分部工程施组(路基工程)

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1、路基土石方工程施工组织设计一、概述我部施工的韶关市曲江至南雄公路D01合同段路基工程桩号K2+950-K5+150，其压实作业按韶赣高速招标文件的要求及《路基施工技术规范》的相关规定。目前施工的准备工作均以完成，人员、机械、材料已到位齐全，为了在施工中能保证合理顺利地组织人员、机械设备以高效、快速、安全地进行施工，特编制此施工组织计划。二、施工准备土石方调运：调配原则是挖填就近，施工区域内就近，弃土就近，并拟定便于指导确实可行的施工方案。划分施工段时就考虑路基土石挖填平衡，各施工队服从土石方调配方案。弃土场的位置选择K3+060右侧100米冲沟中。场地清

2、理和修建施工便道：路基范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外并妥善处理。路基用地内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少200mm内的草皮、农作物的根系和表土全部清除，并应堆放在弃土场内。场地清理完毕后，应全面进行填前碾压，其压实度≥90％。路基用地范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。拆除在范围内及其附近因影响施工必须拆除的建筑物、障碍物和设施。以上清理工作在施工准备期间就可以安排人员完成。便道修建、走向按具体地形修建，曲线半径和纵坡以能通过15T汽车和大型施工机械为标准，按路基宽4.5米修建，并且

3、间隔一定距离设置会车带。铺片石或河卵石路面。三、路基挖方施工路基开挖的施工顺序：清表→机械凿孔→爆破→清渣→边坡或基底检平。土方开挖：开挖前需做好路堑顶的截水沟和排水沟。土方采用挖掘机开挖，配合自卸车运输，并用推土机作业为主，禁止使用爆破施工。具体施工要求如下：①土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。②开挖过程中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。③在开挖过程中须注意对图纸中未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构

4、物立即报告监理工程师，且应停止作业并保护现场听候处理。④居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保护居民和施工人员安全。⑤土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面以下300mm的压实度，或路床顶面以下换土超过300mm时，其压实度均不得小于96%。按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）重型击实法进行检验，如不符合要求，须进一步压实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度。⑥当因气候条件使挖出的材料无法按要求用于路基填筑和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好，满足施工要求时，再续继进行路基开挖和填筑作业。石方开挖：

5、开炸石方，采取能够确保路基边坡稳定的方法，未经同意不允许放大炮，须采取切实、有效的施工措施。具体做法如下：①对于开挖断面较小、开挖较浅及半填半挖地段，采用风动凿岩机钻孔，松动爆破法施工。边坡宜打浅眼，放小炮结合人工清刷的方法施工，确保边坡的平整稳定及表面平整。手提风钻机钻深0.5-5m，孔径38mm-42mm，眼孔间行距采用同等效法，在孔深小于等于3米时，孔间行距系数n=0.8-1.0，最小抵抗系数wd=0.6-0.8。在孔深大于3米时，孔间行距系数n值减小（扩大药壶除外）。②采用梅花形布孔，除水平孔外，其它均要求以倾斜孔为主，从而使爆破后的临空作业面有

6、一定坡度，为安全施工起到一定的作用。一般情况是沿坡顶上边线，坡脚处先打浅孔，爆破后清出台阶，以利下一步水平钻孔，垂直或倾斜钻孔（见图一）。开挖系统采用手持式风钻成孔，扩大药壶，分梯段大体积开挖，用电力、火力两种方法相结合进行起爆，电力起爆使用国产0-6毫秒电雷管。炸药采用EL-102乳化炸药或2#岩石硝铵炸药，接近边坡和路基面时，软岩按常规方法施工，遇到有次坚石时，边坡采用沿边坡方向加密打孔（即孔距等于三分之二最小抵抗线），隔孔装药的光面爆破法（见图二）。也可用此法与梯段大体积结合分段爆破（见图三）。路基面采用分层爆破，最后一层采用浅孔起深法，一次达到设

7、计要求。边沟及截水沟也采用浅孔起深法，其中捣槽要垂直，边坡孔采用加密打孔，隔孔装药的光面爆破法，边沟排水沟石方爆破后，采用人工出渣。③钻机作业面，包括采用炮眼法、药壶法等爆破创造梯段临空面。钻机进退场通道及钻机作业平台。由于钻机重量大、孔深，要求地面平整、坚实、有较好的作业面，所以在进钻前，要先清除地表面杂物和覆盖土层，个别突出岩块、裸露孤石，施放小炮，予以炸平，以保证钻机安全作业自如移动，按设计钻孔的位置和角度钻孔。④钻孔是爆破质量好坏的重要环节，严格按照爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、超钻、漏钻及错钻

8、。为了得到比较光滑平整的边坡面，采用预裂和光面爆破，用弱性装药结构、低爆速的炸药