超限货物运输ppt课件.ppt

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1、11.1.1铁路限界机车车辆限界、建筑接近限界（包括直线建筑接近限界、隧道建筑限界、桥梁建筑限界等）、《超限货物运输规则》（以下简称《超规》）中采用的建筑接近限界特定区段装载限界。11.1.1.1机车车辆限界机车车辆限界是机车车辆横断面的最大容许轮廓线。机车车辆限界可为一般货物的装载界限。我国铁路机车车辆限界（准轨）及其有关尺寸如图11—1所示。图11－1机车车辆限界（单位：mm）11.1.1.2建筑接近限界为了确保行车安全，线路附近的各种建筑物和设备在修建安装时，规定距轨面最低和线路中心线最窄的标准而组成的轮廓线，称为建筑接近限界．我国

2、铁路建筑接近限界其主要尺寸如图11－2所示。图11－2建筑接近限界从图11—1、图11一2中可以看出，机车车辆限界与建筑接近限界之间留有相当的空间，这空间称为“安全空间”。留此空间是考虑到机车车辆运行中各种振动和机车车辆发展的余地，以及超限货物运输的要求。要使车辆或车上所装货物在曲线上与建筑接近限界之间的水平距离和直线上相同时，曲线的建筑接近限界要在直线建筑接近限界基础上作适当加宽在曲线内侧水平距离的加宽值：在曲线外侧水平距离的加宽值：11.1.1.3《超规》采用的建筑接近限界《超规》采用较国家标准为小的原有旧线的实际建筑接近限界作为划分

3、超限货物超限等级的依据。《超规》采用的建筑接近限界如图11－3所示。图11－3超规采用的建筑限界图（单位：mm)曲线内、外侧水平距离加宽值：当曲线半径R为300m时，则11.1.1.4特定区段装载限界我国铁路有个别区段的建筑接近限界比超规采用的建筑接近限界还小。还有个别地段的线路质量或桥粱强度较差，所以对通过该地段的车辆装载高度或宽度规定了一定的限制，或者对重车总重规定了一定限制，因此通过或到达这些特定区段的货物，应按特定区段的装载限制要求装载。11.1.2超限货物超限等级的确定11.2.1.1超限货物的定义货物装车后，车辆在平直线路上停

4、留或运行在曲线线路上时，货物任何部位的高度和实测宽度(或计算宽度)超出机车车辆限界或特定区段装载限界者，称为超限货物。11.2.1.2超限货物的种类和等级1．根据超限货物的结构、形状可分为一侧超限和两侧超限。一侧超限分为左侧超限和右侧超限；两侧超限分为对称超限和非对称超限2．根据超限货物超出机车车辆部位的高度，可分为上部超限、中部超限和下部超限3.超限货物的等级根据超限货物的实测宽度或计算宽度超出机车车辆限界的程度，分为一级、二级和超级超限三个级别。超限等级是确定超限货物运输条件，确定请示范围和核算运费的依据。各级超限限界的有关尺寸如图1

5、1—4、图11一5和表11一1所示图11－4一级超限限界图图11－5二级超限限界图超限等级超限部位由轨面起算高度（mm）最大容许高度（mm）一级超限上部超限49504504800800460011004300145040001650中部超限360018001250~36001900二级超限上部超限50004504800950460012004300150040001700中部超限36001250~360018501940下部超限350~12491650超级超限上部超限中部超限下部超限150～5000超出二级超限最大容许宽度表11－1各级超

6、限的最大容许尺寸11.2超限货物的测量11.2.1测量超限货物的基本要求11.2.2超限货物装车前的测量11.2.3超限货物装车后的测量长度：测量货物的最大长度(全长)和支重面长度，货物重心距货物两端的长度．具有突出部分的货物应测量其突出部分所在的检定断面距货物重心线和货物端部距离，如图所示。高度：由货物底部支重面起算．测量其中心高和侧高中心高度：即为货物的最大高度，由货物底部支重面至其最高点之间的垂直距离。侧高度：中心高以下，货物两侧不同宽度处的高度称为侧高度。如货物有几个不同侧高时，应自上而下顺序按第一侧高、第二侧高……特别测出其不同

7、高度。宽度：由货物重心所在的纵向垂直平面起算；测量不同高度处的左、右侧宽度。11.3超限货物超限等级的确定11.3.1概述货物的检定断面，就是用以确定超限货物超限等级和超限程度货物横断面，是根据各种因素确定的货物超限程度最大的垂直横断面货物检定断面上超限程度最大的点，用以计算货物超限程度和确定超限等级的，称为计算点实测宽度，是指在检定断面上由车辆纵中心线至计算点测量水平距离所得的宽度4.偏差量：行径曲线时，货物不同横断面偏离线路中心线的距离，称为货物的偏差量，偏向曲线内侧时，称为内偏差量；偏向曲线外侧时，称为外偏差量。5.附加偏差量：车辆

8、走行部分游间和曲线处轨距加宽所产生的偏差量的增大值，仅在计算外偏差量时考虑6.计算宽度：以检定断面计算点的实测宽度为基础，考虑曲线地段的偏差量及建筑限界在曲线地段的水平距离加宽值而确定的宽度7