全并联 AT 双边供电方式的故障测距方法-论文.pdf

全并联 AT 双边供电方式的故障测距方法-论文.pdf

ID:57926294

大小:250.62 KB

页数:5页

时间:2020-04-16

全并联 AT 双边供电方式的故障测距方法-论文.pdf_第1页
全并联 AT 双边供电方式的故障测距方法-论文.pdf_第2页
全并联 AT 双边供电方式的故障测距方法-论文.pdf_第3页
全并联 AT 双边供电方式的故障测距方法-论文.pdf_第4页
全并联 AT 双边供电方式的故障测距方法-论文.pdf_第5页
资源描述:

《全并联 AT 双边供电方式的故障测距方法-论文.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、第27卷第3期石家庄铁道大学学报(自然科学版)Vo1.27N。.32014年9月JOURNALOFSHUIAZHUANGTIEDAOUNIVERSITY(NATURALSCIENCE)Sep.2014全并联AT双边供电方式的故障测距方法马燕宁(西南交通大学电气工程学院,四川成都610031)摘要:高速铁路已经成为我国铁路的必然发展趋势。介绍了适宜于高速铁路发展的双边供电方式,对双边供电方式下全并联AT供电系统的等值电路进行了分析和仿真,在等值电路的基础上研究了全并联AT双边供电方式的故障测距方法,并提出了基本的测距流程。关键词:双边供电;全并联

2、AT供电系统;故障测距中图分类号:U226.5文献标志码:A文章编号:2095—0373(2014)03—0079—05O引言随着我国经济的持续增长,铁道的发展成为交通运输的核心问题。为了解决客货运量严重的饱和与铁路运输能力之间的矛盾,中国将提升铁路运行速度,增大铁路运营密度作为铁路发展的重点。电气化铁道一般采用单边电源供电。在这种供电方式下,为了减小单相负荷引起的负序电流,牵引供电系统通常采用换相连接的方法,这就使得两个牵引变电所之间的分区所处存在电分相,不利于高速行车,并可能引起异相短路故障等问题。双边供电几乎不需要增加相应的专业设备,线路

3、改造的成本低。与此同时,双边供电可以减少一半的电分相数量,有利于列车的高速运行,增加了供电的可靠性。因此,双边供电牵引供电系统具有一定的经济和技术优越性,值得进一步研究。1双边供电系统结构分析由于v/x接线牵引变压器具有容量利用率高,供电臂电压水平高,负序电流小等优点J,且可以由既有单相变压器改装得到,因此我国全并联AT供电系统多数采用V/x接线牵引变压器。结合高速铁路普遍采用的全并联AT牵引供电系统,并考虑到轮流换相接线方式,给出如图1所示双边供电系统示意图。ABC图1双边供电系统示意图(加图)当系统正常运行时,关合线路中间分区所开关,以实现

4、双边供电。当系统发生故障时,先断开分区所处断路器,使得双边的供电系统恢复单边供电方式,这样可以缩小故障范围。然后对双边的供电系统分别进行检查,判断发生故障的系统,并判断故障是发生在上下行线路上还是发生在牵引变压器处:若故障DOI:10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2014.03.17收稿日期:2013’12—06作者简介:马燕宁女1989年出生硕士研究生80石家庄铁道大学学报(自然科学版)第27卷发生在上下行线路上,可以断开相应的断路器和隔离开关,将故障区段隔离,并恢复非故障区段供电;若故障发生在牵引变压器处,则要通过断

5、路器和自动重合闸的配合,切除故障牵引变压器,启用备用变压器;若双边的供电系统中有一个变电所无法实现供电,可由另一边的变电所对其供电区段进行供电,原理与越区供电相似。2双边供电方式等值电路分析全并联AT双边供电牵引网T.R短路电路图如图2所示。为了简便分析与计算,不考虑牵引变压器内部阻抗的影响,即认为双边供电时两个相邻变电所的电压是相等的。假设AT变压器为理想变压器。图2中,为变电所A方向第一个AT所到短路点的距离,单位km;D为短路点所在AT段的长度,单位km;X为变电所A方向与短路点最近的AT所到短路点的距离,单位km;L为供电臂总长度,单位

6、km。图2全并联AT双边供电牵引网短路电路图由文献[6]中所阐述的单边供电方式下的单线AT供电方式的等值电路推导方式,等效推导出全并联AT双边供电方式的T.R短路等值电路,如图3所示。由于两侧变电所的距离一般在50—70km,其线路长度远小于电压波长,可以忽略空间对线路参数的影响,因此这里的等值电路采用集总参数模型,未考虑分布参数特性。图3中,Z1=(zr+z一Z隅一Zrv)/2,Z2=ZR+(zr+z"一zR,一3z批)/2,Z3=(ZF—Zr)/4+(ZrR—ZR)/2。图3全并联AT双边供电牵引网T-R短路等值电路(1)为了计算和分析更加

7、直观,对图3中并联区段进行合并,并对短路处进行△.Y转换,可以得到图4所示等值电路(2)。对串联的电阻进行合并,得到等值电路图(3),如图5所示。令z肌=(zz:+zz+zz,)/[2(z+z3)],Z=(zz2+z2z3+zz3+2z;)/[2(z2+Z3)],则可得到最终的全并联AT双边供电牵引网T—R短路等值电路图(4),如图6所示。由T—F短路的电路进行推导,可以得到相同的等值电路图。第3期马燕宁:全并联AT双边供电方式的故障测距方法812由一变一图4全并联AT双边供电牵引网T-R短路等值电路(2)一)(ZiZ2+Z2Z3+Z1Z3)/

8、2(+)27.5k[,变电所图5供电牵引网T·R短路等值电路(3J图6供电牵引网T-R短路等值电路(4)前文已假设双边供电时两个相邻变电所的电压是相等

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。