节假日出行行车注意事项

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1、节假日将至，车友出行频繁，提出一些驾驶注意事项，供参考：1.遇到复杂情况时以慢对之，哪怕慢到停下。一慢克万难，一慢降百险，慢中出安全。 2.少走最里道，尽量走中道。最里道性急胆大者多，出事率一向居高；走中间左右有应急躲闪余地；防范遭遇逆向车道飞来横祸。  3.不开跟屁股车，时刻与前车保持最佳安全距离。切记追尾是发生率最高的事故，几乎每天发生，应当引起警惕。防追尾的最好方法是专心不走神和保持理想安全距离。  4.急起急停皆危险，时刻轻柔缓(同时乘客也舒服)。  5.后跟性急者(闪灯、鸣笛、跟很近)，减速靠边让先过，切勿意气用事。  6.预感左右侧

2、前方相临车道遇大货、公交等阻挡欲借我道超车时，不要抢前超之而应让出空来成全之(以防同时抢位出事)。7.永远不与其他车长时间并排行驶，或让其长时间在左右前近距离位置，以防其为躲避突发意外(如坑洼、猫狗、井盖、前车遗落物、欲过马路行人、小路口突然出现的新手车辆等等)突然并到车前。    8.有车紧贴车尾跟行，一亮尾红灯提醒之；二拉大我车与前车距离以防被迫急刹车；三减速靠边打右灯让其先行。9.走高速路每当接近出口时：须防有车突然并线拐出或连续并线斜穿奔向出口或突然减速停车多时候不要大斜插连续并线(尤其为了出口)。每并一线都要给别人一定的预告时间。  

3、10.机非混杂、胡同路口多的路段行驶，自己给自己限速。不要受前车拉开的距离和别人车速影响而开得太快(说不定啥时胡同里冲出一辆车或某行人、自行车突然歪到你车前)。     附带说点：山路驾驶技巧--参考在过弯时因为“内轮差”的缘故，往往需要占线行驶，弯越急占线越多；  专业司机一般做的“满”，回旋余地不多，一旦出现险情，他们的驾驶经验肯定是用来保证自己的安全，你可能会更危险。  所以在山路上记住关注它们的这些“不便”；  为了让（车）而自己掉沟里（悬崖），是不可取的。车辆行驶中的突发事件如何处理车行千里，难免会遇到一些紧急情况。遇到这些紧急情况时

4、，车主会有怎样的反应？又该怎样去处理呢？  　　制动失灵　　当车辆发生制动失灵时：　　首先要保持冷静，切莫惊慌失措。　　其次，根据实际形势采取相应措施。如果汽车在平坦的道路上行驶发生制动失灵，要立即停止供油，并在控制好车辆行驶方向的同时迅速减档，可从高速挡抢入直接挡，再马上抢入中速挡,然后利用发动机的牵引作用降低车速。另外，在换低挡位的同时应使用手刹（注意不要一次拉死，否则容易损坏机件）停住车辆。　　如果是在下坡行驶中发生制动失灵，由于车辆的惯性加大，处理起来要小心。应尽可能地排减挡位，并打开大灯和紧急信号灯，以警示其他车辆注意和避让，待行驶至

5、平坦路段时将车辆停住。切不要盲目地摘挡和熄火，任由车辆撒野。同时也应及时反应，巧妙地利用路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡等）停车脱险，尽可能地减少事故的损失。　　突然爆胎　　汽车超载、轮胎气压过高或者轮胎本身有损伤等，往往会造成汽车在行驶中发生轮胎爆裂事故，特别是汽车在高速公路高速行车时事故更多。根椐爆裂轮胎位置的不同，应有不同的处理方法。后胎爆破会使汽车尾部发生摇摆现象，但方向一般不会失控，这时可以反复轻踩刹车，慢慢地将车辆停下；前轮爆破则会造成汽车跑偏，汽车会向破胎一侧跑偏，此时应双手用力控制方向盘，并松开油门踏板，使汽车利用滚动阻力自行

6、停下，千万不要急于刹车，否则会加剧汽车的跑偏。　　车辆侧滑　　汽车在行驶中突然发生侧滑，这主要是因为制动过猛和转弯横向力过大引起的。如果是制动过猛而引起的侧滑，应立即松开制动踏板；如果是转弯横向力过大引起的侧滑，这时则要求驾驶者要有灵活驾驶技巧了，首先应松开油门降低车速，其次要迅速打方向盘，使其朝侧滑一边打，但打方向盘时要顾及道路条件，特别是转弯时更要注意方向盘转动的幅度，以免汽车冲出路面。　　方向失控　　汽车在行驶中方向突然失控，这时司机应利用脚制动停车，但注意要缓缓地踩下，不能踩得太猛，以避免发生车辆侧滑，导致事故。另外，在脚制动、手制动并

7、用的同时，还要尽可能地将方向盘打向有天然障碍物的地方，利用路边障碍停车脱险。　　车辆滑溜　　如果汽车上坡时失控下滑，应尽力使用制动停车，如果停不住，地形复杂，向后溜滑有危险时，应把车尾向路旁障碍物靠近，借助天然障碍物阻止汽车下滑。此时绝对不能打错方向，以免适得其反，酿成更大的事故。　　碰上路滑怎么办？　　不论何种原因形成的滑路，其附着系数都很小，因为这一共同点，在不同的滑路上驾驶汽车可以采用相同或相似的方法，且要遵守共同的注意事项。　　1）选择行驶路线　　在滑路上行车，应选择比较平整，或泥泞较浅的路面行驶。有拱度的路面，尽可能在路中行驶，保持左

8、右车轮高低一致。路面如果已经形成车辙，可顺车辙前进。因为车辙路面一般比较坚实，还能限制车轮摆动侧滑的范围。　　2）保持均匀车速　　（1）及时换挡首先要