地域联系_课件.ppt

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1、第三节 地域联系扬州兴衰扬州地处江苏省中部,南临长江,京杭大运河纵贯南北,至今已有2500多年的历史。自隋炀帝开凿大运河以来,古代扬州几度繁荣,曾有“淮左名都”“富甲天下”的美誉。自清代中叶以后,随着大运河的淤塞,以及社会经济环境的改变,扬州城市发展缓慢,甚至停滞。新中国成立后,现代化陆路交通发展,加之京杭大运河的疏浚,才使扬州焕发了青春。尝试探究:以扬州的兴衰分析交通运输的变化对城镇发展的影响。提示:大运河的淤塞,使运河城市失去了客货集散转运的功能;海上运输的发展和京沪铁路的建成,削弱了运河的运输功能。了解生产活动中地域联系的主要方式。掌握交通运输方式和布局的变化对聚

2、落和商业网点布局的影响。应用地域联系的主要方式及特点。一、地域联系的重要性及主要方式1.交通运输及其重要性(1)功能:把工农业的产品运到,是过程的继续。(2)特点:不生产出任何新的,其产品只是货物或旅客的。消费地产品生产物质产品位移铁路航空公路水路管道运费多、快、好、省占地环境污染实物信息交通工具电磁系统国际互联网收购出售城市和农村商品国际投入劳动力技术快于二、交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响1.水路交通与城市的兴起(1)城市区位:重要的江岸、两条通航河道处,常常在两岸形成城市。(2)城市形态:一般沿河流状发展。渡口交汇带2.铁路、公路使城市沿发展,改变了城市沿单

3、一扩展的形式。3.综合交通使城市扩展(1)由集中式的状向的形态发展。(2)城市形态从单一到、从内聚到状发展。交通轴多方向分散团块分散多方向沿轴放射江河聚集商业中心汇合交通枢纽2.交通运输布局的变化与商业网点的发展(1)随着私人小汽车的普及,能力成为影响购物的重要条件。(2)随着高速公路的建设和城郊快速道路网的形成,现代大型商业网点多配置在城市交通条件优越的地方。(3)传统中心商业区出现衰落,原因有二:一是城市中心商业区密集、、汽车通行能力受到很大限制;二是城市中心商业区紧张,缺少必要的。道路的通行边缘建筑道路狭窄用地停车场1.教材P72“图3-3-8商业活动的主要环节”

4、提示:从图中可以看出:在商业活动中,生产是起点。没有商品的生产就没有商品的交换。收购使商品从生产领域进入流通领域,是商品交换的前提。储存和调运是商品交换的中间环节,是购销时空矛盾的缓冲器。需借助各种交通运输工具、线路及相应数量的仓库来实现。销售是商品交换的终结,通过销售,商品由流通领域进入消费领域。消费是商业活动的终点,最终实现了商品的价值,既满足了消费者的需要,又为社会再生产创造了更新的条件。商业活动的各环节是紧密联系的,一旦某一环节没有抓好,商品流通就会受阻。2.教材P73“图3-3-9中国主要商业中心城市的分布(2002年)”提示:①商业和城市互为条件、相互促进而

5、发展,商品流通网络是联结社会经济生活各方面的纽带,大、中、小城市就是这些纽带上的关节点,在流通中处于十分重要的地位。②图示的商业中心有全国性的商业中心,大多数为省会城市;另外为区域性商业中心,大多为沿海经济开放城市。③分布差异:这些级别不同的商业中心主要分布在东部地区,这是因为该地区有较强的商品生产能力和庞大的消费市场,且交通便利。而广大的西部地区,由于经济欠发达,商品生产能力和消费能力低,而且人口稀疏,交通不便,所以很少有大的商业中心分布。3.教材P75“图3-3-141990年的武汉城市形态”提示:武汉城市形态形成过程如下:(1)改革开放以后,武汉市人口和用地规模大

6、增,城市沿放射状道路网向远离城市中心的方向发展,初具“非”字形态,汉口、汉阳、武昌三镇有分散式的团块状发展趋势。(2)后来,武汉市城市总体规划提出建设环形放射状的城市交通网络。沿长江和京广铁路呈十字轴线展开,以中心城区为轴心,以汉丹铁路、武黄铁路、几条国道、汉江为放射线进行城镇布局。新的开发区域必须依靠交通轴线与中心城区保持密切的联系,城市突破团块集中发展的态势,呈现沿轴快速发展的趋势。打造“三横六纵”城市快速路系统到2020年,95%以上的居民单程出行时间不超过45分钟。记者11日了解到,根据《济南市综合交通规划》和《济南市轨道交通线网规划》,济南未来40年的交通大格

7、局已经基本确定。不仅将构筑“三横六纵”的城市快速路系统,还将在2050年将轨道交通在公共交通中的比例提高到40%至45%。交通运输方式阅读以上材料,分析探究:交通运输方式的选择。【例证1】下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。据此回答(1)~(3)题。(1)适合航空运输的货物是()。A.①B.②C.③D.④(2)货物④的最佳运输方式是()。A.公路B.铁路C.河运D.海运(3)生产布局受交通制约最明显的货物是()。A.①B.②C.③D.④注A、B、C、D代表坐标值由大到小。答案(1)C(2)A(3)B【练习1】2013春节前,香港某花

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