感，注意力减退，动作极易失误。人体因缺氧而窒息，吸入有毒有害气体会引起中毒缺氧，造成窒息，甚至瞬间死亡。交底人：交底时间：4广清城际铁路1标项目三分部安全技术交底施工项目：交底接收人11621731841951420615217162281723918241025112612271328142915304