汽轮机本体检修规程.doc

《汽轮机本体检修规程.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、第x篇汽轮机本体检修工艺规程第一章汽轮机本体结构概述第一节汽轮机工作原理1.1概述汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械，来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。第二节汽轮机结构组成2.1结构概述本机组为两缸两排汽型式，高中压部分采用合缸结构。因而进汽参数较高，为减小汽缸应力，增加机组启停及变负荷的灵活性，高压部分设计为双层缸。低压缸为对称分流式，采用三

2、层缸结构，为简化汽缸结构和减小热应力，高压和中压阀门都采用落地式，左右两侧对称布置。其特点是采用数字电液调节系统，操作简便，运行安全可靠。可供热网抽汽，压力在（本机0.5Mpa）0.196Mpa（a）至0.65Mpa（a）间调整。主蒸汽从锅炉经主蒸汽管分别到达汽轮机两侧的主汽阀和调节汽阀。并由6根挠性导汽管进入设置在高压缸的喷嘴室。6根导汽管对称地接到高中压外缸上下半各3个进汽管接口。为了平衡转子的轴向力，高压部分设计反向流动，因此高压和中压进汽口都布置在高中压缸中部，是整个机组工作温度最高的部位

3、。新蒸汽通过主蒸汽管进入高压主汽调节阀，再经6根Ф193.7×31.76mm的高压主汽管和装在高中压外缸中部的6个高压进汽管分别从上、下方向进入高压内缸中的喷嘴室，然后进入高压通流部分。蒸汽经过１个单列调节级和11个压力级作功后，由高压缸前端下部的２个高压排汽口排出，经两根冷段再热汽管去锅炉再热器，管上各装１个Dg800mm的排汽止回阀。第7级后设一段回热抽汽供#1高加（GJ1），第12级后（高压排汽）设２段抽汽供#2高加（GJ２）。再热蒸汽通过两根热段再热蒸汽管进入中压联合汽阀，再经两根Ф508

4、×28mm中压主汽管从高中压外缸中部下半两侧进入中压通流部分。中压部分共有12个压力级，第4级后有一个3段抽汽口供＃3高加(GJ3)，中压排汽一部分从高中压外缸后端下半的４段抽汽口抽汽供除氧器和给水泵小汽轮机，大部分从上半正中的一个φ1400mm中压排汽口进入连通管，通向低压缸。低压部分为对称分流双层结构，蒸汽由低压缸中部进入通流部分，分别向前后两个方向流动，经２×６个压力级作功后向下排入凝汽器。在1～4级后各设有5～8段抽汽口，分别供4个低压加热器（DJ5～DJ8）。2.2主要结构特点2.2.1

5、高中压进汽部分进汽部分包括进汽室、喷嘴室等，它是汽缸中压力和温度最高的部分。高压部分采用了分开结构的蒸汽室和喷嘴配汽方式。本机有左右２个高压主汽调节阀，分别布置在高中压缸中部两侧，每个高压主汽调节阀由１个配合直径为Ф275mm的主汽阀和3个调节阀组成，调节阀和主汽阀呈“▽”形排列，调节阀对应于喷嘴组。为了减小阀门提升力，主汽阀和调节阀都设有预启阀，调节阀阀体与汽缸之间用较长的并按大半径弯成的导管连接，以增加管道柔性，避免结合部分受到过大应力。调速汽门从汽缸上取下来单独布置，是本机组进汽部分的特点之

6、一，由于初参数比较高，对汽缸的形状的对称性和受热的均匀性要求越来越高，这就要求喷嘴室必须沿汽缸圆周均匀分布，汽缸上下都有进汽管，机组所采用的调节阀布置方式，有利于进汽管的安装，本机组的四个调节汽门是安装在汽缸下的横梁上的，然后用四根具有弹性的弯管与上下缸的进汽接口相连，这种布置方式最主要的优点是能简化高压汽缸和阀体的结构，从而保证铸件质量并降低运行时由于温度不均而产生的热应力。中压部分有２个中压联合汽阀，分置于高中压缸中压部分的两侧。在联合汽阀中主汽阀和调节阀共有一个阀壳和阀座，配合面在阀座的不同

7、截面上。主汽阀配合直径Ф480mm，调节阀配合直径Ф600mm。为了减小阀门提升力，主汽阀和调节阀上都设有预启阀。负荷在30%以下时，调节阀起调节作用，以维持再热器内必要的最低压力；负荷大于30%时，仅由高压调节阀调负荷，中压调节阀保持全开。高压主汽门、调节门以及中压联合汽阀中的主汽门、调门，都由各自的油动机操纵动作。2.2.2汽缸2.2.2.1高中压缸高中压外缸固定和支承了高压内缸、隔板套、汽封等高中压部分静止部分，构成了蒸汽导入和排出腔室，外缸由ZG15Cr2Mo1铸成，最大壁厚100mm，重

8、量60t（不包括螺栓等附件），允许工作温度不大于556℃。外缸中部上下左右，共４个安装高压进汽导管的法兰，缸内前半部（高压部分）有安装固定高压内缸和１号隔板套的凸面和凸筋，缸内后半部（中压部分）有安装２号和３号隔板套的凸筋。前后两端有安装高压和中压后汽封的凹窝和相应的抽汽管，外缸的支承，外缸由下缸中分面伸出的前后左右４个元宝形猫爪搭在前轴承箱和中低压轴承箱上的水平中分面上，称为下猫爪中分面支承结构，这种结构有下列优点：a静子中心高度不受温度变化的影响。b汽缸重力作用和中分面连接螺栓