船舶专项防台预案.doc

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1、船舶专项防台应急预案编制人审核人批准人广东省航盛建设集团有限公司厦门海沧湾海域清淤整治工程I标工程项目经理部2010年11月18日厦门海沧湾海域清淤整治工程I标段船舶防台应急预案1、概述根据上级的指示和要求，结合现场的实际情况，坚持“安全第一，预防为主”的指导方针，以防为主、防抗结合，落实制订防台总体计划、船舶防台对策措施，以确保本项目部职工生命和企业财产的安全，特制订《船舶防台应急预案》。2、项目部防台目标不发生人员伤亡事故；不发生重大船损机损事故。3、船舶防台锚地项目部所有船舶暂定厦门湾石湖山锚地（E：118°04′500″，N:24°31′800″）防台避风。4、联系

2、方式(1)项目部办公室：0592－；(2)项目部专职安全员：；(3)厦门市海上求助电话：12395或0592－；(4)厦门海沧海事处电话：0592—；5、防台措施台风季节坚持每天收听天气预报，在VHF12、16频道上收听厦门海岸电台发布的航行警告，厦门气象台发布台风警告，海事局发出《防台一号通告》，船舶应做好如下准备工作：（1）检查应急通信设备、救生设备；（2）检查船舶的主机、辅机、舵机、锅炉等主要动力设备，确保其工作正常；（3）检查锚、锚机、锚链、制链器的情况；（4）根据情况调整压载水；制度本船的防抗台计划，做好防台的各项准备工作；当厦门气象台发布台风紧急警告，海事局发出

3、《防台二号通告》，船舶应做好如下准备工作：（1）进入预先选好的锚地避风；（2）关闭所有水密门窗，检查船舶所有的救生设备；（3）保持所有的排水孔畅通；加强人员的值班；与公司、海事局保持密切的通讯联络。（4）无防抗台能力的船舶视情减少或全部撤离船上人员。落实船只避风锚地及转移方案：（1）确保所有施工船舶与船舶之间和项目部之间的通讯联系方式迅速、正常，以便相互通告提示，统一部署。（2）施工船舶应提前停工离开施工现场到锚泊地抛锚避台。锚地，锚泊抗台的应对措施：①选择好锚位。根据港口锚地的地理环境选择合适的锚位。要注意以下几个方面：锚位要能遮蔽台风的强风，了解锚地底质的情况，水深的情

4、况，锚地是否宽敞，水流情况，周围锚泊船的情况，是否有显著物标定位。直接在海沧湾施工海域内抛锚防抗台风，将船只移至安全区域，确保人员设备安全。②准备抛“一点锚”抗台。当船舶已受台风风系影响，风力达6-7级时方可抛“一点锚”。抛锚时双锚尽可能同时抛下，松链时应尽量同步，以避免锚链绞缠。“一点锚”的偏荡较大，应注意与其它锚泊船的距离。抛“八字锚”抗台（两锚链的夹角60度为最佳，开口方向朝台风最大风力的方向）或选择底质平坦的泥底，乘高潮行驶到预先选好的地点坐浅。船上所有的人员应从船上撤离，船上所有燃油应转驳到其他船上。  ③用车、舵配合抑制船舶的偏荡。用车时，不要贸然使用高车速，不

5、宜令主机忽开忽停，车速忽高忽低。按风力的强弱和锚链受力情况让主机的转速采用逐步增大或减小。车速高低应使锚链保持一定的受力为限。如船舶横向受风，锚链打横时不要盲目动车顶风，这样会增加锚链的负荷，只有当锚链靠近船头方向时，方可酌情动车。操舵的目的是让船艏和风向保持一个不大的风舷角，同时务必使风向稳定在一侧。  ④如果发现走锚，断链，应立即果断起锚或弃锚出海抗台。防止触碰他船或搁浅。  ⑤与轮机长密切配合，要确保主机、付机、锚机、舵机、锅炉处于正常工作状态。  ⑥船头值班人员要系好安全绳，与驾驶台保持联系，注意保护人员的安全。  ⑦锚链系浮筒抗台时，应注意出链长度，防止风浪大时断

6、链。如果预计风力较大，还可抛下另一侧锚，同时松长双链均匀受力，成“一点锚”状态。⑧船长在防台期间了切实履行职责，合理安排好值班，随时向项目部汇报船舶动态。⑨台风登陆后，当地风力降至6级以下，项目部通知船舶解除防台应急状态，各船舶船长组织好船员队船舶进行全面检查，如无损伤，船舶要及时起航开回施工区域。附件：1、应急设备交通工具：两艘交通船，汽车二台，闽D.HJ830、闽D.JT290手提电话：人手各一部高频电话：5台2、应急物资太平斧30把消防水带200米砂铲30把10T千斤顶消防砂箱10个编织袋200个（直径10）钢丝绳200米手套100付缆风绳200米3、项目部应急救援小

7、组组长:　李益风（3）副组长：袁日兴（）欧阳平槐（）林金通（）组员：陈晓平（）吴旭文（）陈新建（）李广（）邱卫兵（）黄邦达（）许志坚（）外部机构联系1、港航分公司：陈卓希：李强：张松彬：陈伟新：陈仲波：林静敏：曹竞梅：2、海沧医院：0592-、1203、海沧派出所：0592-4、厦门海沧海事处：0592-5、厦门海事局交管中心：0592-