石方开挖施工方案.docx

《石方开挖施工方案.docx》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、广元市水柜路北延线道路建设工程二标段石方破碎专项施工方案汉中市龙江建筑有限责任公司二0一四年三月1、编制依据及原则1编制依据1、国家现行有关法律、法规、政策等。2、施工设计图纸等相关资料。3、《公路工程技术标准》、《公路路基施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》、《公路施工手册》。4、《公路路基施工技术规范》、（JTGF10-2006）5、≤公路土建工程技术规范≥6、≤公路工程质量检验评定标准≥（JTGF80/1-2004）7、≤公路工程施工安全技术规程≥（JTJ076-95）2编制原则1、根据工程项目实际情况、特殊地理位置所处环境特点，围绕土石方开挖分项工程项目，合理安

2、排机械开挖施工。2、采用分层作业及均衡施工方法，运用总体及分阶段计划控制施工进度，保证施工工期。3、制定切实可行的施工方案和创优规划，质量保证措施，确保工程质量。4、合理配备生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低工程成本。5、由具有丰富施工经验的人员组成强有力的项目管理机构，安排有同类工程施工经验的专业队伍施工。3.工程概况本项目石方破碎为水柜路北延线道路建设工程二标段（K1+100-K1+792.031）,城市道路主干路，设计车速40KM/h，设计荷载路面BZZ-100KN，公路Ⅰ级；全长692.031米，路宽26M。本标段石方开挖过程中，因地质情况，开挖范围覆土层很

3、薄，约10厘米，其下均为砂岩层。在K1+100—K1+160段、K1+400—K1+500段、K1+680—K1+790段，除表层1米左右为强风化岩层，下部均为中风化和弱风化砂岩。应业主通知，在k1+500段位为东盛制氧厂，按照厂方要求，厂区500m范围内禁止爆破施工。为了保证制氧厂安全，决定在K1+100—K1+792段采用其它工艺方法取代爆破施工作业。因此在该路段路基挖方采用破碎锤施工工艺进行施工。为了保证制氧厂正常生产，借鉴类似工程施工经验，最终决定采用液压岩石破碎锤及挖掘机配合进行开挖施工。石方开挖采取至上而下分层开挖的方式施工。施工中首先将岩层采用液压岩石破碎锤分层破

4、碎，挖掘机配合清除岩块，按照设计边坡坡度、台阶及路基标高进行破碎，破碎将至设计坡度时，停止破碎，采用人工进行修坡面。计划工期：90日历天4、石方开挖施工方案一、主要施工方法1、测量放线利用在施工现场设置测量控制网，采用全站仪进行测量施工控制，根据设计坡比精确放样出路基开挖轮廓，用白石灰画出轮廓线。边坡控制放样精度不大于±1cm，经监理人员确认后进行下一步破碎工作。2、开挖施工根据测量精确放样出的路基边坡开挖轮廓线，采用挖机进行清除表土，将所要破碎的石方露出，由于开挖破碎的方式为自上而下分层开挖，因此首先根据实际地形修出第一级施工平台，以方便挖机和破碎锤的摆放。现场安排施工人员根

5、据实际地形采用红油漆进行画圈布点，布点间距为30cm，破碎锤根据布置好的红油漆点进行钻孔破碎，液压岩石破碎锤破碎施工时，将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上，并保持一定压力后开动破碎锤，利用破碎锤的冲击力，将岩石破碎。（1）破碎锤破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎，不允许出现亏坡或坡比过大的情况出现，第一级施工平台上的岩层破到位并采用机将坡面修正平整后，然后进行下一施工平台岩体的破碎施工。（2）先从东、西两侧山体等同时开始施工，挖掘机先从山体两侧修建简易道路，然后爬到坡顶开始清表。接着进行石方开挖，采用自上而下分层开挖的方式进行，等东、西两侧山体完成后，最后施工中间原路基部分。破碎

6、开挖山体坡度控制为：路面以上8m段为1：0.75，路面以上8m至16m段为1：1，路面以上16m段以上为1：1.25。施工中首先将岩层较厚部分采用液压岩石破头机分层破碎，然后用挖掘机进行清渣并堆放，待堆放到一定程度时，将这些土石方装到自卸汽车上，我方将在每台挖掘机旁随时配备一辆15T自卸汽车用以装渣并运至弃渣场堆放。三种机械以一个流水线的方式配合施工。（3）对于较薄部分岩石采用人工风镐配合液压岩石破头机开挖的方式施工，为防止液压岩石破头机开挖岩石时的冲击力对基面岩体产生破坏,我们将在开挖时预留30cm岩石保护层，采用人工清挖，见施工横断面简图：石方破碎区域石方石方石方破碎区域设

7、计路面开挖横断面（4）破碎锤破碎时挖机配合，清除破碎岩体，并将已破碎的岩体装车，运输车辆采用自卸车，运至指定地点，直至该段路基坡面成型并且路基标高达到设计要求。（5）开挖具体部位：K1+100—K1+180、K1+260—K1+300、K1+400—K1+792山体土石方。（6）施工作业安排：因K1+400—K1+550段东西两侧山体山体石方均需破碎开挖，此段山体上层无障碍，破碎施工条件不受限制。可以优先作业，将破碎山体石方运至K1+340-K1+390道路左侧低洼部位分层碾压密实。K1+1